Good Mood

Seattle asetti ensimmäisen nopeusrajoituksensa 1880-luvulla, hevosvetoisten ajoneuvojen päivinä. Tuolloin Pioneeritorin kaupunginosan liikenne rajoittui 10 kilometriin tunnissa.

kaupunki on kuvattu puolivälissä 20-luvulla yhteiskuntaopin oppikirja kuin ”city of islands—saaret luotu sekä vesi-ja jyrkät laaksot, joka voidaan kulki vain siltoja.,”Jo vuoteen 1948, 221,500 ajoneuvoa päivässä ylitti kaupungin siltoja Lake Washington Ship Canal ja Duwamish-Joen; lukuun ottamatta korkea Auroran Silta (virallisesti George Washington Memorial Bridge) koko Laiva, Kanava, nämä olivat kaikki nostosillat. Tämä oli ennen rakentamista Interstate Valtateitä tai State Route 520; alkuperäinen Lake Washington Kelluva Silta (avattu 1940) edellyttäen, että ainoa tie ulos kaupungista itään; rakentaminen Alaskan Way Viaduct, ensimmäinen rajoitettu pääsy valtatie läpi kaupungin keskustan, oli vielä kesken.,

Vaikka vähemmässä väestöstä, että aikaa ja vähemmän suuria moottoriteitä, vaikeuksia pysäköinti downtown oli jo tullut ”käytännössä laitos”. Ajoneuvojen kokonaismäärä pysäköinti downtown päivässä olisi jo täynnä parkkipaikalla koko keskusta oli ne kaikki olleet siellä kerran, ja luonnollisesti monet näistä olivat siellä vain hetken ostoksille. Pysäköinti metriä oli otettu käyttöön 1940-luvun alussa, ja monitasoinen pysäköintialueet tarjotaan hieman helpotusta (ja myöhemmin tarjota enemmän), mutta vaikutus automobile kaupunki oli hyvin ilmeistä., Kaupunki harkitsee erilaisia ehdotuksia, kuten perustaminen suuret parkkipaikoilla kehällä keskustan bussit keskustaan. Kaupunki pyrki (ja ei saa) valtion lupa käyttää perustuslakia hankkia omaisuutta monitasoinen parkkipaikoilla. Myöhemmin, 1960-luvun puolivälissä, historiallinen Seattle Hotelli rakennus purettiin juuri tähän tarkoitukseen; reaktio vastaan, joka herätti vanhoja rakennuksia suojeleva liike elpyminen Pioneer Square, ja teki selväksi, että kaupunki ei ratkaisisi sen ongelman purkamalla kehän keskustaan.,

yli 15 000 Seattleitea kuuluu autojen yhteiskäyttöohjelmaan Zipcar (entinen Flexcar). Vaikka kaikki jäsenet ovat usein käyttäjille, kuten syyskuun 2004 käyttää näitä jaettuja autoja on ollut huomattava tarpeeksi perustella ostaa yli 150 autojen ja muiden kevyiden ajoneuvojen ohjelma, jossa ylimääräinen ajoneuvo on ostettu noin kymmenen päivän välein. Seattlessa toimii kaksi muuta autojen yhteiskäyttöpalvelua, Car2Go ja ReachNow.,

SR 99 TunnelEdit

Alaskan Way Viaduct korvaava tunneli, joka tunnetaan myös nimellä SR 99 Tunneli, on 2 kilometrin tylsää kaksikerroksisen moottoritien tunneli kuljettaa osassa State Route 99 (SR 99) alla Downtown Seattle kohteesta SoDo etelä-Etelä-Lake Unionin pohjoisessa.,

Vuodesta 2001 Nisqually maanjäristys, korvaaminen Alaskan Way Viaduct on ollut lähde paljon poliittisia kiistoja, jotka osoittavat, Seattle prosessi. Vaihtoehtoja korvaa maasilta, joka kuljettaa 110,000 ajoneuvoa vuorokaudessa, mukana joko korvaamalla se leikkaa-ja-kansi tunnelin, korvaa sen toisella kohonnut valtatie, tai poistaa sen, kun muuttaa muita pinta kaduilla ja julkisen liikenteen. Nykyinen suunnitelma syntyi vuonna 2009, kun hallituksen virkamiehet sopivat syväporatusta tunnelista.,

Rakentaminen alkoi heinäkuussa 2013 käyttää ”Bertha”, tuolloin maailman suurin halkaisija tunnelin tylsä kone. Useiden viivästysten jälkeen, tunnelin tylsää valmistui huhtikuussa 2017, ja tunneli avataan liikenteelle 4. helmikuuta 2019.

