Se on universaali laukaista ja inhokki miljoonia kuljettajia. Teet hyvää aikaa matkustaa 75 mph vasemmalla kaistalla moottoritiellä 70 mph lähetetty nopeusrajoitus. Painat jarrut, sammuttamalla vakionopeudensäädin, sillä keskiyön sininen 2012 Buick Regal on tiukasti kotoisiksi vasemmassa lane kulkee, kulkee 65 km / h ja pysyä ajan tasalla Kenworth tractor pulling 53-jalka perävaunu., Viisitoista minuuttia myöhemmin liikenne on puskuri puskuriin takanasi niin pitkälle kuin näet, ja turvaudut vilkkumaan valoja, turhaan. Kuljettaja Buick Regal uskoo, että matkustaminen nopeusrajoituksen nopeutta tai lähellä sitä ohituskaistalla on hyväksyttävää ja että he ovat opetus kärsimätön kuljettajia takanaan arvokas oppitunti ajo turvallisuutta. Täydellisessä maailmassa, sheriffi, sijainen yhtäkkiä ilmestyy ja vedä Buick Regal yli vaarallisia ajo-ja vastoin valtion ajo lakeja. Aivan liian usein välitöntä karmaa ei kuitenkaan tapahdu, vaan onnettomuus tapahtuu., Ajo vasemmalla kaistalla mitään muuta kuin ohimennen ei ole vain laitonta, sen vaarallinen ja johtaa tuhansia onnettomuuksia vuosittain tekemän tutkimuksen mukaan Liikenteen Toiminnot & Safety Laboratory engineering department University of Wisconsin-Madison. Kun etsit syvemmälle taskuihin tai muita vastaajien auto törmäys riita, älä katso ohi kuljettaja, joka voi olla laittaa koko tapahtumaketju toiminnaksi., Jos kuljettaja on pysäköity vasemmalla kaistalla on nelikaistainen moottoritie ja ei kulkee joku tai kääntyy vasemmalle, hän tai hän rikkoo lakia useimmissa valtioissa, ja se voidaan lippuun.
kasvava määrä YHDYSVALTAIN valtiot ovat ohimennen liikenteen lakeja, jotka säätelevät ajo vasemmalla kaistalla. Jotkut sallivat sen vain ohimennen ja toiset vaativat hitaampaa liikennettä tuotto vasemmalla kaistalla jos nopeampi ajoneuvo lähestyy. Katso tämä kaavio laista kaikissa 50 osavaltiossa, jotka koskevat matkustamista vasemmalla kaistalla., Esimerkiksi Texasissa Texasin monikaistaisilla valtaväylillä olevat kyltit, joissa lukee ”Left Lane For Passing Only”, osoittavat, että jakaantuneen valtatien vasen kaista ei ole” nopea ” kaista; se on vain ohituskaista. Ohitettuaan jonkun ja raivattuaan ajoneuvon turvallisesti ohi kuljettajan on siirryttävä takaisin oikealle kaistalle. Texasissa liikenteen sujumisen estämisestä jatkamalla ajamista vasemmalla kaistalla rangaistaan jopa 200 dollarin sakoilla.,
On olemassa kahdenlaisia kuljettajia: (1) niitä, jotka suuttuvat, kun joku on laittomasti ripustettu vasen ohituskaista, ja (2) ne, jotka ovat autuaan tietämättömiä, että roikkuu ulos ohituskaista on sekä laitonta ja vaarallista. Kun hitaampi ajurit ovat hajallaan välillä oikeaa ja vasenta kaistaa, nopeampia kuljettajia on kutoa edestakaisin, hidastaa ja nopeuttaa toistuvasti., Niille, jotka uskovat, että heidän ei tarvitse siirtyä, jos he ovat ajo nopeusrajoitukseen, ei ainoastaan ne ovat ajo laittomasti, mutta todisteet osoittavat, että hidastaa ja vaihtaa kaistaa on enemmän vaarallista kuin ylinopeus. 5 mph nopeusrajoitusta hitaammalla autolla on suurempi mahdollisuus aiheuttaa onnettomuus kuin 5 mph nopeusrajoitusta nopeammalla autolla. Siksi jokaisella osavaltiolla on jonkinlainen laki, joka rajoittaa vasemman ohituskaistan käyttöä.
