Vähemmän kuin truckload (LTL) suomi on kustannustehokas ja tehokas tapa siirtää tilauksia, jotka eivät vie koko kuorma-auton verran tilaa.
Jos lähetät kuusi kuormalavaa tai vähemmän ja enintään noin 10 000 lbs., LTL on hyvä vaihtoehto rahdille. Se sanoi, määrittämällä, milloin käyttää täyttä rekkalastia tai LTL on vasta alkua.,
Ei kaikki LTL harjoittajat ovat sama liiketoimintamalli, ja paras vaihtoehto rahti vaihtelee riippuen siitä, missä asut, mitä olet toimitus ja mitä on tärkeintä sinulle (eli nopeus, palvelun tai kustannukset).,
tässä artikkelissa, me:
- Antaa yleiskuvan LTL-operaattorin markkinoille
- Määrittele 7 eri LTL harjoittajat
- Korostaa plussat & miinukset kunkin operaattorin tyyppi
- Hahmotella, miten LTL rahdinantajien ja harjoittajat hyötyvät käyttäen tavaraliikenteen välittäjät
LTL Operaattorin Markkina-Perusteet
LTL: n keskeinen arvo on kustannussäästöt. Pienempien määräpaikkakuljetusten konsolidointi antaa LTL-liikenteenharjoittajille mahdollisuuden tarjota parasta mahdollista palvelua mahdollisimman alhaisin kustannuksin.,
verrattuna täyteen rekkalastimarkkinaan LTL-markkinoille pääsyn esteet ovat paljon suuremmat.
full truckload toimitus, sama kuljettaja noutaa lähetyksen ja toimittaa se suoraan määränpäähän. Kuljettaja voi päästä täyden rekkakuorman markkinoille yhtä vähällä kuin yksi kuorma-auto.
LTL-liikenteenharjoittajat käyttävät useita kuorma-autoja siirtääkseen kuljetuksia useiden terminaalien välillä. Operatiivisen tehokkuuden ylläpitämiseksi LTL-liikenteenharjoittajien on rakennettava kaistatiheys, käytettävä tasapainoista terminaaliverkostoa ja harjoitettava hienostunutta toimintaa.,
Kaikki nämä edellyttävät merkittäviä resursseja ja mittakaava (eli investoinnit), ja seurauksena LTL harjoittajat ovat yleensä suurempia kuin useimmat koko rekkalastillisen tarjoajat.
Se sanoi, LTL harjoittajat kooltaan, ja jotkut tarjoavat valtakunnallinen kattavuus, kun taas toiset kattavat vain yhden metron alueella.
LTL markkinoilla on paljon vakaampi kuin rekkalastillinen markkinoilla. Rekkakuormamarkkinoilla on lähes 900 000 vuokrattavaa yhteistä liikenteenharjoittajaa, joista 97 prosenttia käyttää 20 kuorma-autoa tai vähemmän.,
kymmenen parasta täyskuorma-painotteista lentoyhtiötä saavat vain noin 5 prosenttia alan kokonaistuloista. Vertaa tätä LTL markkinoilla, jossa on noin 200 harjoittajien ja kymmenen ohjaus noin 72% markkinoista.
Yleisesti ottaen, tämä johtaa paljon vähemmän volatiliteetti hinnoittelu ja kapasiteetin, vaikka verkostot eivät ole yhtä joustavia.
Yhdysvaltain LTL-markkinat ovat myös paljon pienempi rekkateollisuuden osajoukko. Liikevaihdolla mitattuna se on noin 45 miljardin dollarin markkina, kun Yhdysvaltain laajemmat rekkakuormamarkkinat ovat lähempänä 800 miljardia dollaria.,
Yksi Harjoittaja, Useita Solmukohdat: Miten LTL-Verkko Toimii (5 Askelta)
Vaikka mallit vaihtelevat harjoittaja tyyppi, monet LTL harjoittajat toimivat hub-and-spoke-malleja, mikä tarkoittaa, että lähetykset kulkevat verkosto ”hub” tilat, ensimmäisen kilometrin pick ups ja viimeisen kilometrin toimitukset hoitaa ”puhui” kuljettajia.
tässä katsaus siihen, miten keskivertoyhteysverkosto LTL toimii.,
7 Tyyppisiä LTL Harjoittajat
vaikka LTL markkinoilla on paljon vähemmän harjoittajien kuin koko rekkalastillisen markkinoilla, on olemassa useita erilaisia liiketoimintamalleja, jokainen luo ainutlaatuinen sekoitus kustannukset, palvelu ja nopeus.
suurin osa lähettäjistä työskentelee useiden eri LTL-palveluntarjoajien kanssa luodakseen oikean tasapainon kapasiteettiin ja hintoihin.,
ei ole magic — ihanteellinen harjoittaja sekoita riippuu verkon, mutta ymmärrystä kunkin avulla asetat parempi strategia.
pitää mielessä, että jokaisen operaattorin verkko on erilainen, eivätkä ne välttämättä putoa puhtain mitoin yhteen kategoriaan.
