Asiantuntijat väittävät meidän kasvatus muodostaa suuren osa persoonallisuutta kuin aikuiset. Kuitenkin, olemme valmiita panostamaan lähes kaikki lukevat näitä digitaalisia sanoja tietää pari sisarukset, jotka kasvoivat jopa samassa talossa, mutta päätyi seuraavat hyvin eri polkuja elämässä.
ja jos et tiedä yhtään, olet todennäköisesti se hyvin sisarus.
sama voi tapahtua Isossa autoliikkeessä. General Motorsilla on talo täynnä nimikylttejä, jotka kaikki leikkivät yhdessä saman katon alla., Joskus, yksi hermostuu, kun vanhemmat epäoikeudenmukaisesti dole out joitakin hyviä leluja, kuten silloin, kun Buick ilmaantui hyvin melko Avista concept coupe jälkeen Chevy postitetaan Camaro uudelleensuunnittelu.
Yksi parhaista esimerkeistä tämän ’ei-reilua! sisaruskilpailu? Chevroletin Silverado ja GMC: n Sierra. Molemmat kuorma-autot jakaa lähes kaiken suhteen voimansiirron mutta, kuten veljellisen veljekset ikuisesti pyrkivät erottautumaan toisistaan, on tapana pukeutua hyvin erilaisia vaatteita.,
”Silverado” ilmaantui kuin verhoiluun tasolla Chevy on täysikokoinen kuorma-autot vuonna 1975, kyydissä huipulla erilaisia koristeita, että mukana Custom Deluxe ja Scottsdale (kirjailija, joka niin kovasti haluaa GM olisi elvyttää ne nimet muuten). Mitä ”Sierra”, että otsikko ilmestyi samana vuonna etuliite tai suffix leikata tasot — tarkista Sierra Grande ja korkea Sierra.
Tänään, kun Silverado ja Sierra jakaa paljon kannalta pyörästö, heidän persoonallisuudet ovat hyvin erilaisia., Jos he eivät näy kesällä takapihalla puolue vanhempien paikka, Silverado luultavasti tuo Texas BBQ, vaikka Sierra olisi holding levy New York striploins. Molemmat ovat kalliita, maukkaita ja vetoavat eri ihmisiin.
Powertrains
aloitetaan käytettävissä olevilla moottoreilla ja vaihteistoilla, koska ne ovat käytännössä identtisiä molempien linjojen yli. 2021, puolen tonnin luokan kuorma-autot (badged kuin 1500-sarja) on tarjolla peräti viisi erilaista vallan lähteistä konepellin alle. Ja on sanomattakin selvää, että ne ovat kaikki saatavilla kaksi – tai nelivedolla.,
Entry-tason asiakkaat löytävät 4.3 L V6 tehdä 285 hevosvoimaa ja 305 lb.- ft. vääntöä. Aiemmin, että, löydät 2.7 L turboahdettu inline-neljä, että GM päättäväisesti kieltäytyy mainostaa kuin nelisylinterinen. Sitten, löydämme pari 5,3 L V8s, jotka molemmat tekevät identtiset 355 hv ja 383 lb.- ft.
Yksi näistä v8: ista on polttoainetta säästävä laite nimeltään Active Fuel Management, joka mahdollistaa tehtaan sammuttaa puoleen sylinterit tietyissä olosuhteissa., Muista säästää go-mehu käyttäen Dynaaminen Polttoaineen Hallinta, joka mahdollistaa moottorin toiminnan 17 eri malleja kahden ja kahdeksan sylinteriä, riippuen kysynnästä. Koska ne jakavat uppouman, shoppaile huolellisesti varmistaaksesi, että saat haluamasi Moottorin.
Vieressä nämä kaasu-polttimia on 3.0 L Duramax diesel, joten vain 277 poneja, mutta vaikuttava 460 lb.- ft. Twististä. Topping valikoima on mahtava 6,2 L V8 Corvette juuret, alas 420 hevosvoimaa ja 460 metriä vääntöä. Sinun ei tarvitse arvata, kumpi meistä on parempi., Vaihteiden vaihteluväli vaihteissa on kuudesta kymmeneen sovelluksesta riippuen.
Ostajat kolme neljäsosaa ja yksi tonnin kuorma-autot, merkitään 2500-ja 3500-merkistä, on yksinkertaisempaa aikaa valitsemalla voimalaitokset. Tarjolla on kaksi moottoria, joissa molemmissa on 6,6 litran iskutilavuus. Yksi on gasser, joka tekee 401 hv ja 464 lb.- ft. Toinen on vanttera diesel, ojentaen 445 hp ja jyrkät 910 lb.- ft. Vaihteet numero kuusi tai 10, jälkimmäinen osoittaa tullin diesel.,
Ulkopuoli
Joten nämä kaksi kuorma-autoa samat luut, sitten, ei toisin kuin meidän kuvitteellinen veljellisen perhettä. Kun on aika pukeutua työhön-tai leikkiä -, ne kuitenkin eroavat kuin polku sananlaskun puu. Sijaan, että lista kaikki saatavilla molemmat mikit, tehtävä, joka kuluttaa koko internet, verrataan kunkin trim tarvittaessa ja tarjota yksityiskohtaisesti, kun tikkaat kunkin rekka ei kohdista.
perustasolla Silveradoa kutsutaan Työrekaksi (WT) ja Sierraa kutsutaan yksinkertaisesti — Sierraksi., Siinä missä Chevyn Etutasku on melko kulmikas, GMC: ssä on ohjaustangon viiksiä muistuttava Säleikkö. Sierran ajovalaisimet ovat muodoltaan samanlaisia koko sen trimmausalueella, kun taas Chevy alkaa tästä päästä altaan joukko pystysuoraan pinottu peepers ennen valmistumistaan kapea joukko LED.