29 osavaltiossa jokaisen ympäröivää liikennettä hitaammin kulkevan auton on oltava oikealla kaistalla., 11 osavaltiossa lait ovat vielä tiukempia: vasemmanpuoleinen kaista varataan vain kääntymis-tai ohituskaistalle. Yhä useammassa osavaltiossa-erityisesti Texasissa, Washingtonissa ja Ohiossa—poliisi ryhtyy aggressiiviseen ohjelmaan lippujen rikkojia vastaan. Saksassa autobahnilla on pienempi onnettomuusnopeus kuin amerikkalaisilla moottoriteillä, vaikka nopeusrajoitusta ei ole. Syynä tähän on se, että saksalaiskuljettajat pysyvät oikealla, elleivät he kulje ohi.,
laki monissa maissa säädetään, että kuljettaja voi käyttää vasenta kaistaa vain silloin, kun kulkee toisen ajoneuvon, siirtymässä anna yhdistäminen liikenteen tie, liikkuvat yli, koska on hätä ajoneuvon olkapäälle (laki joissakin valtioissa), tai koska hän tai hän on pian kääntyä vasemmalle/vasemmalle poistu. Vasemmanpuoleisella kaistalla ajaminen saa muut autot hiljentymään ja luo liikenteelle vara-aseman. Tutkijat ovat havainneet, että muutamat hitaat autot voivat aiheuttaa liikenneruuhkia, esimerkiksi silloin, kun vasemmalla kaistalla on hidas kuljettaja yhtä hitaan kuljettajan vieressä oikealla kaistalla., Liikenneasiantuntijat vahvistavat, että liikennettä hitaammin ajaminen aiheuttaa onnettomuutta todennäköisemmin kuin ylinopeus. Tee-gooders ja tietää-se-alls ajo nopeutta vasemmalla kaistalla, vaikkakin hitaammin kuin liikenteestä, uskoa, että he ovat opetus nopeampia kuljettajia opetus. Itse asiassa he rikkovat lakia ja vaarantavat ympärillään olevat.
muissa valtioissa sovelletaan tätä hitaamman liikenteen lakisääteistä velvoitetta pitää oikeus ”alustavista nopeusrajoituksista huolimatta.”Esimerkiksi Kaliforniassa, Cal., Vehicle Code § 21654 vaatii ”mikä tahansa ajoneuvo etenee, kun valtatie nopeudella alle normaalin liikenteen nopeus liikkuvat samaan suuntaan” ajaa oikealla kaistalla, ”sen estämättä, mitä ensi näkemältä nopeusrajoitukset.”Tämänkaltaiset lait viittaavat liikenteen ”normaaliin” nopeuteen, eivät liikenteen” lailliseen ” nopeuteen.
Colorado on toinen osavaltio, joka ottaa ”vasemman kaistan lakinsa” vakavasti. C. R. S., § 42-4-1013(1) Colorado yhtiöjärjestyksen tekee siitä laitonta henkilö ajaa vasemmalla kaistalla (ohituskaista), jossa nopeusrajoitus on 65 mph tai enemmän, ellei niitä kulkee toiseen ajoneuvoon, tai että liikenne ei salli niitä turvallisesti sulautua kuin ohimennen lane. Ennen se kulki sen Vasemmalla Kaistalla Laki, Colorado kuljettajat voisivat edetä vasemmalle kaistalle, jos he olivat matkalla samaan nopeusrajoitukseen. Mitä järkeä oli siteerata kuljettajaa liikenteen estämisestä, kun kuljettaja samanaikaisesti totteli säädettyä nopeusrajoitusta?, Sääntöjen estäminen oli täytäntöönpanokelpoista vain silloin, kun ajoneuvo kulki alle asetetun tai alustavan nopeusrajoituksen. Uudet lähestymistavat ajoturvallisuuteen yhdistettynä korkeampiin nopeusrajoituksiin yksinkertaistavat nyt asiaa ja antavat lainvalvontaviranomaisille mahdollisuuden ryhtyä asianmukaisiin täytäntöönpanotoimiin liikenteen sujuvuuden parantamiseksi. Uudessa lähestymistavassa tunnustetaan, että hidastuvien kuljettajien aiheuttamien