pöly ensimmäisen luokan DirtFish ei ole edes ratkaistu. Hiuksissa on vielä soraa. Voit vielä maistaa likaa hampaissasi. Ja nyt sormet kouristelevat ekstaattisesti pyyhkäisemällä Craigslist yrittää löytää juuri oikea auto ostaa aloittaa ralliseikkailu. Se voi varmasti olla pelottava aluksi, yrittää selvittää, mikä auto alkaa ja mistä etsiä. Toivottavasti näillä muutamilla vinkeillä pääset jonottamaan oikeaan suuntaan ensimmäisen rallisi tiellä.,
ensimmäinen asia, joka pitää mielessä ensimmäisen auton valitsemisesta, on olla täysin rehellinen itselleen; kolaroit. Sinä tulet. Ralli on yksi maailman haastavimmista ja arvaamattomimmista moottoriurheilulajeista. Huipputason WRC-osakilpailuissa on edelleen korkeat attrition-lukemat. Huolimatta YouTube-videoista, jotka vakuuttavat sinut siitä, että tiedät mitä teet, noviisina et voita ensimmäistä ralliasi. Ensimmäisellä autolla tavoitteena pitäisi olla päästä maaliin ja saada istuma-aikaa, ei voittaa.,
en sano, että tuo ralli unelmia screeching pysähtynyt kuin kallio kiinni teidän jarrusatula. Luota minuun, se tuntuu melkein yhtä hyvä kuin voittaa vain vetää se viimeinen kerta control lopussa ralli tietäen, onnistuneesti päätökseen useita satoja kilometrejä uuvuttava vaiheet. Olet voittanut todennäköisyydet. (Viimeinen ralli kilpailin oli noin 15 autoja 57 auto-entry-luettelon loppuun tai kaatua pois). Tunnista, että vaikka ralli on äärimmäisen hauska, se on mahdottoman kova autoille!, Joten haluat olla etsimässä auto, joka tulee olemaan yksinkertainen ja luotettava, jotta saat eniten istuma-aikaa. Vielä tärkeämpää, haluat sen olevan halpa korjata ja ylläpitää; niin, että kun väistämättä kaatuu se, voit päästä takaisin sinne ja jatkaa rodun. Enemmän paikka aika vastaa enemmän mahdollisuuksia voittaa pitkällä aikavälillä!
– /Reality Check yli
Ennen kuin pääsemme luettelo 10 autoa suosittelemme yhtä hyvä käynnistin autojen ralli, kysyin useita DirtFish ohjaajien, mitä neuvoja he olivat aiheesta.,
pääkouluttajamme Nate Tennis suosittelee vanhenemaan ja yksinkertaistumaan ensimmäistä autoa etsittäessä. Tyypillisesti ne osoittautuvat luotettavammiksi ja vahvemmiksi, koska niillä on yksinkertaisemmat komponentit. Tämä on anteeksiantavampi uudelle kuljettajalle. Lisäksi vanhemmissa autoissa on paljon romupihoilta edullisesti hankittuja osia, jotka auttavat vähentämään kustannuksia.
Travis Nease varoittaa olevansa brändille uskollinen. Älä näytä ainutlaatuiselta, ellei sinulla ole syviä taskuja. Valitse auto, että suurin osa toiset ovat käynnissä, koska se on hyvä tapa oppia yhteisöstä ja lähde osat, jos koskaan tarvitaan., Dream rally build voi tulla jonkin kokemuksen jälkeen. Hän suosittelee myös etsimään jo rakennettua autoa, joka auttaa alkukustannuksissa.
Michelle Miller on suuri fani alkaen 2-wheel-drive auto. Tyypillisesti ne ovat halvempia ostaa ja ylläpitää. Mutta mikä tärkeintä, ne ovat loistava oppimisväline. Riippumatta etuvetoisesta tai takavetoisesta, se opettaa hienovaraista auton hallintaa ja keskeistä ymmärrystä painonsiirrosta. Jotta saat kaiken irti 2wd-autosta, sinun on ymmärrettävä vauhtia ja strategista ajoneuvon sijoittamista nopeuden ja turvallisuuden maksimoimiseksi., Menemällä suoraan turbo 4-vetoiseen autoon voi piilottaa nämä puutteet taitosarjassasi, jotka voivat johtaa epäjohdonmukaisiin tuloksiin. Ohjaajien Michelle, Nate, ja Jack ovat kaikki erittäin onnistunut 2wd autot, ralli, usein kertaa eläimellinen 4wd autoja. Kyse ei ole siitä, mitä ajaa, vaan siitä, miten ajaa. Nyt listalle!
NA Subaru / GC alusta
Turbot ovat kalliita ja ne on helppo räjäyttää. Vapaasti hengittävillä Subaru on halvempi ostaa ja vähemmän monimutkainen ylläpitää., Koska Subarus on monimutkainen 4wd, se on yleensä kalliimpaa ajaa kuin muut vaihtoehdot. Kuitenkin 90% kilpailijoista käynnissä niitä, sinun on lähde tietoa oppia ja osia, jaa se auttaa kanssa, että maksaa.