1. Kansalliset LTL-liikenteenharjoittajat
kansalliset LTL-liikenteenharjoittajat tarjoavat rannikolta rannikolle ja rajalta toiselle ulottuvaa liikennettä. Ne operoivat tiheitä tavaraverkkoja, jotka kulkevat hub-and-speak-malleilla kuljettajista ja terminaaleista.,
joidenkin liikenteenharjoittajien verkoissa voi olla kattavuusaukkoja, joissa ei tarjota palvelua — näissä tapauksissa ne voivat luottaa kumppanien tarjoavan saumatonta palvelua.
kansalliset liikenteenharjoittajat ovat suuria, usein julkisesti noteerattuja yrityksiä, joilla on pitkälle kehitettyä liiketoimintaa. Alueellisten liikenteenharjoittajien ohella ovat yleisimpiä LTL-liikenteenharjoittajia.
Esimerkkejä: JP Rahti, YRC, Old Dominion Freight Line
Kun käyttää Kansallisia LTL Harjoittajat:
heidän suuret, laajat verkostot, se on yleensä hyvä idea käyttää vähintään yksi Kansallisen lentoyhtiön oman sekoita maksimoida kattavuus.,
niiden tiheys ja laajuus voivat johtaa kilpailukykyiseen hinnoitteluun tietyillä kaistoilla, mutta keskeinen hyöty on kattavuus.
Kansallisten lentoyhtiöiden helpompi vahvistaa ja virtaviivaistaa LTL rahti — sen sijaan löytää oikea harjoittaja kullakin alueella, tämä tarjoaa yhden luukun lähestymistapaan. Tämä on erityisen hyödyllistä rahtaajille, jotka siirtävät LTL-rahtia ympäri Pohjois-Amerikkaa.
Mahdolliset haitat:
Isompi ei ole aina parempi., Vaikka ne voivat tarjota coast-to-coast kattavuus, kunkin Kansallisen operaattorin verkkojen on vahvuuksia ja heikkouksia — hinnat ja palvelun tasoa tietyissä kaistaa ei välttämättä ole yhtä vahva verrattuna enemmän erikoistuneita harjoittajia.
Lisäksi, jos sinulla on pienempi lähettäjän kanssa pieni määrä, olet pieni kala isossa lammikossa, ja se on vaikeampi (tai mahdollisesti mahdotonta) varmistaaksesi etuuskohteluun hinnoittelu.
2. Monialueiset LTL-liikenteenharjoittajat
monialueiset LTL-liikenteenharjoittajat palvelevat suuria alueita, jotka koostuvat kahdesta tai useammasta alueesta., Kattavuuden osalta ne kuuluvat kansallisen ja alueellisen liikenteenharjoittajan väliin (KS. #3).
Esimerkkejä: AAA Cooper, Averitt Ilmaista, Dayton Rahti Rivit
Kun käyttää Multi-Alue LTL Harjoittajat: tämä on hyvä tapa jakaa ero Kansallisen ja Alueellisen tarjoaja.
voit lisätä kattavuutta ja kapasiteettia hyödyntäen silti operaattorin keskittyneempiä verkkovahvuuksia. Monialueelliset liikenteenharjoittajat ovat hyvä vaihtoehto, kun lähetykset ulottuvat muutamiin valtioihin, mutta ne eivät tarvitse kattavuutta rannikolta toiselle.,
Mahdolliset haitat: vaikka voit käyttää etuja sekä Kansallisten ja Alueellisten lentoyhtiöiden (laajempi kattavuus, enemmän keskittynyt verkko), voit myös saada joitakin haittoja (olet pieni kala isossa lammessa, ja jos sinulla on rahti ulkopuolella niiden kattavuus, sinun täytyy käyttää toista provider).
3. Alueelliset LTL-liikenteenharjoittajat
alueelliset LTL-liikenteenharjoittajat palvelevat valtioryhmää tietyllä alueella.
Ne on tyypillisesti vahva läsnäolo ja tiheä verkko sisällä niiden alueella toimii useita palveluita. Alueensa ulkopuolella ne eivät yleensä tarjoa kattavuutta., Ne ovat hyvin yleisiä LTL-kantajia.