Moottoriteitä pääkaupunkiseudun regionEdit

On olemassa 21 eri moottoriteitä ja moottoritiet muodostavat Seattle maantieajossa järjestelmä. Ne ovat: Valtatie 5, Valtatie 405, Interstate 90, Interstate 705, US 2, SR-3, SR 16, SR 18, Alaskan Way Viaduct/SR 99, SR 167, SR 303/Waaga Tavalla, SR 410, SR 509, SR 512, SR 518, SR 520, SR 525, SR 526, SR 599, Port of Seattle omistama Airport Expressway, ja Seattlen Kaupunki omistaa West Seattle Maantieajossa., Interstate 5 on alueen läpi kulkeva pohjois-eteläsuuntainen pääväylä. Interstate 5 on neljä tai viisi kaistaa suurimman osan matkastaan metroalueen läpi. Moottoritie yhdistää metroalueen Kaliforniaan, Oregoniin ja Brittiläiseen Kolumbiaan.

moottoritiejärjestelmä käyttää ramppimittareita liikenteen pitämiseksi liikkeessä. WSDOT käyttää variable message signs antaa matkailijoille tietää, jos on onnettomuus, kertoa ajurit kuinka kauan niiden asema on tiettyjä alueita, ja Amber Hälytyksiä., Äskettäin, WSDOT asennettu portaaton nopeus merkkejä pitkin SR 520 ja I-90 välissä I-5 ja I-405 ja I-5 välissä West Seattle Freeway ja SR 520. On olemassa myös HOV-kaistoja liikkua busseja ja kimppakyytejä nopeammin monia moottoriteitä ja arterials. HOV kaistaa I-405 avulla yleiskäyttöinen liikenne käyttää niitä sen jälkeen 7pm (kunnes noin 5am), ja kaistat SR 167 ovat todella KUUMA kaistaa (kimppakyytejä voi käyttää kaistaa ilmainen, soolo kuljettajat voivat käyttää rataa muuttuja maksu). HOVIKAISTOJA on rakennettu 225 kaistakilometriä ja lisäksi 100 rakentamatonta., Moottoriteiden parannuksista maksetaan kaksi kaasuveroa, vuoden 2003 Kaasuvero ja vuoden 2005 Kaasuvero.

Interstate 5edit

Tämä on Seattlen suurin ja levein moottoritie. Pohjoisen ja etelän suunnasta Seattleen lähtevät ruuhkat ovat hyvin yleisiä aamu-ja iltaruuhkan aikaan.

moottoritie kulkee vain itään Downtown Tacoma, koska se menee läpi metron alueella., Sen jälkeen käydään läpi Federal Way ja länsipuolella Kent se kulkee suuri ostoskeskus, Southcenter kohteessa Tukwila, jossa se yhdistää kanssa etelä päätepysäkki Interstate 405. Sitten moottoritiellä jatkuu ja kulkee SeaTac International Airport sisä eteläisellä esikaupunkialueella Seattle ja kulkee hyvin lähellä Boeingin Kenttä (tunnetaan myös nimellä King Countyn Kansainvälinen Lentokenttä). Kuin moottoritiellä lähtee kohti Downtown Seattle, palautuva kaistaa, tai express-kaistaa, haara pois pääradan ja jatka pohjoiseen läpi kaupungin., Pikaraitiotiet kuljettavat aamupäivällä etelään menevää liikennettä ja iltapäivällä pohjoiseen menevää liikennettä. Pikaväylät yhdistyvät Pohjois-Seattlen Northgaten alueen päälinjaan. Sen jälkeen I-5 jatkaa pohjoiseen Shorelinen, Mountlake Terracen ja Lynnwoodin kaupunkien kautta. Lynnwoodissa se yhdistyy taas Interstate 405: een. Se jatkuu pohjoiseen Seattlen metroalueen viimeiseen suureen kaupunkiin Everettiin., Se on rakennettu vuonna Etelä-Tacoma välillä 1955 ja 1957, Pohjois-Tacoma Kent välillä 1959 ja 1961 välillä Kent ja Seattlen keskustaan vuonna 1966, downtown Seattle Roanoke Street vuonna 1964, mistä Roanoke Street Lake City Way/SR 522 vuonna 1960, ja pohjois-siellä Everett vuonna 1964.