Subaru BRZ/FRS/GT86
käytämme Subaru BRZ alustan meidän takaveto autoja täällä DirtFish, jossa ne ovat osoittautuneet niiden vahvuus ja luotettavuus. Heillä on fantastinen alusta, mikä tekee heistä leikkisiä ja ketteriä. Ne ovat vain tarpeeksi voimakkaita pitämään hauskaa, mutta eivät saa sinua liian suuriin vaikeuksiin., Ne ovat edelleen uusi auto, joten niiden hinta voi olla aluksi korkea. Sen osat voivat kuitenkin olla halvempia ja helposti saavutettavissa Subaru dealershipsissa. Varhaisten mallivuosien pitäisi olla edullisempia, joten ne ovat hyvä vaihtoehto.
BMW E30/E36
perimmäinen ajo kone. Sekä E30: ssä että E36: ssa on hyvä takavetoisen Alustan dynamiikka. Ne ovat melko helppo työstää, runsaasti jälkimarkkinatukea. E30-hinnat alkavat nousta, mutta E36-hinnat ovat toistaiseksi vielä suhteellisen alhaiset., ”Drift-vero” ei ole vielä osunut näihin autoihin, mutta veikkaan, että se tulee pian. Et tarvitse M-versioita nämäkään autot. Plug and play-kyky, Alustan dynamiikka ja vahvuus tekevät joko hyvän rallivalinnan.
Volvo 240/740
Vanhat Volvot ovat säiliöitä. Ne ovat yksinkertaisia ja vahvoja. Niiden koon ansiosta ne pystyvät ottamaan osumia ja jatkamaan. Ne ovat suurempia, mikä helpottaa huoltoa, täydellinen uudelle kuljettajalle. Saatat ajatella, että ne ovat vanhan miehen auto, mutta se tarkoittaa vain, että et ole nähnyt yhden näistä lentävistä tiilistä lentävän ohitsesi vielä.,
Volkswagen Golf
– Se on alkuperäinen kuuma luukku syystä. Vanhat golfit ja GTIs ovat kuin vanhat Volvot, yksinkertaisia ja vankkarakenteisia. Heillä ei ehkä ole tonni voimaa, mutta ne ovat niin kevyitä ja ketteriä, että niissä on vielä paljon hauskaa. Niistä tulee suuri opetus vauhdin säilyttämisessä.
Ford Focus
vanhempi Focus-mallit ovat halpa ja runsas. Se on kohtuullisen pieni paketti, kevyt runko, joka on helppo oppia ajo tekniikoita. Yksinkertainen muotoilu tekee niistä helppoja työstää., Näille autoille on hyvä jälkimarkkinatuki, ja niitä riittää romuttamoilla, jos tarvitaan nopeita osia.
Honda Civic/Fit
Se on Honda, niin tiedät, että se on ajaa. Civic on ollut olemassa jo ikuisuuden, joten valittavana on runsaasti autoja ja varaosia. Istuvuus alkaa olla sen verran vanhaa, että se on halpaa. Molemmat autot ovat pieniä ja kevyitä, joten ne ovat ketteriä ja hyviä autoja oppimiseen. Ja kuka ei pidä VTECISTÄ?,
Ford Fiesta
Fiesta on nopeasti tullut yksi go-autoja uusia ajureita. Vankka vahva paketti pienessä notkeassa luukussa tekee autosta hauskan ajettavan ja helposti opittavan. Näitä näkee R2-ralliluokassa hyvästä syystä. Heillä on runsaasti tukea myös Fordilta. Uudempana se voisi olla parempi vaihtoehto jollekin, jolla on isompi budjetti kuin Fokus.
Acura Integra
Integra on vielä Honda jälkeen kaikki. Joten se on kuollut luotettava., Sen tasapainoinen runko ja käsittely, on syy, että se oli yksi parhaista kuljettajan autoja tulla ulos Japanissa 90-luvulla. Sukutaulu kääntää hyvin ralli.
Nissan 240SX
tämä auto tunnetaan legendaarisesta drift-auton statuksestaan. Tasapaino ja mod-kyky, joka tekee siitä hyvä drift pitäisi kääntää hyvin löysä ehtoja ralli. Heillä on paljon jälkimarkkinatukea. Niiden alkukustannukset voisivat kuitenkin olla korkeammat ”Ajoveron” ansiosta.,”
kunniamainintaa
- Saab 900
- Mazda 3
- Dodge Neon
- Geo Metro
- Toyota Celica
- Ford Mustang V6
Autojen Myynti Linkit:
-RallyCarsForSale.,net: https://rallycarsforsale.net
-RacingJunk: https://www.racingjunk.com
-SpecialStage: https://www.specialstage.com
-North American Rally (FS/FT/WTB): https://www.facebook.com/groups/759562764155197
-*General car forums and craigslist ads related to the car you’re interested in*
Article and photos by DirtFish Instructor, Eric Schofhauser
