Nissan on kuuluisa Godzilla on ikääntyminen. Kilometri toisensa jälkeen, viivästynyt öljy muutokset ja jatkuva lähettämällä sen on alkanut ottaa veronsa legendaarinen GT-R on sydän, jättäen surullisen RB26DETT moottori arpinen sylinteri seinät ja kaivoi laakerin lehtiä., Insinöörit Nissan on kiinni tuuli, että harrastajat silti nauttia vanhan alustan ja on lisätty lukuisia osia NISMO Kulttuuriperinnön luettelo, mukaan lukien uudet valut moottorin pään ja kaksi eri lohkojen.
ennen kuin innostut liikaa, huomaa, ettei Nissan myy sinulle täysin toimivaa moottoria. Sen sijaan he myyvät uusia valukappaleita moottorinrakentajille, jotka haluavat aloittaa puhtaalta pöydältä upouudella lohkolla tai päänä. Mahdollisten ostajien on vielä ostettava pyörivä kokoonpano ja moottorin tarvikkeet (joista useimmat eivät vielä sisälly NISMO Heritage catalog).,
vastikään valettu pää ajaa $1,698 (187,000 Japanin Jeniä), kun uusi lohko maksaa ostajille $1,535 (170,000 JPY); molemmat yhdessä ajaa $3,233. Paitsi jos haluat tehdä jotain vakavaa voimaa. Silloin Nissanin RB26DETT N1-lohkon voi noutaa 3 833 dollarilla (450 000 JPY). N1-nimitys osoittaa, että lohko on valettu suurempi nikkelipitoisuus, sekä paksumpi sylinterin seinät ja kannen pinnat rakentaa korkeampi voima tavoitteet mielessä. Vahvistetun korttelin kerrotaan myös parantaneen vesikanavia vakiotarjonnan yli.,
tällä Hetkellä, RB26 kauan korttelin tarvikkeet tuntematon kunnossa noutaa noin $4500 $4,800 käytetty markkinoilla. Kun ostaa käytetty täydellinen moottori on vielä reitti, että monet harrastajat, erityisesti ne, vaihtamalla moottoria ei-tehdas-auto, maustetaan moottori rakentajat haluavat koota korkean hevosvoiman moottori voi nyt aloittaa puhtaalta pöydältä ansiosta nämä uudet osat.,
moottori oli tarjolla vain Säätila rakennettu vuodesta 1989 vuoteen 2002 (R32, R33 ja R34 alusta), plus kourallinen muita malleja Nissan kokoonpano—mikään, joka lähetettiin yhdysvaltoihin, mikä tarkoittaa, että Nissan tällä hetkellä ei ole mitään syytä myydä valukappaleet usa: ssa. Nämä Nismo Heritage-luettelon tietyt osat ovat tällä hetkellä myynnissä vain Japanissa. Vaikka tämä ei tarkoita, etteikö voisi hypätä vanteiden läpi saadakseen osat tuotua, se kyllä nostaa kustannuksia laivasta Pohjois-Amerikkaan.,
Toivottavasti Nissan harkitsee laajentaa Perintö-ohjelma yhdysvalloissa 25-vuoden sääntö tekee tuominen automaker klassikoita enemmän saavutettavissa. Nyt voit suunnata Nissanin verkkosivuille kuolaamaan kaikkiin osiin, joita et vain voi saada.
