F-117A Nighthawk stealth taistelija hyökkäyksen ilma oli kehittänyt Lockheed Martin töiden jälkeen stealth teknologiaa, ja edeltäjä testi mielenosoittaja ilma On Sininen, tehtiin salassa vuodesta 1975.
F-117A: n kehitys alkoi vuonna 1978 ja sitä lennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1981, mutta sen olemassaolosta ilmoitettiin julkisesti vasta vuonna 1988.
Nighthawk oli maailman ensimmäinen operatiivinen häivelentokone., Ensimmäinen kone toimitettiin vuonna 1982 ja viimeinen 59 Yökyöpelit hankitaan YHDYSVALTAIN ilmavoimat sai vuonna 1990.
F-117A ilma tunnetaan myös Frisbee ja Wobblin’ Goblin. Koneen tehtävänä on tunkeutua tiheään uhkaympäristöön ja hyökätä korkean arvon kohteisiin suurella tarkkuudella. Nighthawk on ollut operatiivisessa palveluksessa Panamassa operaatio Aavikkomyrskyn aikana, Kosovossa, Afganistanissa ja operaatio Irakin vapauden aikana. Yöhaukka on käytössä vain yöllisissä tehtävissä.,
F-117A stealth fighter vaihto ja eläkkeelle
F-117 oli tarkoitus korvata USAF: n F-22 Raptor, ennen kuin F-22 ohjelma peruutettiin vuonna 2009 ja korvattu halvempi ja monipuolisempi F-35 Joint Strike Fighter. Huollettavista 55 F-117-koneesta kymmenen ensimmäistä jäi eläkkeelle joulukuussa 2006. Wright-Patterson AFB: ssä järjestettiin virallinen eläkkeelle siirtyminen maaliskuussa 2008.
F-117s tallennetaan hallit klo lentokentän vuonna Tonopah Test Range, Nevada., Siivet ja pyrstöt poistetaan varastoitavaksi, mutta osa koneista pystytään tarvittaessa nopeasti kutsumaan takaisin lennolle. Viimeiset neljä F-117-konetta lensivät Tonopahiin 22.huhtikuuta 2008.
Nighthawk stealth fighter suunnittelu
pinnat ja reuna-profiilit on optimoitu vastaamaan vihamielinen tutka osaksi kapea palkki signaaleja, poispäin vihollisen tutkan ilmaisin. Kaikki ovet ja avaamalla paneelit ilma on näin-hammastettu eteenpäin ja perään reunat heijastavat tutkan.,
lentokone on rakennettu pääasiassa alumiinista, titaanilla Moottorin ja pakojärjestelmien alueille. Ilma-aluksen ulkopinta on päällystetty tutkaa absorboivalla materiaalilla (RAM). F-117: n tutkan poikkileikkaukseksi on arvioitu 10cm2-100cm2.
F-117A on neljä elevons on sisämoottori ja perämoottori takareuna siipi. V-muotoinen pyrstö, joka ohjaa viipottaa ilma, toimii lentävät häntää, mikä tarkoittaa, että koko pinta toimii kuin ohjainpintojen., Se elevons eivät toimi läpät hidastaa laskeutuminen laskeutuminen, joten lasku nopeus F-117A on korkea, noin 180mph että 190mph, ja vetää laskuvarjo käytetään.
Cockpit
ohjaamo on Kaiser Elektroniikka head-up-näyttö (HUD) ja ohjaamossa on varustettu suuri video monitori, joka näyttää infrapuna kuvastoa ilma-aluksen laivalla anturit. Ohjaamossa on Harris Corporationin kehittämä täysvärinen liikkuva kartta. Fly-by-wire-järjestelmän toimittaa BAE Systems Aircraft Controls.,
Aseita
lentokone voi kuljettaa erilaisia taktinen taistelija ammukset aseet bay, mukaan lukien BLU-109 B matalan tason laser-ohjattu pommi GBU-10 ja GBU-27 laser-ohjattu pommi yksikköä, Raytheon AGM-65 Maverick ja Raytheon AGM-88 HARM ilma-pinta ohjuksia.
tammikuussa 2004, F-117 onnistuneesti julkaissut AJATELLEN (AJATELLEN) 2000 lb pommi ensimmäistä kertaa. Integrointi AJATELLEN ja muita tarkkuus-ohjattu aseita F-117 on yhdistetty lohko II ohjelmiston päivitys ja saavuttanut toimintavalmiuden (KOK) vuonna 2006.,
FLIR ja DLIR anturit
varkain, F-117A ei perustu tutka navigointiin tai kohdistaminen. Navigointi ja ase tavoitteena on, että ilma-alus on varustettu tulevaisuuteen infrapuna (FLIR) ja alaspäin-looking infrared (DLIR) – laser-tunnus, toimittamien Raytheon. Kone käyttää Honeywellin inertiasuunnistusjärjestelmää.
lentokoneessa on nokassa asennetut monikanavaiset pilottiputket. Putkien pituudessa on useita portteja, jotka antavat paine-eron lukemia., Lennonjohtokoneet vertailevat näitä, jotta ne voivat antaa koneen lentotietoja.
Flight management
Ennen lentoa, tehtävän tiedot on ladattu IBM AP-102 mission control tietokone, joka integroi sen navigointi-ja hallintalaitteet tarjota täysin automatisoitu flight management system.
lentoonlähdön Jälkeen, ohjaaja voi luovuttaa flight control tehtävän ohjelman, kunnes näköetäisyydellä operaation ensimmäinen kohde. Tämän jälkeen lentäjä jatkaa koneen hallintaa aseiden toimittamista varten.,
ilma-alus on varustettu infrapuna-hankinta ja nimeäminen järjestelmä (IRADS), joka on integroitu aseen toimitus järjestelmä. Pilotille esitellään maalitaulu päänäyttämöllä, ensin FLIRISTÄ ja sitten DLIRISTÄ.
Ase toimitus ja vaikutus on kirjattava ilma-aluksen on sisäisesti asennettu video järjestelmä, joka tarjoaa reaaliaikaisen vahinkojen arviointi.
F-117 A moottorit
F-117A on powered by kaksi matalan ohittaa F404-GE-F1D2 ohivirtausmoottorit General Electric., Rungon molemmin puolin olevat suorakulmaiset ilmanottoaukot peitetään ritilöillä, jotka on päällystetty tutkaa absorboivalla materiaalilla.
Moottorin pakoalueen leveä ja tasainen rakenne vähentää moottorin peräosan infrapuna-ja tutkan havaittavuutta. Kaksi suurta hännän evät kallistaa hieman ulospäin tarjota este -, infrapuna-ja tutka palaa moottorin pakokaasu-alueella.
