Jeff Todd
od przyczep, kamperów i fifth-wheels, do samochodów kempingowych i łodzi, ludzie spędzają weekendy na drodze do jeziora, rodeos, wyścigów, rzeki i innych miejsc rekreacyjnych i działań. W naszym świecie „większe znaczy lepsze” pojazdy rekreacyjne nie są wyjątkiem. Z wagą producenta („GVWR „lub” GCWR”) ponad 26 000 funtów i często Holowanie jednostki o GVWR ponad 10 000 funtów, pojazdy te mogą być tak duże, jak niektóre Ciężarówki komercyjne.,
zarówno prawo stanowe, jak i federalne określają wymagania dla kierowców określonych typów i rozmiarów pojazdów. Federal Motor Carrier Safety Administration wyznacza minimalne standardy dla pojazdów silnikowych wykorzystywanych w handlu. Jednak państwa nie są wykluczone z ustanowienia własnych przepisów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów, które często są bardziej szczegółowe niż ich federalny odpowiednik. Oklahoma przyjęła podejście bardzo podobne do przepisów federalnych, przyjmując ten sam system ocen wagowych w celu rozróżnienia klas pojazdów., Ogólnie rzecz biorąc, jeśli wytyczne federalne wymagają od kierowcy posiadania CDL, prawo Oklahomy również.
w Oklahomie, „żadna osoba…nie może prowadzić żadnego pojazdu silnikowego na autostradzie w tym stanie, chyba że osoba ta posiada ważne prawo jazdy Oklahoma dla klasy pojazdu użytkowanego zgodnie z postanowieniami niniejszego tytułu.”Podobnie, zgodnie z przepisami federalnymi „żadna osoba nie może obsługiwać pojazdu użytkowego, chyba że osoba ta podjęła i zdała pisemne i egzaminów na prawo jazdy, które spełniają normy federalne … dla pojazdu użytkowego, który działa lub oczekuje, że będzie działał.,”
Zasadniczo, prawo federalne i stanowe wymagają CDL, jeśli pojazd lub zespół pojazdów:
- ma GCWR ponad 26,000 funtów, w tym holowana jednostka o GVWR ponad 10,000 funtów; lub
- ma GVWR ponad 26,000 funtów; lub
- jest przeznaczony do transportu więcej niż 15 osób lub materiałów niebezpiecznych.,
zakładając, że pojazd podlega jednej z tych klasyfikacji wymagających CDL, przepisy federalne przewidują wyjątek dla pojazdów używanych do celów rekreacyjnych. Przepisy wyjaśniają, że przepisy nie mają zastosowania do ” on okazjonalnego przewozu mienia osobistego przez osoby fizyczne nie za wynagrodzeniem nie na rzecz przedsiębiorstwa handlowego.”Zostało wyjaśnione, że Federalne zwolnienie rekreacyjne ma zastosowanie tylko wtedy, gdy podstawowa działalność nie jest nastawiona na zysk i nie ma w tym żadnego sponsoringu korporacyjnego., Jeśli pojazd jest oznaczony w Oklahomie, musi również spełniać bardziej wąski wyjątek Oklahoma rekreacji, aby uniknąć wymagań CDL. Zgodnie z tytułem 47 Statutu Oklahomy zwolnienie istnieje dla Pojazdu, który jest „samobieżny lub holowany … wyposażony w celu pełnienia funkcji tymczasowych pomieszczeń mieszkalnych do celów rekreacyjnych, kempingowych lub turystycznych i jest używany wyłącznie jako transport rodzinny lub osobisty.”
podsumowując, kierowcy muszą spełniać federalne i stanowe wymogi licencyjne podczas eksploatacji pojazdu lub zespołu pojazdów spełniających lub przekraczających określone uprawnienia wagowe., Aby być zwolnionym z tych przepisów, które w przeciwnym razie wymagałyby CDL, pojazd musi mieścić się w granicach zarówno federalnych, jak i stanowych WYJĄTKÓW. W Oklahomie od CDL nie powinno się wymagać obsługi pojazdu rekreacyjnego używanego w: a) okazjonalnym, rekreacyjnym transporcie osób lub mienia, B) wyłącznie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą, oraz c) wyposażonego w celu pełnienia funkcji tymczasowych pomieszczeń mieszkalnych do celów rekreacyjnych, kempingowych lub turystycznych i używanego wyłącznie jako przewóz rodzinny lub osobisty.
