Good Mood

Savio er bosiddende i Mumbai, Indien. Biler, cykler og alt hurtigt er hans lidenskab, og han skriver om dem på mange steder.

civile transporthelikoptere – en introduktion

Når det kommer til transporthelikoptere, er der ikke meget, der adskiller militæret og de civile. Uden tvivl kan instrumentering, våbenbærende kapacitet og intern konfiguration ændre sig, men mere eller mindre hurtigt vil de være de samme., Et andet aspekt er, at få af de militære versioner oprindeligt var civile version, modificeret til militær brug. Dette er lidt anderledes end flyverdenen.

ikke mange civile fly kan komme tæt på militærets hastighed. Forlad alene hastighed, selv i den måde, de bruges på, er der næppe noget civilt fly, der har lighed med det militære; hørt om nogen civil version af SR-71? Nogle af dem kan have den samme genesis, men det færdige produkt er lige så forskelligt som kridt og ost., For eksempel er Boeing KC 747, der bruges til luftpåfyldning i det iranske luftvåben, fætter til det ganske berømte Boeing 747 kommercielle flyselskab, men alligevel meget anderledes som slutprodukter.

så læsere kan mere eller mindre finde nogle af de helikoptere, som vi så under den hurtigste liste over militære transporthelikoptere herovre også. Selvfølgelig er den mest interessante del, at den hurtigste helikopter på den civile side er næsten lige så hurtig som den militære. Dette er noget unikt for chopper verden. Det ses ikke i fly, skib eller drone verden., Normalt er det de militære versioner, der er hurtigere.

alligevel, på trods af denne afvigelse eller rettere på grund af afvigelsen, vil det være sjovt at kende disse helikoptere. Så lad os lære dem at kende.

AgustaWestland AW609

Dette er den hurtigste civile transport helikopter i verden, og ser ud til at være kommet ud af en sci-fi film, nemlig Avatar., Imidlertid, denne helikopter havde taget første flyvning allerede før filmen blev frigivet, så, vi kan bare antage, hvilken der inspirerede hvilken. A .609 er en tiltrotor vertikal Take Off and Landing (VTOL) helikopter og har nogle militære underlag på grund af sin Klokkestamme.,

• Navn: AW609
• Producent: AgustaWestland (tidligere Klokke/Agusta)
• topfart : 275 knob
• Cruise Hastighed: 275 knob
• Besætningens Størrelse: 2
• Passager Kapacitet: 6 at 9 Passagerer
• Antal Produceret: 700
• produktionsår: 2003
• Status: I drift senest i 2019

AW609 var tidligere kendt som the Bell/Agusta BA609 og var rettet mod VVIP segmenter for sin tilsyneladende konfiguration og hastighed., Tilblivelsen af modellen går tilbage til NASA-test i 80 ‘ erne og derfra den civile version A .609 og den militære version V-22 Osprey. Modellen tillader lodret landing og Start som en helikopter, men hastighed meget højere end et rotorcraft.

Du kan læse om V-22 i artiklen om de hurtigste militære transporthelikoptere.,

Eurocopter AS365 Dauphin

AS365 Dauphin er den hurtigste konventionel transport helikopter i verden, sætte en verdensrekord hastighed af 372 km i 1991 over en 3 km kursus. Det interessante er, at dette er hurtigere end H160M, den hurtigste konventionelle militære transportchopper., Også i helikopterens verden kommer Dauphin først efter tiltrotor-modellerne. Det taler vel meget om denne helikopter.

• Navn: Eurocopter AS365 Dauphin
• Producent: Airbus
• Top Speed Record: 201 knob
• Top Hastighed : 165.3 knob
• Cruise Hastighed: 151.,2 knob
• Besætningens Størrelse: 1 eller 2
• Passager bæreevne: 11 eller 12 Passagerer
• Antal Produceret: 1000+
• produktionsår: 1975
• Status: I produktion og aktiv service

Siden 1975 chopper har sat mange rekorder, og en af dem er den hurtigste kører mellem London og Paris. Denne hastighed blev opnået ved en prototype ved 322 kmph. Dauphin har også en militær version og bruges af få lande., Dauphins største civile flåde hører til pa .an Hans fra Indien, mens lande som Kina har ændret Dauphin til at fungere som en angrebshelikopter.

Airbus H160

Den næste helikopter på listen er faktisk efterfølgeren af AS365 Dauphin. Dauphin har trods alt været i produktion siden 1975., H160 ligner den militære version, der betegnes som 160 M, og den militære version af denne model er den hurtigste konventionelle helikopter i verden.

