pyörän tasaus on prosessi, tarkistamalla ja säätämällä kulmat pyörien suhteessa toisiinsa ja auton koriin tai runkoon. Pyörälinjauksen suorittamiseksi ajoneuvo asetetaan linjaustelineeseen (kuvassa). Jokaiseen pyörään asennetaan erityiset sensorit.
Suorittaa pyörän tasaus tasaus-teline. tietokone käyttää anturit mittaavat todelliset kulmat pyörät (kutsutaan toe, camber, caster, jne.,), joten teknikko voi verrata niitä ajoneuvon eritelmiin. Mittausten perusteella, teknikko korjaa pyörän kulmat, jotka voidaan säätää tekniset tiedot.
Ennen kuin teet aurauskulmat, teknikko pitäisi koeajaa auton, säädä rengaspaine, sekä tarkistaa, ratsastaa korkeus ja perus jousitus ja ohjaus osat (esim. pallonivel, raidetangon strut). Saatko linjauksen huonoilla solmiovarsilla tai ohjausvarsilla? Ei, jos jokin ohjaus-tai jousituskomponenteista on huono, se on vaihdettava ennen pyörän kohdistusta.,
Kun linjaus on valmis, voit yleensä saada tuloste osoittaa, että pyörän kulmat ennen ja jälkeen linjaus. Katso alla oleva näytekiekon linjausraportti. Yläosa näyttää aiemmin tehdyt mittaukset. Kuten näet, jotkut kulmat ovat punaisella, mikä tarkoittaa, että ne eivät ole eritelmiä. Alaosa näyttää kaikki kulmat ovat sisällä TEKNISET (vihreä). Klikkaa kuvaa nähdäksesi suuremman näkymän.
pyörän tasaus tuloste näyttää pyörän kulmat ennen ja jälkeen linjaus. Punaiseksi merkityt kulmat eivät täsmää., 4-aurauskulmat on aina paras vaihtoehto, sillä 2-aurauskulmat liittyy säätö vain kaksi (edessä tai takana) renkaat.
miksi pyörän linjaus pitää tehdä? Pyörän linjaus on tehtävä, koska ajan myötä pyöräkulmat muuttuvat. Tämä tapahtuu seurauksena muotoaan ja käyttää eri kumipuslat ajoneuvon jousitus ja notko jouset. Sen lisäksi, että aurauskulmat on tarkistettava syönnin jälkeen suuria kuoppia ja kääntyessään, sekä onnettomuuksien jälkeen., Pyörän linjaus on tehtävä myös suurten jousitus-tai ohjauskomponenttien vaihdon jälkeen. Samoin se tulisi tehdä suspensiota laskettaessa tai nostettaessa.
mitkä ovat väärän pyörän linjauksen oireet?
– ohjauspyörä on pois keskustasta, kun ajo suoraan
– ajoneuvon vetää sivuun, kun ajo suora ja tasainen tie
– ajoneuvoa ei saa pitää tien hyvin, tuntuu epävakaalta, vaeltaa puolelta toiselle
– renkaat kirkuna, kun käännät
– renkaat kuluvat epätasaisesti
Kuinka usein pitäisi aurauskulmat pitäisi tehdä?, Useimmille autoille ei ole erityisiä vaatimuksia. Mekaanikko yleensä suositella tehdä aurauskulmat välein kaksi-kolme vuotta, tai jos on merkkejä siitä, että kohdistus on pois päältä. Usein pyörän linjausta suositellaan, kun uudet renkaat asennetaan. Linjaus tulee tehdä useammin, jos autossa on leveämmät renkaat tai jos se on urheilullinen auto, kuten Audi, BMW, Mazda 3, Nissan 370Z, jne. Meidän kokemus, jos uudelleen tarkistaa aurauskulmat jälkeen vuoden tai kaksi ajo, yleensä se on hieman pois. Jos osuu isoon kuoppaan, linjaus on todennäköisesti pois päältä.,
Kuitenkin, jos auto pitää tien hyvin, ei vedä syrjään ja renkaat eivät kulu tasaisesti, tekee aurauskulmat joka vuosi ei ole tarpeen. Autonvalmistajat eivät yleensä sisällä pyörien suuntaus ajoneuvon huolto-ohjelmaa, mutta neuvoja tarkistaa, jos löydät rengas on kulunut epätasaisesti.
mitä hyötyä pyörän linjauksesta on? Renkaasi sekä jousitus – ja ohjauskomponenttisi kestävät pidempään ja autosi kestää paremmin., Saatat huomata, että kun pyörän tasaus, auto pitää tien paremmin ja tuntuu vakaampi. Jälleen tämä on vielä selvempää, jos on sporttinen auto tai leveämmät renkaat.
paljonko pyörän linjaus maksaa? Hinnat vaihtelevat 50 ja 180 dollarin välillä ajoneuvosta riippuen. Sinua saatetaan veloittaa enemmän, jos osa säädöistä on huonosti ruostuneita tai takavarikoituja. Paremman tuloksen saat etsimällä Korjaamon, jossa on uudempi, kehittyneempi pyörän linjausteline. Pyörän linjaus kestää keskimäärin 40 minuutista tuntiin.