liikennevirtaristiriitojen lieventäminen vähentäisi todennäköisesti hitaasta ajamisesta ja aggressiivisesta ajamisesta johtuvia onnettomuuksia., Jos Coloradon osavaltion poliisi pysäyttää autoilijan vasemman kaistan lain rikkomisesta, kuljettaja voi saada kunniamaininnan. Rangaistus lainaus on $35.00 ylimääräinen $6.20 lisämaksua vastaan jolloin kokonaismäärä $41.20. Rike sisältää kolme pistettä rikkojan Colorado-ajokorttia vastaan. Jos lainauksen antaa valtion poliisi, pisteitä voidaan pienentää kahteen pisteeseen, jos rangaistus postitetaan 20 päivän kuluessa.,
yhä useammat valtiot vaativat nyt kuljettajat vasemmalla kaistalla siirtyä oikealle, vaikka he ovat ajo tai ylittää nopeusrajoituksen. Heidän ajoneuvonsa nopeudella ei ole merkitystä. Velvollisuutena on pysyä oikealla ja käyttää vasenta kaistaa vain ohitettavaksi. Näin on Arizonassa, Kaliforniassa, Coloradossa, Connecticutissa, Delawaressa, Havaijilla, Idahossa, Iowassa, Minnesotassa, Montanassa, Nebraskassa, New Hampshiressa, New Mexicossa, New Yorkissa, Pohjois-Dakotassa, Oklahomassa, Oregonissa, Rhode Islandissa, Etelä-Carolinassa, Tennesseessä, Texasissa, Vermontissa, Länsi-Virginiassa, Wisconsinissa ja Wyomingissa., Tällainen ohjesääntö, kuten Wisconsinin Wis. Heti. § 346.,ensibly suvaitsee ylinopeutta, yleensä sisältää kieltä, kuten:
(3) ajoneuvo etenee, kun ajorata vähemmän kuin normaali nopeus liikenteen aikaan ja paikkaan ja sellaisin ehdoin, silloin olemassa on ajettava oikealla kaistalla sitten käytettävissä liikennettä, tai mahdollisimman lähellä oikeassa reunassa tai hillitä ja ajorata, paitsi silloin, kun ohittaminen ja kulkee toinen ajoneuvo etenee samaan suuntaan tai kun valmistautuu kääntyä vasemmalle tai U-käännös risteyksessä tai vasemmalle osaksi yksityinen tie tai ajotieltä, ja lukuun ottamatta s., 346.072.
tämän ohjesäännön mukaan ajoneuvojen on kuljettava oikealla kaistalla, jos ne kulkevat vähemmän kuin ”normaali liikenteen nopeus.”Lakimiesten tehtävänä on määritellä, mitä” normaalia liikenteen nopeutta vähemmän ” tarkoittaa, mutta pelkkä nopeusrajoituksen kiertäminen ei riitä. Jos ”normaali liikenne” liikkuu 70 mph 65 mph, on joku rikkoo lakia, kun kulkee kun ajaa nopeusrajoitusten mukaan? Poliisilla on harkintavaltaa selvittää, mikä on” normaali liikenteen nopeus ” olosuhteisiin nähden., Jos auton haluaa kulkea vasemmalla, mutta ei voi, koska hitaammin liikkuvaa ajoneuvoa pientareella, siellä näyttäisi olevan rikottu.
Yksi asia, joka tulee ongelmalliseksi kanssa uusia lakeja heijastuu huoli fleet omistajat ja trucking yhdistykset, jotka väittävät, että kuorma-auton kuljettajien on voitava kulkea hitaammin liikkuvat 18-moottoripyöräilijöitä, mutta se voi kestää jonkin aikaa, koska niiden lautat voidaan elektronisesti rajoitettu tiettyyn nopeuteen., Nähdäksesi tämän artikkelin kirjoittanut Gary Wickert nopeudenrajoittimia, miten ne toimivat, ja liittovaltion lakeja, jotka edellyttävät Sähköinen Ohjaus Moduulit (ECM) tiettyjen kuorma-autot. Vasemmiston uusien Lane-lakien ironia ei ole hukassa tässä astutuksessa. Ihmiset eivät halua sakkoa ylinopeutta ajaessaan, mutta haluavat jonkun muun saavan sakot nopeusrajoituksen ajamisesta.