• Navn: H160
• Producent: Airbus
• Top Hastighed: 175.5 knob
• Cruise Hastighed: 155 knob
• Besætningens Størrelse: 2
• Passager bæreevne: 12 Passagerer
• Antal Produceret: Ikke Startet Endnu
• fremstillingsår: 2019
• Status: Afsluttet Udvikling., I produktion

H160 kan prale af det bedste inden for udvikling og er den første i verden, der sporter et elektrisk landingsudstyr og bremseenhed. Dette har også ført til vægtbesparelse i processen. H160 er indstillet til at erstatte AS365 Dauphin og tage på konkurrence som Augusta .estland a .139. Faktisk sikrede den avancerede udvikling, at H160 er næsten et ton lettere end a .139, samtidig med at den er mere brændstofeffektiv og giver det samme ydelsesniveau.,

Airbus H155

H155 er den civile udgave, der kommer ud af Dauphin familie og de fleste af de helikoptere, der er i denne familie er til civilt brug. Navngivet tidligere som EC155 og derefter Eurocopter før endelig efter Airbus corporate nomenklatur af H155.,

• Navn: H155
• Producent: Airbus
• topfart: 175 knob
• Cruise Hastighed: 162 knob
• Besætningens Størrelse: 1 eller 2
• Passager bæreevne: 13 Passagerer
• Antal Produceret: 400+
• fremstillingsår: 1999
• Status: er I Produktion. Vil fortsat blive fremstillet fra Korea

H155 havde bidraget meget til designet af the3, den hurtigste militære angrebshelikopter og H160, en af de hurtigste transporthelikoptere i verden., På en måde bliver det derfor testbedet for begge typer kendte helikoptere. Også H155 vil se den militære side af erhvervslivet som et samarbejde mellem Airbus helikoptere og koreanske luftfartsindustrien, der fører til både, angreb og transport helikoptere.,

Airbus H255

H255, igen ændrede navn under rebranding udøvelsen af Airbus, er en af de få lang række mellemstore lift helikopter i det civile rum. Det kan bære op til 24 passagerer i en elevator, kun anden til Vertol 234 på denne liste.,

• Navn: H225
• Producent: Airbus
• topfart : 175 knob
• Cruise Hastighed: 141 knob
• Besætningens Størrelse: 2 + 1 (Cabin Attendant)
• Passager bæreevne: 24 Passagerer
• Antal Produceret: 190+
• fremstillingsår: 1999
• Status: I Produktion og aktiv service

Airbus H255 forventes at blive i produktion indtil 2030, og allerede har planlagt en efterfølger. Det er navngivet som Airbus66 fra nu af og vil have en overlapning af produktionen med H255 for at tillade overgangen., På grund af sin lange rækkevidde er en af de vigtigste roller i H255 off-shore operationer og off-shore search and rescue.

Boeing Vertol 234

Dette er den civile søskende af den berømte Chinook-helikopter fra Usa. Dette er en chopper, hvis genesis er på den militære side og derefter gik videre til civil version., Kapaciteter med hensyn til elevator forbliver ligner Chinook og kan tage op til 55 personer på onen gang.

• Navn: Vertol 234
• Producent: Boeing
• topfart: 170 knob
• Cruise Hastighed: 159 knob
• Besætningens Størrelse: 3
• Passager bæreevne: Op til 55
• Antal Produceret: 1500+
• fremstillingsår: 1962
• Status: I aktiv tjeneste og aktiv produktion

Vertol kan være konfigureret til godstransport, persontransport eller både fragt og passager., Derudover kan den også fungere som en hjælpetransporthelikopter. Det bærer et mærke fra Chinook, og det er en af de tungeste lift helikoptere i den vestlige verden.

Airbus Helikoptere H175

H175 er en af de nyeste på blokken. Det produceres i øjeblikket af to lande, om end til eget brug., Frankrig og Kina fremstiller helikopteren som henholdsvis EC 175 (ændret til H175 i 2015) og Harbin 15-15. Chopper er bygget til mellemstore transportformål, imidlertid, omtales som super-medium på grund af sin lift kapacitet.,>Topfart: 170 knob

Cruise Hastighed: 162 knob

Besætningens Størrelse: 2

Passager bæreevne: 12-18 Passagerer

Antal Produceret: 1000

produktionsår: 2009 (Frankrig) og 2016 (Kina)

Status: I produktion og aktiv service

AgustaWestland AW109

AW109 er en let transport helikopter og taget i brug i 2005., Størstedelen af tjenesten er inden for let transport, medicinsk evakuering, & Søg-og-redningsområde.