Chevy lisää Custom leikata yläpuolella WT, joka sisältää snazzier ulkomuoto elementtejä, kuten maalattu puskurit ja lämmitettävät peilit, mutta säilyttää paljon WT: n muotoilu ominaisuuksia, kuten pimensi-out-säleikkö. Ajattele sitä siltana WT: n ja keskiluokan LT: n välillä., GMC luopuu tällaisesta kevytmielisyydestä ja hyppää suoraan valtavirtaan SLE: n kanssa. Sekä se että yleisempi Chevy ladle Kromi tällä tasolla.
kaksi trimmit, jossa suurin ulkoa erot ovat off-road ja super-lux-mallit. Bowtie ostajat, jotka ovat fanit lika löytävät itsensä Pomo kuorma, tarjotaan lisäyksenä sekä Mukautettuja ja LT trimmit. Chevy tekee maastopaketista näin halvemman hintaluokan. GMC kutsuu pyöräänsä AT4: ksi., Vaikka molemmat ovat liitteenä kanssa samanlainen off-road laitteet, AT4 sisältää paljon enemmän väri-näppäilty leikata antaa se hyväpalkkainen näyttää verrattuna karkea-’n’-valmis Trail Boss.
Kuten top askelmalla, ajatella Chevrolet Silverado Korkea Maa kuin smokki-verhottu cowboy ja GMC Sierra Denalin kuten smokki-verhottu öljyparoni. Molemmat ovat nihkeästi pukeutuneita, mutta toinen katsoo enemmän kotiaan maatilalla, kun toinen asettuu asumaan kulmatoimistoon.
Sisustus
Tämä suuntaus ulottuu auton sisätilat, sekä., Missään ei ole näin ilmeistä, että juuri mainittu duo High Country ja Denali. Entinen voidaan varustaa ruskealla nahalla, joka näyttää kalliilta satulalta, mutta maksaa paljon enemmän. Denali on saatavana tumma pähkinä ympäristössä, mutta vaikutus on huomattavasti lievempi kuin Chevy — ei, toisin kuin öljy paronin wingtips verrattuna cowboy on kehittää saappaat.
muut erot? Sillä 2021 vuosimallista Kanadassa, vain alkeellisinta GMC toimi kuorma-auto on varustettu single-zone ilmastointi, kaikki muu saa erilliset säätimet kuljettajalle ja matkustajalle vakiovarusteena., Tällaista mukavuutta tarjotaan Chevy vasta LT trim, ja ei ole standardi vasta seuraava-to-top-rung LTZ.
Se on samanlainen tarina, jossa kohteita, kuten infotainment-järjestelmät, joissa GMC mukaan lukien 8-tuumainen kosketusnäyttö on kaikki verhoilut säästää työtä kuorma-auton, kun Chevrolet valitsee pitämään saatavuus suuri(ish) – näytössä, kunnes SE malli. Kuitenkin, lisävaruste ryhmiä, jotka lisäävät kuljettajan apuvälineitä, kuten lane-muutos hälytys pop up kanssa kuten valmius poikki sekä kuorma-autot.
niin tekee myös feature count bisnespäässä., Sekä Chevyllä että GMC: llä on samanlaiset vaihtoehdot rahdille, kuten sama määrä kravatteja laatikossa ja yhtäläinen kyky hinata perävaunuja ja kantaa hyötykuormaa. GMC lla on tällä hetkellä kaksi temppuja hihassaan, näy muodossa CarbonPro carbon-fibre composite-sänky ja MultiPro origami takaluukku. Molemmat ovat valinnaisia Sierra Ja ei saatavilla mihin hintaan tahansa Silverado nyt.,
Hinnoittelu (& Perustelu)
Puhuminen, nämä kaksoset ovat alkaen hintoja, jotka päällekkäin, kuten limivuorauslauta sivuraide maaseudun kaksikerroksisessa talossa. Halvin Chevy on stickered $31,495, vähiten kallis GMC alkaa noin $1,000 korkeampi. Tämä verkottaa V6-moottorisen kaksivetoisen tavallisen taksin pickup.
tämän työluokan tason jälkeen Sierra on luotettavasti kalliimpi kuin (karkeasti) vastaava Silverado., Tämä voi olla saavuttaneet jopa entinen on hieman korkeampi standardi laitteet, kuten dual-zone ilmastointi ja infotainment-erot edellä. Suuret vaihtoehdot, kuten 3,0-litrainen dieselmoottori, ovat samanhintaisia.
Fanit kuorma off-road taivutettu tulee olla kiinnostunut tietää, että, kiitos puuttuminen suuria kosketusnäyttöjä ja ämpäri paikkaa, Pomo kit (kaksi-tuumainen hissi, kuhmurainen renkaat, ym) voi olla ollut Silverado tarra, hinta alle $45,000., Nämä rasvainen bittiä ei ole saatavilla GMC ellei yksi kiipeää $60,000-plus AT4 trim, kuorma-auto, joka on paljon plushly asennettu sisällä, mutta ei ole enää kykenevä off-road.