Interstate 90edit

tämä moottoritie menee Seattlesta itään, lopulta päättyen Bostoniin. Moottoritie rakennettiin alun perin vuonna 1940 Rainier Avenuelta Issaquahiin., Se kulkee Eastside suurin kaupunki, Bellevue, ja hameet pohjoisen puolella Factoria Mall Bellevue, jossa se eritasoliittymää kanssa north-south Interstate 405. Sen jälkeen moottoritie jatkuu itään ja kulkee Issaquahin, Snoqualmien ja North Bendin kautta ennen kiipeämistä Cascade-vuorille. Moottoritiellä oli alun perin neljä kaistaa, ja se ylitti Lacey V. Murrow ’ n kelluvan sillan. 1950-luvun alussa, vaihto oli rakennettu Rainier Avenue ja valtatie laajennettu 1 kilometriä lähempänä Seattle kaupungin keskustasta pitkin ”Corwin Paikka”., 1960-luvun alussa, ruuhkia pakko Department of Highways-instituutti vuorovesi virtaus järjestelmä, jossa kolme kaistaa, ohjataan yläpuolella signaaleja meni Seattle aamulla, ja kohti Bellevue iltapäivällä. Vuonna 1968, parannuksia itä-Mercer Island tehtiin; valtatie oli kasvanut jopa 6 kaistaa kumpaankin suuntaan ja vaihto I-405 oli päivittänyt cloverleaf täysin suuntaava vaihtoa., Riita piti 7-mile-osiossa välillä Bellevue ja Interstate 5 paivitys vasta 1980-luvulla, jolloin uusi silta Eastside Mercer Island oli rakennettu ja vaarallinen ”pullistuma” poistettiin Lacey V. Murrow Kelluva Silta. Vuonna 1990, remontti/leventäminen moottoritien saatiin päätökseen, mukaan lukien uusi Homer M. Hadley Memorial Silta yli Järven Washington kuljettaa länteen liikenne-ja HOV/palautuva kaistaa, tai express-kaistaa, päässä Bellevue Seattle, general-purpose liikenne saa käyttää palautuva kaistaa välillä Mercer Island ja Seattle., Pikaraitiotiet kuljettavat aamulla länteen menevää liikennettä ja iltapäivällä itään menevää liikennettä. Lisää parannuksia on nyt tehty laittaa HOV-kaistoja sekä ulompi maantiet valmis center ajorata Äänen Transit Link light rail.

Interstate 405Edit

Interstate 405 alkaa Tukwila I-5, SR 518, ja Westfield Southcenter, ja edelleen itään läpi Renton ja sitten kääntyy pohjoiseen ja kulkee Bellevue, Kirkland, ja Bothell, ennen kuin kääntyi luoteeseen ja rajan I-5 Lynnwood (lähellä Alderwood Mall), jossa se tulee SR 525, moottoritien sen muutaman ensimmäisen kilometrin., I-405 rakennettiin vaiheittain vuosina 1955-1968, ja Bellevuen pohjoispuolella bothelliin tehtiin merkittävä päivitys vuonna 1972. HOV-kaistoja lisättiin 1980-ja 1990-luvulla, vaihto välillä I-405-ja SR-520 uusittiin 1990-luvun alussa, ja uudet rampit on lisätty downtown, Bellevue viime vuosina täydentää alkuperäisen eritasoliittymä NE 8th Street.,

