Paras Aloittelija Ratsastus Tottumukset, Että Jokainen Uusi Moottoripyörä Ratsastaja Pitäisi Keskittyä Oppimiseen
On olemassa muutamia asioita, että se vie muutaman kuukauden oppia kun vihdoin saada teidän moottoripyörä ja alkaa ratsastaa säännöllisesti.
Jos olet onnekas, sinulla on ratsastus mentori, jolla on kokemusta auttaa opastaa ja kertoa teille joitakin näistä vinkkejä, mutta jos et niin voit vapaasti opiskella tämän oppaan.,
Tämä on paljon muistaa aluksi niin, kun aloin ratsastaa haluan vain keskittyä tekemään yksi asia todella hyvin koko matkan, kuin katsoisi puolestaan esimerkiksi.
lopulta tästä tulee automaattista ja voit keskittyä muiden hyvien tapojen rakentamiseen.,de
Pidä kantapäät
Jos voit ratsastaa sportsbike sitten huomaat, että vieressä tapit mihin laitat jalat ovat vähän timantin muotoinen metallilevy erottamalla jalan sisäpuolelta pyörä., Ne eivät vain näytä, sinun pitäisi käyttää niitä, ja se on helppo tehdä.
sinun tarvitsee vain liikuttaa jalkaasi lähemmäs pyörää, kunnes kantapääsi painetaan levyä vasten. Huomaan, että ajaessani tämä saa minut tuntemaan oloni paljon vakaammaksi ja kontrolloidummaksi. Se on pikkujuttu, mutta sillä on iso merkitys. Jos epäilet minua sitten kokeilla sitä viikon tai niin, ja sitten seuraavalla viikolla yrittää laittaa jalat vanhoihin asentoihin ei kosketa lautaselle, se tuntuu jalat roikkuvat ilmassa!,
tiedän, että jotkut ratsastajat saattavat ajatella, että kärki on liian ilmeinen, mutta olen hyvä esimerkki, koska en ole tehnyt tätä minun ensimmäinen 3 kuukautta ratsastus, kunnes opettajani huomautti siitä minulle jonakin päivänä.
Löysä toppi, Tiukka pohja
paras asento kehon, kun ratsastus moottoripyörän on varmista, että pohja on tiukka, ja olet löysä päällä. Mitä se tarkoittaa? Se tarkoittaa sitä, että puristat reisiäsi tarpeeksi yhteen, jotta tartut tankkiin ja painat pyörään myös nilkkasi., Tämä pitää sinut erittäin vakaa ja kiinnitetty pyörä, jos satut rullata yli suuri kuoppa 60 + mph.
samalla kun on vahva ja vakaa alavartalolla, on ihanteellista, yläosassa todella haluaa olla mahdollisimman Väljä. Testini on, että jos et voi heilutella kyynärpäitäsi kuin kana ratsastaessasi, et ole tarpeeksi löysä. Moni uusi ajaja on rysähtänyt ohjaustangon kuolonkahvasta siihen pisteeseen, ettei pysty ohjaamaan pyörää hyvin mutkassa.
Jos olet tiukka pohjalla ja löysä päällä, tunnet todella eron parikymppisenä.,
vuorotellen ulkona-sisällä-ulkona
Kääntämällä autossa on kakku verrattuna kääntämällä moottoripyörä, sinun ei tarvitse huolehtia siitä, laiha kulma, merkintä nopeus, tai ei pysty jarru keskellä kääntyä.
yleinen nyrkkisääntö vuorotellen moottoripyörä on linja se ylös, jotta voit tulla päälle ulos, kulkea käännä läpi sisälle, ja sitten poistua ulkopuolella. Näin voit katsoa kauemmas käännöksen läpi mahdollisen vaaran ja vähentää laiha kulma, joten voit ottaa kulma nopeammin.,
harjoittelen lähes joka käänteen ottamista tähän suuntaan, vaikka olisin pintakaduilla.
