Vaikka voi ei näytä olevan paljon eroa nimet DOT 3 ja DOT 4 jarrunestettä, on olemassa joitakin eroja, jotka sinun tulisi tietää. Ensinnäkin, sinun täytyy tietää toiminta jarrunesteen autossa. Pohjimmiltaan se on hydraulineste, jolla on keskeinen rooli jarrujärjestelmässä., Jarrulinjoihin varastoituna se aiheuttaa painetta ajoneuvon jokaisessa kulmassa sijaitseville roottoreille.
Kun painat jarrupoljinta autossa, voima johtaa paine jarru-line, joka aiheuttaa roottorit puristaa tyynyt. Tämä kitka saa Pyörät pysähtymään ja ajoneuvon pysähtymään. Tämä puolestaan muuttaa liike-energian lämpöenergiaksi,johon jarruneste tulee mukaan.,
Related Post: Paras jarrunestettä
Erot Dot 3 ja Dot 4
Glykoli-pohjaista jarrunesteet voi olla jakautuu osaksi useita numeerisia luokkia: 3, 4, 5, 5.1. Ei ole olemassa yhtä standardia jarrunestettä kaava, mutta niillä on täytettävä tietyt vaatimukset, jotka hallitus lähti. Tekniset täytyy täytä vaatimuksia, jotka liittyvät useisiin eri luokkiin kuten pH-arvot, kemiallinen stabiilisuus, vesi-intoleranssi, ja hapettumisen kestävyys., Tavallisin tavallisten kuljettajien käyttämä jarrunestetyyppi on piste 3. Se sopii ajoneuvoille, jotka eivät käytä heidän jarrujärjestelmä liian aggressiivisesti. Koska piste 4: ssä on korkeampi kiehumispiste, sitä esiintyy yleisemmin poliisiautoissa ja kilpa-autoissa. Vaikka piste 4 on yhteensopiva pisteen 3 kanssa, se ei toimi toisin päin.,
- Erilaiset kiehumispisteet
Kuten olemme juuri mainitsi, ilmeisin ero DOT 3 ja DOT 4 jarrunestettä on kiehumispiste, joka on lämpötila, että neste haihtuu. Tämä vaikuttaa myös niiden veden imeytymiseen, mutta molemmat ovat hygroskooppisia, mikä tarkoittaa, että ne imeytyvät. Mutta koska sillä on alempi kiehumispiste, piste 3 pyrkii absorboimaan vettä. Kova jarrutus kiehuu todennäköisemmin. Kiehumispisteitä on kahdenlaisia: kuivia ja märkiä., Ensin mainitulla tarkoitetaan uudesta säiliöstä peräisin olevaa nestettä, kun taas jälkimmäisellä tarkoitetaan nestettä, joka on saastunut 3,7-prosenttisesti vedestä. Toinen näistä on kiehumispiste, joka tapahtuu säännöllisen ajon aikana. Joka kerta, kun otat säiliön korkki pois nesteen laittamiseksi, laatu heikkenee. Sinun täytyy vetää Jarrujärjestelmä läpi aina silloin tällöin, jotta se pysyy kärjen huippukunnossa.,
- Kiehuvaa Kapasiteetti
jatkona edelliseen kohtaan, meillä on myös ero kiehuvaa valmiuksia keskustella. Piste 3 toimii hyvin sekä vedessä että ulkoilmassa, koska sillä on sekä märkä että kuiva kiehumiskapasiteetti. Kuten piste 4, vaikka sillä on suuri kuiva kiehumiskapasiteetti, samaa ei voida sanoa, kun se on vedessä., Jälleen, entinen yleensä käytetään standardin mukaisia ajoneuvoja, mutta se on jälkimmäinen, joka on yleensä paras nopea kilpa-ajoneuvoihin, tai jos otat auton karkea ajo tutkimusmatkoja, niin se on parempi huolehtia jarrujen osia.
- Kemialliset Rakenteet
kemialliset rakenteet DOT 3 ja DOT 4 jarrunestettä on toinen tapa, että niillä on taipumus vaihdella. Edellinen perustuu usein dietyleeniglykoliin (DEG)., Vaikka tämä ei ole edellytys, näyttää siltä, että jarrunesteiden valmistajat ovat ottaneet sen käyttöön. Kuten piste 4, Ne yleensä koostuvat glykoli ja boraattiesteri. Jälkimmäisen aineen avulla neste pystyy käsittelemään korkeampia lämpötiloja. Sekä kuiva ja märkä kiehumispisteet ovat yleensä korkeampia, ja kemiallisia ainesosia auttaa helpottamaan korkean veden sietokyky ja vakaus korkeissa lämpötiloissa.,
- Varoitukset Ottaa
On olemassa pari varoituksia pitää mielessä, kun se tulee jarrunestettä. Koska molemmat lajikkeet leikkaa läpi maali ilman niin paljon kuin toinen ajatus, sinun pitäisi olla hyvin varovainen, ettei vuoto ne runkoon auton. Myös jos ne sekoitetaan muihin nesteisiin, ne voivat päätyä huonoon reaktioon. Jarrunesteen säilytyksessä kannattaa pitää se tiiviisti suljetuissa astioissa., Nesteen kemialliset komponentit voivat hajota ilman kosteuden vaikutuksesta, joten tämä on toinen seikka, joka kannattaa pitää mielessä. Siksi sinun tulee välttää suoraan avoimesta pullosta otetun nesteen käyttöä.
Johtopäätös
yleisenä nyrkkisääntönä, tärkein ero DOT 3 ja DOT 4 jarrunestettä on ero kiehumispisteet aineita. Muista, että jarruneste voi sotia, joten sinun täytyy tehdä kohta korvata se ajoittain., Jos et, jarrut voi päätyä tulossa kuohkea ja vaarallinen, ja kosteus voi lopulta syövyttää metalli osia autossa. Tavallisissa henkilöautoissa hyvä sääntö on vaihtaa nestettä joka toinen vuosi. Mutta jos sinulla on professional-standardin kilpa-ajoneuvo, sinun pitäisi päästä tapana muuttaa jarrunestettä joka ikinen vuosi. Valitettavasti, jarrujen huolto on jotain, joka on yleensä unohdetaan suuri osa auton omistajat, joten ota tämä blogi muistutus tehdä jotain olennainen osa auton.,
Kun olet jarrunesteen vaihtaminen omalla autolla ja sinulla on tunne epävarma, mikä on paras pumpata auton, sinun pitäisi tarkistaa tekniset tiedot valmistajan lisätietoja. Todennäköisin käyttämäsi jarruneste on DOT 3-neste. On selvää, että erot eivät ole valtavia, mutta ne ovat tarpeeksi vaikuttaa suorituskykyyn auton, joten sinun pitäisi pitää tämä mielessä seuraavan kerran, kun olet suorittanut joitakin perus huolto auton.
