Airforce-technology.com luettelot maailman suurin sotilaallinen kuljetus ilma-aluksen, joka perustuu maximum take-off paino.
Antonov AN-124 Ruslan
AN-124 Ruslan (Nato raportointi nimi: Condor) kehittämä Antonov, on maailman suurin sotilaallinen kuljetus ilma-aluksen ansiosta jättiläinen take-off paino 392t. An-124-100 voi kuljettaa hyötykuorma 120t ja pystyy kuljettaa raskas ja ylimitoitettu lastin, sekä erilaisia taisteluajoneuvoja.,
AN-124 Ruslanin ensilento tehtiin joulukuussa 1982. Ilma-aluksen ominaisuudet paineistettua tavaratilan, joka on 20% suurempi kuin C-5 Galaxy. Koneen etu-ja takalastiovet takaavat raskaiden lastien nopean lastauksen/off-lastauksen helposti.
koneen voimanlähteenä on neljä Ivchenko Progress D-18t turbofan-moottoria, jotka kehittävät 229,85 kN työntövoimaa kukin. An-124: n monipyöräinen laskuteline takaa toiminnan päällystämättömiltä kiitoteiltä. Koneen risteilynopeus on 800km / h-850km / h ja toimintasäde 7 500 km.,
C-5M Super Galaxy
C-5M Super Galaxy, valmistaja Lockheed Martin, on suurin sotilaallinen liikenteen lentokone, jota käytettiin YHDYSVALTAIN ilmavoimien (USAF). Se on parannettu versio C-5 Galaxy strateginen airlifter ja voi ottaa pois ja joiden suurin paino on 381t, mukaan lukien hyötykuorman 129,274 kg. C-5M: llä voidaan kuljettaa tyypillinen kuuden Miinanraivaussuojatun (MRAP) ajoneuvon tai viiden helikopterin kuorma.
ensimmäinen C-5 Galaxy astui USAF: n palvelukseen vuonna 1970, kun taas C-5m otettiin käyttöön vuonna 2009. 75,5 metriä pitkä, 19.,8m-korkea C-5M mahdollistaa nopean lastauksen / purkamisen edestä ja takaa samanaikaisesti.
C-5M Super Galaxy voi lentää normaali matkanopeus 518mph (0.77 Mach) enintään vaihtelevat 7000 nmi. Power-kasvi koostuu neljä GE CF-80C2 turbofans tuottaa työntövoima 50,580 lb (225kN) kukin.
KC-10 Extender
KC-10 Extender on Yhdysvaltain ilmavoimien ja Alankomaiden kuninkaallisen ilmavoimien palveluksessa oleva säiliö-ja rahtilentokone. Koneen suurin lentoonlähtöpaino on 267,6 tonnia, kun taas sen rahdin ja polttoaineen kantavuus on 77t ja 161t.,
Suunniteltu ensisijaisesti ilma-tankkauksen ilma-alukset voivat suorittaa tehtäviä, säiliöauto ja rahti-ilma-alusten polttoainetankkaus taistelijoita ja voi samanaikaisesti kuljettaa tukea henkilöstöä ja laitteita ulkomailla käyttöönottoja.
KC-10 Extender on powered by kolme General Electric CF6-50C2 ohivirtausmoottorit, joka tuottaa työntövoima 52500 lb (233.5 kN) kukin. Voimalaitoksen takaa maksimaalisen nopeuden 996km/h ja valikoima 7,081 km rahti-ja 18,507 km ilman rahtia.,
C-17 Globemaster III
C-17 Globemaster III on korkea-siipi, sotilaallinen kuljetus ilma kehittämä McDonnell Douglas (nykyisin Boeing) YHDYSVALTAIN ilmavoimien. Se kykenee kuljettamaan raskaita, ylisuuria hyötykuormia ja tarvikkeita sekä joukkoja pienille lentokentille syrjäseuduilla yötä päivää. Koneen suurin lentoonlähtöpaino on 265,3 t ja hyötykuormakapasiteetti 74 797 kg.
ensimmäinen C-17-kone otettiin USAF-palvelukseen tammikuussa 1995. Boeing on toimittanut tähän mennessä yli 259 C-17-konetta 36 vientiasiakkaalle., Koneet tukivat Operation Joint Endeavor-operaatiota ja liittoutuneiden operaatiota Kosovossa.