Älä jarrun käännä / Nopeuttaa kautta kääntää
Jarrutuksen aikana puolestaan on iso ei ei. Jos olet kumartui nurkassa ensimmäinen asia, joka tapahtuu on, että pyörä alkaa suoristaa välittömästi. Jos olet ohi kärjen käännöksen niin saatat pystyä pelastamaan sen, jos tie sattuu suoristumaan melko nopeasti, mutta jos osut jarrut ennen apex…. Huonoja uutisia.,
muistan kaksi kertaa erityisesti, kun otin nurkkaan kukkuloilla ja minä säikähti, koska tulin liian nopeasti (liian nopea minulle oli tuolloin todella ALLE nopeusrajoitukseen vuoron aikana, joten en ollut rikkonut mitään maata nopeus records), löin jarrut pohjaan keskellä ja käännä pyörä suoraksi ylös ja päädyin puolella tien lika.
onneksi molemmilla kerroilla onnistuin pitämään pyörän pystyssä ja hidastamaan vauhtia ennen kuin osuin aitaan tai kanjonin seinään. Ne kaksi tapausta syöpyivät mieleeni, että on tärkeää olla jarruttamatta vuorollaan., Ihanteellinen tapa ottaa puolestaan on jarru, ENNEN kuin edes päästä sinne ollenkaan, sitten kun olet kumartui heität kaasua ja nopeuttaa läpi, käännä.
Look through turns
toinen iso oppitunti on katsoa läpi käännöksen. He todella jauhaa tämä päähäsi, kun otat Moottoripyörän Turvallisuuden Foundation kurssi (MSF), koska ne ovat melkein yli liioitella määrä kääntää päänsä kun katsot läpi nurkkaan.,
Jos sinulla on jo muodostunut paha tapa vain katse edessä, tai vain hieman eteenpäin, kun käännät sitten etsii niin pitkälle kuin voit ennen voit avata kokonaan uusi maailma.
Tiet näyttävät saada todella laaja ja paljon vähemmän pelottava, ja voit vuorotellen nopeammin, koska se.
Pitää visiiri kiinni
– luulen, että se saattaa olla lain Kaliforniassa (kukaan halua katsoa sitä?), mutta vaikka se ei olisikaan, moottoripyörällä ajaessa kannattaa käyttää silmäsuojaa., Vikoja, lika, kivet, puhelinluettelot, tuolit, jne… kaikki on taipumus lentää kohti minun silmäpareja, kun olen ratsastaa minun moottoripyörä. Yleensä visiirini nostetaan vain pysäytysvalolla, ja jos minun todella tarvitsee saada ylimääräistä ilmavirtaa ratsastaessani, avaan sen ehkä sentin verran, mutta siinä kaikki.
– minulla on ollut esihistoriallinen kokoinen vikoja hit my face shield useita kertoja ajon, niin paljon, että oli pakko pyyhkiä se pois minun käsine, jotta nähdään kunnolla.,
en haluaisi nähdä, mitä tapahtuu, jos minulla sattui olemaan minun kasvot kilpi, kun hornet oli tehdä itsemurhaisku minun retinas.
Oletetaan, olet näkymätön
Olet varmaan kuullut tämän ennenkin, mutta vain siinä tapauksessa et ole, kun olet ratsastus moottoripyörän vain olettaa, että olet näkymätön. Olen saanut ihmiset katsomaan suoraan minua, ottamaan katsekontaktin ja jatkamaan ajamista suoraan minulle kuin en olisi edes ollut siellä.
käytä ajoneuvosi nopeutta ja nimettömyyttä hyväksesi ja kurista itsesi ulos tuollaisista tilanteista.,
paras neuvo on kuitenkin yrittää välttää niitä mahdollisimman paljon teeskentelemällä, että sinä ja moottoripyöräsi on tehty siitä, mitä predator käyttää.
Oleta, että jokainen on ulos saada sinut / pakosuunnitelma
muutaman läheltä ihmisten kanssa matkapuhelimet ja välinpitämätön kuljettajat olen ottanut tavaksi aina pakosuunnitelma, kun ratsastus.,
Jos olen kaukana vasemmalla kaistalla menossa nopeammin kuin kaistaa suoraan minun oikea, olen AINA olettaa, että siellä on joku kusipää vain odottaa minua ratsastaa niin hän voi työntää osaksi minun kaistalla ja minut suojakaide. Useimmat eivät tee tuollaisia tahallaan, mutta huolimattomuuden kautta ne tapahtuvat.
