Ole varma mikä järjestelmä sinulla on?
Nelivetojärjestelmiä on tarjolla monissa kokoonpanoissa, kuten osa-aikaisesti, kokopäiväisesti, manuaalivaihteisesti, lennossa ja täysautomaattisesti. Jokaisella 4-vetoisella järjestelmällä on omat vaatimuksensa siitä, miten kytket ja irrotat sen ja milloin voit käyttää ajoneuvoa 4WD-tilassa. Jos et ole varma, mikä 4-pyöräinen järjestelmä sinulla on, kysy jälleenmyyjältä,joka voi selvittää sen VIN.,
4WD voi olla vaarallista
- 4WD ei paranna käsittely on liukas jää – ja lumisilla teillä. Jos ajat nopeammin kuin olosuhteet sallivat, olet paljon todennäköisemmin kääntää ja roll, koska suurempi painopiste.
- 4WD ei auta jarruttamaan paremmin tai lisää ajonvakautusta mutkissa jarruttaessa. Hidasta siis, kun käännät ja jarrutat nopeammin.
- 4WD lisää liiallista itsevarmuutta. Arvaa, mitkä autot päätyvät useammin ojaan?
tutustu 10 parhaat käytännöt talvi ajo.,
Suosituimmat Videot
) no-repeat center center;korkeus: 0;padding-bottom: 56.25%”>
Älä tuhlaa kaasu
Kun olet 4WD, olet spinning paljon enemmän heavy metal. Lisävaihteiden ja vetoakselien saaminen vauhtiin ja niiden pyöriminen vievät lisäenergiaa, mikä laskee bensakilometriäsi. Jos et tarvitse 4WD: tä, sammuta se ja säästä taikinaa bensapumpulla.
Jos saat kiinni
Vastusta kiusausta siirtyä eteenpäin ja taaksepäin rock itsesi ulos kiima., Sen sijaan, siirtyä 4HI ja hitaasti sulka kaasupoljin tuumaa ulos. Älä pyöritä pyöriäsi. Jos se ei toimi, rokkaa ajoneuvoa edestakaisin levittämällä ja vapauttamalla kaasua.
Oletko ajan tasalla näistä ajoetikettisäännöistä?
Älä tuhota voimansiirto
Ajo part-time 4WD-järjestelmä kuivalla jalkakäytävä voi rikkoa etuakselit, leikkaus tasauspyörästön hammaspyörät ja jopa hajota differential tapauksessa. Heti kun osut kuivalle jalkakäytävälle, vaihda takaisin 2WD: hen.
4WD vs. AWD: What ’ s the Difference?,
Perinteinen 4WD
kaksi-wheel-drive-tilassa, järjestelmä tarjoaa kaikki moottorin vääntömomentti taka-ero, joten jokainen takapyörän saa 50 prosenttia käytettävissä moottorin vääntömomentti. 4WD-tilassa jokainen pyörä saa 25 prosenttia käytettävissä olevasta Moottorin vääntömomentista. Vanhempi 4WD järjestelmien on oltava manuaalisesti siirtynyt välillä 2WD ja 4WD ja 4HI, jotta 4LO, kun ajoneuvo on pysähtynyt. Uudemmissa s 4-pyörävetojärjestelmissä on elektroninen painonuppi ’lennossa’ – ominaisuus, jonka avulla voit siirtyä ajon aikana.,
perinteinen AWD
AWD-auto voi toimittaa kaiken moottorin vääntömomentin kaikille neljälle pyörälle koko ajan. Mutta jotkut AWD-järjestelmät antavat moottorin vääntömomentin etuvetoon, kunnes järjestelmä havaitsee pyörän luisun. Sitten se siirtää moottorin vääntömomentin vaihtelevuuden (0-100 prosenttia) takapyörille. Se on yleensä 2WD-järjestelmä. Muut AWD järjestelmät toimivat eri tavalla; ne jakaa moottorin vääntömomentin 50/50 etu-ja taka-erot kaikkina aikoina, ellei niitä havaita pyörä luistaa. Sitten he reapportion’ väännön etu-ja takaisin-erot perustuvat.,
seuraavaksi katsastetaan 21 autohakkuuta, jotka tekevät ajamisesta niin paljon parempaa.
Tietää miten harjoittaa ja kytke 4WD
Jotkut vanhemmat ja enemmän perus 4WD järjestelmät on mukana manuaalisesti, kun ajoneuvo on täysin pysähtynyt ja vaihteen ollessa joko Puistoon tai Neutraali. Älä yritä käynnistää näitä 4 – vetoisia järjestelmiä ajoneuvon liikkuessa tai voit vahingoittaa kalliita osia. Suurin osa 4WD-järjestelmistä voidaan kuitenkin nyt siirtää 4WD: hen tai sen ulkopuolelle lennossa napin painalluksella. Kehittyneimmät 4WD-järjestelmät ovat täysin automaattisia., Ne siirtyvät 4WD: hen ja siitä pois automaattisesti, kun järjestelmä havaitsee tarvetta pidolle.
tieto siitä, milloin 4HI-tai 4LO-valmistetta käytetään, aiheuttaa eniten sekaannusta 4WD-ajoneuvojen omistajille, joten tässä muutamia sääntöjä.