ilma-alus on varustettu neljä Pratt & Whitney PW2040 ohivirtausmoottorit, joka kehittää työntövoima 40,440 lbf (180kN) kunkin jotta risteily nopeus 833.6 km/h (0.77 Mach). Suurin valikoima 18.1 t (40,000 kg) hyötykuorma on 10,390 km (5,610 nmi), joka voidaan lisätä in-lennon tankkaus.,
A330 MRTT
A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport), rakennettu pohjalta A330-matkustajakone, on uuden sukupolven ilma-alus Airbus Armeijan sotilaallinen liikenne-ja air-to-air tankkaus tehtäviä. Se MRTT on maximum take-off paino 233t joten se sopii omistettu liikenteen tehtäviä, joissa hyötykuormia, jotka painavat enintään 45t.
ensilento A330 MRTT pidettiin kesäkuussa 2007, ja 37 ilma oli toiminnassa seitsemän international air forces Toukokuussa 2019.,
ilma voi olla powered by kaksi General Electric CF6-80E1A3, Rolls-Royce Trent 772B tai Pratt & Whitney PW 4168A turbofans. Suurin matkanopeus (TAS) ja lautan välillä ovat 1,018 m/s (Mach 0.86) ja 14,800 m (8,000 nmi), vastaavasti.
Antonov An-22 Antei
AN-22 Antei (Nato koodinimi: Kukko) kehittämä Antonov on tällä hetkellä liikennöi Venäjän sotilaallinen-liikenne-ilmailun rykmenttiä. Koneen suurin lentoonlähtöpaino on 225t ja se pystyy kuljettamaan hyötykuormia jopa 60t.,
AN-22 teki ensilentonsa Svjatoshinin kentältä helmikuussa 1965. Tammikuuhun 1976 mennessä valmistettiin yhteensä 66 AN-22-konetta, mukaan lukien AN-22A-muunnokset. Ilma on laaja tavaratilan kanssa 638.8m3 tilavuus mahtuu ylimitoitettu lastin.
potkuriturbiinikone-powered ilma-alus on varustettu neljällä Kuznetsov NK-12MA potkuriturbiinimoottorit ajo neljä vasta-pyörivät potkurit. Voimalaitoksen maksiminopeus on 740 km / h ja kantama 5 250 km.,
Xian Y-20
Y-20 kehittämä Xi ’ an Aircraft Industrial Corporation (Xian) Kansan Vapautusarmeijan ilmavoimat (PLAAF), on suurin alkuperäiskansojen strateginen airlifter koskaan rakennettu Kiinassa. Ilma on maximum take-off paino 220t ja voi kuljettaa hyötykuorma 60t.
Y-20-hanke aloitettiin vuonna 2006 ja ensimmäinen prototyyppi teki ensilentonsa tammikuussa 2013. Kone tuli PLAAF: n palvelukseen vuonna 2016.
lentokoneessa on takalastausjärjestelmä ja sisäänvedettävä laskuteline., Voimalaitoksen Y-20 prototyyppejä koostuu neljästä D-30KP-2 tai WS-18 ohivirtausmoottorit ottaa huomioon, että tuotanto ilma odotetaan olevan varustettu WS-20-moottorit.
Ilyushin Il-76
Ilyushin Il-76 (Nato koodinimi: Suorapuheinen) kehittämä Ilyushin-Ilmailun Monimutkainen voi ottaa pois ja joiden suurin paino on 210t mukaan lukien 60t ja kantavuus. Konetta käyttävät pääasiassa Venäjän, Intian ja Ukrainan ilmavoimat.
Iljušin Il-76 teki ensilentonsa maaliskuussa 1971 ja astui palvelukseen Neuvostoliiton ilmavoimissa kesäkuussa 1974., Sotilaallinen liikenne-versiot Il-76 ovat Il-76MD, Il-76MD-90, Il-76MD-90A-ja Il-76MF.
– pohja Il-76 lentokone on powered by neljä D-30KP muiden koneiden osat, kun taas päivittänyt Ilyushin Il-76-armeijan lentokoneet on varustettu neljä PS-90A-76 suihkuturbiini kehittää työntövoima 156.9 kN. Koneen matkalentonopeus vaihtelee mallista riippuen 770km/h ja 850km/h välillä.