SR 520Edit

SR 520 alkaa Seattlessa I-5 ja jatkuu itään poikki Lake Washington Evergreen Point Sillan kautta Bellevue, eritasoliittymää I-405, sitten kääntyy koilliseen, kulkee tärkein Microsoft campus (joka rahoitetaan ylikulkusillan NE 36th St ja eritasoliittymä NE 40 täydentää nykyistä eritasoliittymä NE 51st St), ja päättyy Redmond klo SR 202. Osa välillä I-5 ja Bellevue Tapa avattiin vuonna 1963, jossa eritasoliittymä I-405 rakennettu vuonna 1966. Sitä laajennettiin edelleen nykyiselle pääteasemalle vuosina 1973-1982., Washington State Department of Transportation on tällä hetkellä leventäminen moottoritien itäpuolella, muuttamalla eritasoliittymää, ja liikkuvat HOV-kaistat sisällä ajorata.

SR 167Edit

SR 167, joka tunnetaan myös nimellä Valley Moottoritiellä, alkaa Renton I-405 ja jatkuu etelään läpi Kent, Auburn, missä se eritasoliittymää SR 410, Tyynenmeren, ja Algona, sitten eritasoliittymää SR 410, ja tällä hetkellä päättyy SR 161. Valley Freeway rakennettiin vaiheittain vuosina 1964-1977, ja sen eteläpää uudistettiin merkittävästi vuonna 1986., Washingtonin liikenneministeriö suunnittelee parhaillaan moottoritien laajentamista Tacomaan. SR 167 on HOV-kaistat välillä I-405-ja SR-18 joka myös mahdollistaa yhden-matkustaja-ajoneuvot käyttää niitä muuttuva maksu, joka tunnetaan myös nimellä KUUMA kaistaa.

SR 99/SR 599Edit

SR 99/SR 599, osat, jotka ovat myös nimellä West Marginaalinen Tapa, alkaa Tukwila I-5 ja jatkuu pohjoiseen Ensimmäinen Avenue South Bridge, jossa se eritasoliittymää SR 509, sitten jatkuu niin pinta-street (East Marginaalinen Tapa) muutaman kilometrin, ja sitten, vieressä CenturyLink Field, tulee SR 99 Tunnelin., Tämä tunneli kulkee Seattlen keskustaan ja syntyy South Lake Unionin Aurora Avenue, jaettu expressway (osittainen valvonta pääsy eritasoliittymää), kunnes Vihreä Järvi, jossa se tulee pinta-street uudelleen. SR 599 oli rakennettu vuonna 1968, freeway-osa SR 99 oli rakennettu vuonna 1956 oli Ensimmäinen Avenue South Bridge (toinen rakenne rakennettiin ensimmäisen viereen 1990-luvun alussa), ja Alaskan Way Viaduct oli auki, vuonna 1952, laajennus avata vuonna 1959, kunnes sen sulkeminen ja purku vuonna 2019., Sen pohjoispuolella rakennettiin vuonna 1932 Aurora Avenue, johon kuului muun muassa cantilever/truss George Washington Memorial Bridge.

West Seattle FreewayEdit

West Seattle Maantieajossa alkaa Seattlessa I-5 ja jatkuu länteen, jossa se eritasoliittymää SR 99 ja päättyy signaalin Fauntleroy Way SW ja 35th Avenue SW. West Seattle Freeway rakennettiin vuonna 1941, ja high-level bridge avattiin vuonna 1984 ja roadway levennettiin vuonna 2012 välillä I-5 ja SR 99.,

Muut freewaysEdit

Useimmat muut valtaväylät Seattlen alueella on kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, ja yleensä matkustaa pohjois/etelä-suuntaan, lukuun ottamatta US 2, SR 410, SR 512, SR 518, SR 526, ja Waaga Tavalla. SR 16 on allekirjoitettu itä-länsi, mutta se kulkee enimmäkseen pohjois-etelä.