Riippumatta siitä, mielipiteesi Vasemmalla Kaistalla Lait, useimmat valtiot ovat niitä, ja aggressiivinen lakimiehet etsivät ylimääräisiä kohde vastaajat käyttää niitä tarvittaessa., Hitaat kuljettajat kaikilla kaistoilla voivat saada nopeammat kuljettajat hidastamaan ja pujottelemaan edestakaisin kaistojen vaihtamiseksi, mikä lisää onnettomuuksien mahdollisuutta. Autoilijoilla on eniten onnettomuusriskiä kaistanvaihdossa. Kun jotkut kuljettajat ovat menossa hidas vasemmalla kaistalla, ja oikealla kaistalla, sitten ihmiset, jotka haluavat edetä nopeammin läpi liikennettä on siksak edestakaisin säilyttää ajo vauhti, vaikka se ylittää nopeusrajoituksen. Niiden on vaihdettava kaistaa kääntyen vaihtoehtoisesti molempien hartioiden yli, mikä lisää onnettomuuksien mahdollisuutta., Myös kulttuurieroilla on tässä osansa, sillä Yhdysvalloissa autoilevia eurooppalaisia saatetaan totuttaa siihen, ettei nopeusrajoitusta ole.
Tutkimukset ovat osoittaneet, että 98 prosenttia kuljettajista ylittää nopeusrajoituksen. 21 prosenttia kuljettajista pitää täysin turvallisena ylittää nopeusrajoitus 5 mph: lla. Neljäkymmentäkolme prosenttia ei nähnyt vaaraa menee 10 mph yli, ja 36 prosenttia sanoo ei ole haittaa ajaa 20 mph yli nopeusrajoitus. Texasissa on tieosuuksia, joissa nopeusrajoitus on 85 mph. Nevadassa nopeusrajoitus on 80 mph. Nopeutta, jolla 85 prosenttia autoilijoista matkustaa, kutsutaan ” vallitsevaksi nopeudeksi.,”Vallitseva nopeus ei ole nopeusrajoitus, niin paljon kuin haluaisimme vaatia. Tämän seurauksena meillä on paljon lakeja, jotka säätelevät vasemman ohituskaistan käyttöä. Nopeusrajoitukset nousevat interstateilla ja valtateillä, koska autoilijat ajavat niillä nopeammin. Nopeusrajoituksia korotetaan, jotta nopeimpien ja hitaimpien kuljettajien turvattomat nopeusvaihtelut saadaan vähenemään. Vasemman kaistan lakien täytäntöönpano auttaa vähentämään näitä vaarallisia nopeusvaihteluita.,
sen todistaminen, että ajoneuvo liikkui luvatta vasemmalla kaistalla, voi kääntää kuljettajan, joka luulee olevansa ”harkitseva” antamalla muille oppitunnin rikolliseksi ja vastaajaksi samanaikaisesti. Vasemman kaistan lain rikkominen voi johtaa myös huolimattomuuteen sinänsä-oppiin, jonka mukaan käyttäytymistä pidetään automaattisesti tuottamuksellisena, koska se rikkoo ohjesääntöä. Ulosotto on epäjohdonmukaista, mutta laki on laki. Toledo Ohion poliisilla oli tapana sakottaa rekkakuskeja, jotka ajoivat 60 mph: n nopeusrajoituksella vasemmalla kaistalla., Rikollista toimintaa etsivät poliisit käyttävät usein” pidä oikea ” – lakia tekosyynä epäilyttävän auton pysäyttämiselle.
Paljon riippuu tosiasiat teidän tapauksessa, mutta älä unohtaa ”turvallinen” kuljettaja, joka rikkoo Vasemmalla Kaistalla Lait kuin mahdollista vastaaja olisi onnettomuudesta ja vahingoista seurauksena onnettomuus, joka muuten voisi ja olisi pitänyt välttää.
