Kaizen tulee Japanin sanasta ” parannus.”Siitä on tullut synonyymi japanilaisille valmistajille, kuten Toyotalle, kuuluisaksi tulleelle filosofialle. Kaizen arvelee, että isot tulokset tulevat monista ajan mittaan kertyneistä pienistä muutoksista. Se on tapa, jolla koko työvoima saadaan mukaan keksimään monia parannusideoita. Jokaisen työntekijän odotetaan keksivän ja toteuttavan 3-5 parannusideaa kuukaudessa.
1950-luvulla, Kaizen filosofia leikkaavat auto teollisuus., Toisen maailmansodan jälkeen Taiichi Ohno määrättiin perustamaan Toyotalle konepajoja. Ennen kauppojen perustamista Japanissa hän vieraili Yhdysvalloissa tutustumassa Henry Fordin kokoonpanolinjoihin. Ohno tajusi, että Fordin kokoonpanolinjojen toimiessa prosessi sisälsi paljon tuhlausta. Esimerkiksi jotkut tehtaan osat joutuivat tekemään paljon inventaariota, kun taas toisilla ei ollut tarpeeksi. Yhdysvalloissa ollessaan hän myös todisti amerikkalaisia supermarketteja ja oli vaikuttunut siitä, miten kaupat vain tilasivat tarvitsemansa. Voitte kysyä yhdistää nämä 2 havaintoja ja soveltaa Kaizen Japanilainen automaattinen valmistus., Kaizen-filosofian toteutumisen vuoksi Toyota tunnetaan vielä nykyäänkin laadukkaiden ja luotettavien autojen tuottajana.
Sekä Ford ja Porsche auto yritykset myös toteuttaa Kaizen, jotta voidaan mahdollisesti vähentää kustannuksia ja lisätä voittoja. Esimerkiksi 1990-luvun lopulle asti Ford Motor Co. oli laajalti tunnettu tuottaa huonolaatuisia ajoneuvoja, kuten Pinto. Maineen muuttamiseksi uusi toimitusjohtaja Alan Mulally toteutti Kaizenin Fordiksi vuonna 2006., Jälkeen 9 vuotta vähittäisiä parannuksia, Mulally otti Ford partaalla konkurssin yksi johtavista YHDYSVALTAIN auto yritykset.
toisaalta vuonna 1992 myös Porsche oli lähellä konkurssia. Niiden kustannukset olivat erittäin korkeat ja taantuma lamautti myynnin. Siksi Wendelin Wiedeking (Porschen uusi toimitusjohtaja) toi japanilaisia Kaizen-asiantuntijoita Toyotalta saksalaisiin Porschen tuotantolaitoksiin. Nykyään Porsche valmistaa Kaizenin käyttöönoton jälkeen autoja nopeammin harvemmilla, eikä menetä teknistä hienostuneisuutta., Esimerkiksi Porsche on vähentää kokoaminen aikaa yksi sen speedsters 120 72 tuntia, virheiden määrä per auto on pudonnut 50%, työvoimasta on vähentynyt 19%, ja inventaario on vähentynyt niin laajasti, että tehdas tilaa on vähennetty 30%.