• Navn: a .109
• producent: Agusta .estland
• tophastighed: 168 knob
• Cruise hastighed: 156.,1 knob
• Besætningens Størrelse: 1-2
• Passager Kapacitet: 6 eller 7
• Antal Produceret: 50+
• produktionsår: 2005
• Status: I produktion og aktiv service

Aerospatiale Gazelle SA342J

Meget gerne Chinook, Gazelle var også primært lavet til militær anvendelse. Ga .elle var den første i verden til at sporte en fenerstron hale., Der var mange varianter til Gazelle men blot en kendt civile variant, og det er den SA342J. Her er lidt statistik:

• Navn: Gazelle SA342J
• Producent: Sud Aviation
• Top Hastighed: 167.4 knob
• Cruise Hastighed: 142.,6 knob
• Besætningens Størrelse: 2
• Passager bæreevne: 3
• Antal Produceret: 1800+
• produktionsår: 1977 (Militær version gang fra 1973)
• Status: I aktiv tjeneste

Gazelle var et lys, transport helikopter, og i virkeligheden, havde en kraftig motor, som i forhold til den militære variant af tiden, for at gøre det muligt at have forøget take-off vægt. Den civile version fandt et marked, men hovedparten blev købt af Vought helikoptere på det tidspunkt. De havde anslået 70 Ga .eller i drift.,

AgustaWestland AW139

Dette var den første helikopter, som blev lanceret indlæg fusionen af Agusta og Westland. A .139 blev bygget til civil brug og derefter migreret til militær version.

• Navn: a .139
• producent: Agusta .estland
• tophastighed: 167,4 knob
• Cruise hastighed: 165.,3 knob
• Besætningens Størrelse: 1-2
• Passager, bæreevne: 15
• Antal Produceret: 900+
• produktionsår: 2003
• Status: I produktion og aktiv service

AgustaWestland AW101

AW101 trådte service lige før fusionen af Agusta og Westland. Størstedelen af de producerede helikoptere er i militær brug over hele kloden., Den civile brug er for det meste VIP-transport efterfulgt af passagerbevægelse.

• Navn: a .101
• producent: Agusta .estland
• tophastighed: 166,9 knob
• Cruise hastighed: 150.,2 knob
• Besætningens Størrelse: 3-4
• Passager bæreevne: 26 – 45
• Antal Produceret: 140+
• produktionsår: 1999
• Status: I produktion og aktiv service

Kamov Ka-62

• Navn: Ka-62
• Producent: Kamov
• Top Hastighed: 166.4 knob
• Cruise Hastighed: 156.,6 knob
• Besætningens Størrelse: 1-2
• Passager bæreevne: 12-15 Passagerer
• Antal Produceret: 28 Planlagt
• fremstillingsår: Forventes i drift inden 2022
• Status: Udvikling komplet. I produktion fra 2022

Sikorsky S – 92

• Navn: S – 92
• Producent: Sikorsky Aircraft
• topfart: 165.,3 knob
• Cruise Hastighed: 151.2 knob
• Besætningens Størrelse: 2
• Passager bæreevne: 19 Passagerer
• Antal Produceret: 200+
• produktionsår: 1998
• Status: I produktion og aktiv service

Mi – 26T

Mi – 26 T er den civile udgave af Mi – 26. Det er den største og mest magtfulde helikopter i verden., Hvor de fleste af heavy lift-helikopterne har en vægtgrænse på 9-10 tons, går Mi-26 T helt op til 25 tons.

Mi – 26 løfte et fly. Rå Kraft!

Power Statistik af Mi – 26T

• Navn: Mi – 26T
• Producent: Rostvertol
• Top Hastighed: 159.3 knob
• Cruise Hastighed: 137.,7 knob
• Besætningens Størrelse: 2 piloter + 3 besætning
• Passager bæreevne: 90
• Antal Produceret: 300+
• produktionsår: 1983
• Status: I produktion og aktiv service

HAL Dhruv

Dhruv er fremstillet af Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) i Indien. Det var i udvikling siden 1984, men helikopteren trådte i drift i 2002., Dhruv er tilgængelig i både civile og militære version.

• Navn: Dhruv
• Producent: HAL
• Top Hastighed: 159.3 knob
• Cruise Hastighed: 140.4 knob
• Besætningens Størrelse: 1 eller 2 piloter
• Passager bæreevne: 12-14
• Antal Produceret: 200
• fremstillingsår: 1992
• Status: I produktion og aktiv service

Tilbage til Hangaren

De fem områder er domineret af Airbus helikoptere, men når det kommer til rå magt og hastighed, intet slår den Mi – 26T., Airbus investerer meget på Næste generations helikoptere, og derfor kan vi se flere af de ultra-luksuriøse og de hurtigere snart. Når og når de rammer markedet, eller udviklingsfasen demonstrerer verdensomspændende hastighed, kan du være sikker på, at de vil blive opdateret her.

ansvarsfraskrivelse: videoerne, der er tilføjet i artiklen, tilhører de brugere, der har lagt dem på youtube. Forfatteren ejer dem ikke eller validerer, at de hører til dem, der har sendt dem på youtube., Videoerne er inkluderet for at give nogle yderligere oplysninger om emnet, der diskuteres.