Tietyt takapyörän laakerit käyttää akselin kuin sisäinen kilpailu, joka on laakeri rullat ratsastaa suoraan akselin itse. Toisinaan kuluneet tai kuoppaiset rullat, lohkaistut tai vahingoittuneet Laakerit voivat käyttää uraa akseliakseliin. (KS.Kuva. 1) ajan mittaan sinetti voi myös käyttää uraa akseliakseliin. (KS.Kuva. 2) Kun tämä tapahtuu, on yleensä tarpeen korvata akselin akselikokoonpano, laakerit ja tiiviste.
SKF: n tarjoama kustannussäästötapa on akselikuilun korjauslaakeri., Akselin korjauslaakerikokoonpano korvaa sekä laakerin että tavanomaisen tiivisteen, joka ei vaadi lisäosia. Korjaus laakeri liikkuu asema laakeri ja tiiviste niin, että ne ratsastaa kulumaton osa-akseli akselin.
Kuusi osa numerot R1559, R1561-F, R1561-G, R1563, R57509 ja R59047 kansi suosituin Chrysler, Ford ja GM-akselit. Jokainen korjaus laakeri on valmis asentaa nopeaa ja luotettavaa palvelua.,
Ennen korvaavan akselin korjaus laakerointi, akselin akseli olisi tarkasteltava ruostetta, korroosiota tai puutteita, jotka estäisivät laakeri tai tiiviste oikea istuma-tai tiivistys uusi korjaus laakeri. Akseliputkikotelon syvyys on tarkistettava, jotta kiinnityslaakeria voidaan käyttää.
akseliputken syvyyttä ja sisempää ulottuvuutta on verrattava korjauslaakerin leveyteen ja ulkohalkaisijaan. Tietyissä malleissa on kavennettu akseli putki, joka ei salli korjaus laakeri on oikein asennettu., Jos akseli putki on laakeri istuin sisäpuolella akseli putki, mitata syvyys ulkopuolelta reuna-akseli putken sisällä istuin ja verrata tätä sinun korjaus laakerin leveys. Tällä mittauksella varmistetaan, että korjauslaakeri voidaan asentaa oikein. Seuraava toimenpide akselin putken sisämitta, jossa on teleskooppi-mittari; tämä määrittää, jos akseli putki voi kaventaa sisällä. Jos akseliputki ei kapene ja istuimen syvennyksen mittaus on hyväksyttävää, Noudata seuraavan sivun ohjeita asennuksen osalta.