Perhe Yleismies
Kuinka käyttää veto – /vakaus
Useimmat uudet autot ja kuorma-autot on luistonesto/ajonvakautusjärjestelmä ominaisuus. Järjestelmä käynnistyy automaattisesti aina, kun käynnistät ajoneuvosi., Kun luistonesto/ajonvakautusjärjestelmä järjestelmä havaitsee pyörien luistoa tai ajoneuvon epävakaus, se heti yrittää kompensoida vähentämällä moottorin tehoa, jarrutus liukastumisen pyörän tai jarrutus muut pyörät voima ajoneuvon takaisin aiottuun polku. Se toimii hyvin, kun matkustat pitkin tietä ja osut liukas kohta. Mutta kun olet jumissa, pito – / vakausohjaus voi toimia sinua vastaan, jolloin on vaikeampaa päästä ulos rutista lumessa, mudassa tai jäässä.
joten kun jäät jumiin, sammuta ajoneuvosi veto – / ajonvakautusohjaus., Menettely on erilainen kunkin ajoneuvon, joten katso omistajan käsikirja. Ajoneuvosta riippuen veto-ja ajonvakautusjärjestelmä voi käynnistyä uudelleen tietyn ajanjakson jälkeen tai moottorin uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Saatat joutua sammuttamaan sen toistuvasti, jos olet jumissa pitkään.
4 WD – Käytä sitä tai menetä se
4 WD järjestelmät toimivat parhaiten ja kestää pisimpään kun niitä käytetään säännöllisesti ja huolletaan tehtaan suosituksia. Kun 4WD-järjestelmä istuu käyttämättömänä kuukausia kerrallaan, kytkentä-ja napakomponentit tarttuvat, Tiivisteet kuivuvat ja lube valuu pois vaihteista., Paras tapa pitää kaikki 4WD osat voideltu ja hyvässä käyttökunnossa on harjoittaa 4WD ainakin kerran muutaman kuukauden välein märällä jalkakäytävä (mieluiten syrjäisellä parkkipaikalla) suorittaessaan muutama kuva kahdeksikkoa.
Seuraava, noudata omistajan käsikirjasta differentiaali-ja siirto nestettä muutoksia, vaikka et käytä 4WD kovin usein. Ja rasva-vetoakselin liukuliitokset ja U-liitokset (mahdollisuuksien mukaan).
Milloin Käyttää…
Kun Käyttää 4LO:
- Kun tarvitset enemmän vääntö (teho) raskas vetää hitailla nopeuksilla.,
- kun kiipeät jyrkkiä laatuja hitailla nopeuksilla ja tarvitset lisätehoa.
- kun lasket jyrkkiä mäkiä raskaalla kuormalla-matala vaihteisto antaa moottorijarrutusapua.
- Älä käytä 4LO saada myttyyn mudassa ja lumessa. Ylimääräinen vääntö saa renkaat pyörimään.
Kun Käyttää 4HI:
- Kun olet liukkaalla ja ajo katu tai moottoritie nopeuksilla.
- kun on jumissa lumessa, mudassa tai jäässä.,
rengaskoko & renkaiden kierto on kriittinen
– edessä, keskellä ja takana erot 4WD ajoneuvoja ovat suunniteltu kompensoimaan lyhyen aikavälin erot pyörän nopeudet kohdannut, kun käännät nurkkaan tai vaihtaa kaistaa. Mutta vääränlaiset renkaat, olivatpa ne erikokoisia tai eri kulutuspinnan syvyys, pakottavat erot toimimaan kokoaikaisesti, vaikka menisitte suoraan tielle. Että jatkuva käyttö aiheuttaa liiallista lämpöä ja aiheuttaa ennenaikaista kulumista, joka voi maksaa tuhansia tarpeettomia korjaus laskut., Ero kulutuspinnan syvyys on vain 1/16 in. renkaiden joukossa riittää aikaisen vikaantumisen aiheuttamista.
eturenkaat kuluvat nopeammin kuin takarenkaat, koska niissä on enemmän painoa, ne jarruttavat enemmän ja kääntävät ajoneuvoa. Renkaiden pyörittäminen 5 000-7 000 mailin välein on siis ratkaisevan tärkeää kulumisen levittämiseksi tasaisesti ja tasauspyörästön toiminnan minimoimiseksi. Jos rengas kuluu epätasaisesti, ylittää 1/16-in. kynnys, sinun täytyy ostaa neljä uutta rengasta, tai ajella Uusi rengas vastaamaan kulutuspinnan syvyys muiden.,
Lopulta, kulutuspinnan eri tuotemerkkejä, kulutuspinnan kuvioita ja jopa eri kumi yhdisteet voivat aiheuttaa erilaisia veto hinnat välillä renkaat, ja korostaa, että 4WD osia. Vältä siis sekoittamasta eri merkkejä tai kulutuspinnan kuvioita 4WD-ajoneuvoosi.
nämä ovat ne 12 asiaa, joita ajaessa ei kannata koskaan tehdä.
