Jos olet ollut pyöräily jonkin aikaa, olet todennäköisesti tietää, että tavoite lähes kaikki kilpailukykyinen pyöräilijöitä on niin kevyt ja vahva kuin mahdollista. Tämä ei sisällä vain kehon voimaa ja painoa, se sisältää myös pyörän voimaa ja painoa. Loppujen lopuksi pyöräily paino tulee alas yksinkertainen fysiikka-enemmän tai vähemmän painat, enemmän tai vähemmän energiaa se kestää polkea pyörä. Mutta mikä pyöräilypaino on paras huippusuoritukseen ja miten se parhaiten saavutetaan?, Kaksiosainen sarja vastaa näihin kysymyksiin.
mikä on pyöräilyn ihannepaino?
aloitetaan katsomalla koon ja painon keskiarvot maailmanmestari pyöräilijät 12 viime vuoden aikana näyttää ihannepainon alue tarvitaan kilpailla erittäin korkealla tasolla. Helpoin tapa tehdä tämä on keskiarvo kunkin ratsastajan paino kiloa per sentin korkeus. Alla olevasta taulukosta käy ilmi miesten ja naisten maantie-ja maastopyörä word Championsin keskipaino tuumaa kohti korkeutta 1,2.
paino lbs., per sentin korkeus – maailmanmestari pyöräilijöiden 2001 – 2012
Mean (keskiarvo) ja keskihajonta
Kuten voit nähdä, kilpailla maailman korkein taso sinun täytyy olla kevyt – erityisesti, noin 1.85-1.87 kg per inch naisille, ja 2.15-2.19 kg per inch miehille. Mutta paino ei ole ainoa tekijä elite suorituskykyä-on niin vahva kuin mahdollista säilyttäen terveen kevyt on avain.,
Maksimoi Teho-Paino-Suhde
Teho-paino-suhde on kaava, jota käytetään määrittää oman voimaa verrattuna painoa, ja se on suuri taajuuskorjain, kun verrataan ratsastajat eri kokoja. Mitä korkeampi teho-painosuhde on, sitä nopeammin mennään. Teho-paino-suhde lasketaan jakamalla kehon paino kilogrammoina (1 kg = 2,2 kg) osaksi keskimääräinen wattia tietyn alueen. Esimerkiksi, jos et voi tuottaa 300 wattia oman FTP (functional threshold power, noin 60 minuutin aika-ajo vaivaa), ja paino 74 kg (163 paunaa), teho-paino-suhde on 4.,05 FTP-alueella. Tämä tarkoittaa, että voit tuottaa 4,05 wattia jokaista kilogrammaa kehon painoa. Teho-painosuhde 4-4, 5 vastaa kilpailevaa kategorian 2 kilpuria. Teho ja paino suhde 5-6 laittaisi sinut luokkaan 1 elite ammattilainen (mukaan Andy Coggan teho profilointi kaavio).
mitä tämä tarkoittaa tahansa pyöräilijä on, että enemmän voimaa verrattuna painoa, sitä nopeammin sinusta tulee pyörä. Kaksi tärkeää näkökohtaa tässä yhtälössä on menetys rasvaa säilyttäen tai lisäämällä lihasmassaa ja voimaa., Kuitenkin, on olemassa rajoja, kuinka paljon voit tai pitäisi menettää rasvaa samoin. Miesten vähimmäisrasvapitoisuus on 6% ja naisten 14% 3. Pudottamalla alle nämä alueet voivat vaikuttaa kielteisesti terveyteen ja suorituskykyyn. Mutta jos olet lähelläkään näitä kehon rasvan vaihtelee ja on tavoite laihtua, sitten menettää muutaman kiloa rasvaa voi johtaa suuri ero vahvuus pyörä.
– Anna on kuvattu esimerkki:
Alkaen korkeus, paino, teho FTP, ja lujuus-paino-suhde
Pituus: 6ft (72in tai 183cm)
Paino: 185 lbs., (84kg)
Virta FTP: 280 wattia
alkaa lujuus-paino-suhde FTP on 280 wattia jaettuna 84 kg = 3.33 w/kg, joka vastaa Cat 4 racer.
hävittyään 15 kiloa. ja ylläpitää 275 wattia FTP – …
Paino: 170 kg. (77kg)
Virta FTP: 280 wattia
Lujuus-paino-suhde FTP = 280 wattia jaettuna 77 kg = 3.64 w/kg, joka vastaa kilpailukykyisen Kissa 3 kilpailija.
tämä tarkoittaa, että tämä urheilija sai.31 wattia painokiloa kohden FTP: ssä. Jos otat .,31 wattia ja moninkertaistaa sen jompikumpi tai molemmat kehon paino mitat kg, näet, että tämä urheilija sai noin 25 wattia teho FTP-alue vain laihdutus yksin!
nyt sanotaan, että älykkään harjoittelun kautta urheilija teki 10 watin voiton FTP-alueella. Se lisäisi voimaa painosuhdetta 3,77 w / kg, a .44 w/kg ero ja vastaa noin 35 w voitto vallassa FTP-alue! Se on merkittävää.,
lyhyesti sanottuna, siellä on paljon voitettavaa kuin pyöräilijä vähentämällä painoa, mukaan lukien kiivetä nopeammin, ja vielä enemmän saada samanaikaisesti saada vahvempi, mutta saavuttaa ihanteellinen rotu, paino tapahtuu viisaita päätöksiä ja kovaa työtä. Osa 2 Tässä artikkelissa tarkastellaan laihdutus sekä kehon ja pyörä, mukaan lukien oikea laihtuminen ohjeita kestävyysurheilijoita.