Esimerkkejä: Reddaway, Pitt Ohio, Seurakunnan Liikenne –
Kun käyttää Alueellisten LTL Harjoittajat: jos sinulla on rahti poimien ja tuottaa Alueellisen operaattorin peittoalueella, et ehkä voi käyttää kilpailukykyinen hinnoittelu ja enemmän palvelua. Tämä pätee erityisesti, jos sinulla on johdonmukainen LTL rahti alueellisella liikenteenharjoittajan alueella.
mahdolliset haitat: voi olla vaikeampaa hallita, mitkä liikenteenharjoittajat palvelua millä alueilla, ja jos lähetyksiä on niiden kattavuusalueen ulkopuolella, sinun on hankittava toinen palveluntarjoaja.,
myös alueelliset liikenteenharjoittajat ovat kansallisiin liikenteenharjoittajiin verrattuna tavallista pienempiä, eikä niillä välttämättä ole yhtä paljon kapasiteettia tai pitkälle kehitettyä teknologiaa.
4. Seutukunnat
osa-alueelliset LTL-liikenteenharjoittajat palvelevat erillistä osaa alueesta.
Esimerkkejä: Lounais-Motor Liikenne -, Tahti-Moottori Rivit
Kun käyttää Osa-Alue LTL Harjoittajat: Nämä lentoliikenteen harjoittajat ovat hyvä vaihtoehto, kun sinulla on LTL lähetykset, jotka eivät matkustaa pitkiä matkoja.
Jos olet niiden palvelualueella, Seutukunnat voivat tarjota kilpailukykyisiä palveluja ja hintoja., Koska ne ovat yleensä pienempiä, on todennäköisempää, että voit varmistaa edulliset hinnoittelu johdonmukainen äänenvoimakkuutta.
Mahdolliset haitat: Osa-alueellisten lentoyhtiöiden on pieni peittoalue, joten he todennäköisesti vain pelata niche rooli LTL verkkoon.
5. Asset-Light LTL Carriers
Asset-light LTL carriers yrittää maksimoida peittoalueensa minimoiden samalla omistamiensa kuorma-autojen, kuljettajien ja terminaalien määrän. Ne tekevät tämän luottamalla pienten LTL-palveluntarjoajien kuljettajakapasiteettiin.,
Omaisuusvalokantajat jakavat usein myös terminaaleissa tilaa muiden, paljon suurempien LTL-kantajien kanssa.
Hyödykkeen-valon kantajia on yleensä täydellinen kaukoliikenteen solmukohta siirrot käyttäen intermodaalisten tai koko rekkalastillisen toimitus, sitten ulkoistaa lopullinen mailin toimitukset alueellisille LTL harjoittajat.
ne ovat harvinaisempia kuin kansalliset ja alueelliset liikenteenharjoittajat.
koska omaisuudenhoitoyhtiöt käyttävät usein intermodaalisia kuljetuksia, kuljetusajat voivat olla pidempiä, mikä hidastaa lopullista toimitusta.
laajasta käsittelystä johtuen myös laivaväitteiden mahdollisuus on suurempi., Kuitenkin, edullinen omaisuus-light harjoittajien on vaikea voittaa.
Esimerkkejä: Clearlane Rahti, Frontline Tavaraliikenteen
Kun käyttää Voimavara-Valo LTL Harjoittajat: keskittymällä tehokkuutta, omaisuuden-valo harjoittajat ovat yksi kaikkein budjetti-ystävällinen vaihtoehtoja. Kun haluat olla laaja kattavuus, minimoida määrä harjoittajien, voit käyttää ja säästää eniten rahaa, ne ovat hyvä vaihtoehto tutkia.
mahdolliset haitat: tuotteesi todennäköisesti vaihtaa terminaaleja useammin, kulkee useamman kuin yhden rahdinkuljettajan kautta ja minun kyytini junassa intermodaalin kautta., Tämä lisää usein pidempiä kauttakulkuja, lisää tuotteiden käsittelyä ja vähentää tuotteen valvontaa kuljetuksen aikana.
6. Load-to-Ride LTL Harjoittajat
Load-to-ride LTL harjoittajat keskittyä helppo-to-kahva, pitkän matkan lähetykset.
nämä liikenteenharjoittajat toimivat jokseenkin samalla tavalla kuin monipysäytyskuormaliikenteenharjoittajat, sillä yksi kuljettaja noutaa useiden rahdinantajien rahdin ja toimittaa sen suoraan-terminaaleissa on vähemmän (tai ei) pysähdyksiä ja suorempia jakelureittejä.,
lisäksi pitkän kantaman lähetykset poistavat liiallisen tuotteiden käsittelyn tarpeen, mikä on lisäetu herkillä hyödykkeillä varustetuille rahdinantajille.