A310 MRTT
A310 MRTT on multi-rooli sotilaslentokoneiden, joka perustuu siviili-Airbus A310. Muunnelma on käytössä saksan ilmavoimilla ja Kanadan kuninkaallisilla ilmavoimilla (RCAF)., A310 MRTT liikennöi RCAF on nimetty CC-150 Polaris.
ilma on maximum take-off paino 157t ja maksimi kantavuus 41,6 t. Se voidaan konfiguroida suorittamaan matkustaja-ja tavaraliikenteen, lääketieteellinen tuki ja air-to-air tankkaus -, tai yhdistelmä näitä tehtäviä.
Powered by kaksi GE: n CF6-80C2A2 korkea-ohitus ohivirtausmoottorit, lentokone voi saavuttaa nopeus 1,029 km/h (Mach-0.84), kun kuljettaa hyötykuormaa 32000 kg. A310 MRTT: n toimintasäde on 11 000 km matkalentonopeudella 860km/h.,
Airbus A400M
A400M Airbus Military on yksi kaikkein advanced potkuriturbiinikone sotilaallinen liikenteen lentokone maailmassa. Se on tällä hetkellä kaikkein monipuolisin airlifter ja tarkoitus korvata C-130 Hercules ja C-160 Transall ilma. Että A400M voi talon kantavuus 37t ja lentoonlähtö, jossa suurin paino on 141t.
ensimmäinen lento A400M pidettiin joulukuussa 2009 ja ensimmäinen kone toimitettiin ranskan ilmavoimien elokuussa 2013., Konetta voidaan käyttää raskaiden ja ylisuurten kuormien ja henkilöstön kuljetukseen, lentokoneisiin, ilmatankkaukseen ja lääkinnällisiin evakuointitehtäviin.
lentokone on powered by neljä EuroProp Kansainvälisen TP400-D6 potkuriturbiinimoottoreiden ajo kaksi paria kahdeksan pyörittämään potkuria. Lautta valikoima ilma-alus on 8,700 m ja suurin matkanopeus on 555km/s.
Kawasaki XC-2
XC-2 (aiemmin C-X) on seuraavan sukupolven sotilaallinen kuljetus ilma-aluksen kehittämä Kawasaki Heavy Industries Japanin Air Self Defence Force (JASDF)., Moderni taktinen keskisuurille airlifter on tarkoitus korvata Kawasaki C-1 ja C-130 Hercules laivaston JASDF. XC-2 on suurin lentoonlähtöpaino noin 141t ja tarjoaa pidempi kantama ja suurempi kantavuus kuin C-1 ja muita vastaavia ilma luokassaan.
XC-2: n neitsytlento tehtiin onnistuneesti JASDF: n Gifun tukikohdassa tammikuussa 2010. Konetta voidaan käyttää ilmatorjuntatehtävissä katastrofiavun ja kansainvälisten operaatioiden tukena.,
twin-moottorin teho-kasvi XC-2 sisältää kaksi GE: n CF6-80C2K1F korkea-ohitus ohivirtausmoottorit tuottaa työntövoima 266kN jokainen. Koneen suurin nopeus on 890 km / h ja lauttamatka 10 000 km.
Antonov An-70
-70 on uusi sukupolvi, keskipitkän kantaman Lyhyt lentoonlähtö ja Lasku (STOL) sotilaallinen kuljetus ilma-aluksen kehittämä Antonov. Ilma-alus voi kuljettaa missään ilma-kannettava sotilas-ja engineering ajoneuvot tällä hetkellä toiminnassa armeijat ympäri maailmaa. Sen suurin lentoonlähtöpaino on 130t ja se voi nostaa 40T lastia päällystämättömiltä lentokentiltä.,
ensimmäisen AN-70-prototyypin neitsytlento tehtiin joulukuussa 1994. Ensimmäisen sarjatuotantokoneen runko koottiin joulukuussa 2012 useiden tuotantovaiheen viivästysten jälkeen.
-70 on varustettu neljällä Edistymistä D-27 prop-tuuletin moottorit, jokainen ajo SV-27 laskuri-pyörivä potkuri. Voimalan maksiminopeus on 780 km / h, ja se tarjoaa 20-30% polttoainetaloutta verrattuna nykyaikaisiin turbojet-lentokoneisiin. AN-70 pystyy lentämään 6 600 kilometriä 20T hyötykuormalla ja tarjoaa 8 000 kilometrin lauttamatkan.,
.gif)