Esimerkki: Sunset Pacific Kuljetus
Kun haluat käyttää Load-to-Ride LTL Harjoittajat: Aina kun on pitkän kantaman siirto (rajan yli useita alueet) ja ovat valmiita olemaan joustavia, jotta ne sopivat lentoyhtiöiden aikataulu, load-to-ride harjoittajat voivat tarjota kilpailukykyiset hinnat, nopea palvelu ja vähemmän tuotteen käsittelyä.
mahdolliset haitat: tarkka kapasiteetti ja kattavuus ovat paljon rajallisempia., Load-to-ride harjoittajat on markkinarako palveluntarjoaja, lisäarvoa vain mahdollisuuksia, jotka synkronoivat hyvin niiden verkkoon.
7. Reefer LTL-liikenteenharjoittajat
Reefer LTL-liikenteenharjoittajat toimivat samalla tavalla kuin kuorma – autonkuljettajat, koska ne keskittyvät pitkän matkan kuljetuksiin ja harvoin siirtotuotteisiin terminaaleissa.
suurin ero on se, että reefer LTL-hyödykkeillä on kaikilla oltava samat lämpötilavaatimukset.
Esimerkkejä: S&M Bay, DTS
Kun käyttää Pilveä LTL Harjoittajat: Soveltaa samaa logiikkaa kuin kuorma-to-ratsastaa kantajia, mutta lämpötila herkkä rahti.,
Mahdolliset haitat: Koska tiukat elintarvikkeiden turvallisuutta ja lämpötila-herkkä tuote vaatimukset, on hyvin rajoitettu valikoima harjoittajien varustettu kuljeta kylmässä hyödykkeitä. Palvelun kattavuuden ja kapasiteetin löytäminen voi olla vähäistä.
Miten LTL Rahti Välittäjät (aka 3PLs) Sopii Verkko
Kuten aiemmin mainittiin, LTL markkinoilla on paljon pienempi ja vakaampi kuin koko rekkalastillisen markkinoilla.,
Suhteellisesti, se on helpompaa, rahdinantajien hallita suoria suhteita heidän LTL harjoittajat — niin miksi niin monet rahdinantajien käyttää 3PLs niiden LTL lähetykset?
vaikka LTL-markkinat ovat vähemmän kaoottiset, se ei ole läheskään yhtä konsolidoitu kuin vaikkapa pakettimarkkinat (vain 3 suurta tarjoajaa). LTL: ään liittyy edelleen paljon monimutkaisuutta.
Onko luottavat 3PL hallita 100% LTL rahti, tai käyttää niitä käsitellä strateginen osa verkon, hyvä 3PL voi tehdä LTL toimitus paljon helpompaa.,>
Suurempi rahdinantajien käyttää 3PLs to:
- Hyödyntää kokenut LTL joukkue hallita suurempi, enemmän erilaisia verkon kautta
- Yksinkertaistaa sisäistä toimintaa
- Lähde johdonmukainen kapasiteetti
- Hyödyntää instant lainaus-ja laiva teknologia virtaviivaistaa LTL toimintaa
Miksi Harjoittajien Työskennellä Tavaraliikenteen Välittäjät (aka 3PLs)
LTL harjoittajat ylläpitää suoria suhteita rahdinantajien, mutta 3PLs ovat silti arvokas osa niiden verkossa liian.,
LTL liiketoimintamalli viihtyy tiheys, ja jopa suuria, kansallisia lentoyhtiöitä on verkko-aukkoja — ne eivät ole reach-kaikki rahti he tarvitsevat, joka lane, koko ajan.
3PLs antaa harjoittajien pääsy laajempaa rahdinantajien, monilla yritysten koot ja toimialat, kaikki siisti, virtaviivainen paketti täyttää heidän verkko-aukkoja.
Lisäksi, LTL harjoittajat joskus luottavat 3PL rekkalastillisen kapasiteetti enää ”linehaul” lähetykset päätelaitteiden välillä.,
3PLs antaa harjoittajien pääsy laajempaa rahdinantajien siisti, virtaviivainen paketti täyttää heidän verkko-aukkoja.
Get Alkoi kanssa LTL Lainaus
Voit saada instant pääsy on-demand LTL lainauksia ja lasti varaus CoyoteGO®, meidän ilmainen digitaalinen rahdin alustan. Se on suunniteltu tekemään lainaus ja varaus rahti yksinkertainen.
voit tarkastella vaihtoehtoja kaikenlaisilta liikenteenharjoittajilta — kansallisesta seutukuntaan-yhdellä kätevällä alustalla.
Lue lisää CoyoteGO LTL-oppaasta.
