On harvinaista, että siellä on törmäys, johon koulubussi, kysymys on aina herättänyt, onko tarvetta turvavyöt koulukuljetuksia.
koulubusseissa on kadehdittava turvallisuustieto. Ne ovat jo yksi turvallisimmista kuljetustavoista. Se on 16 kertaa turvallisempi kuin perheautolla Matkustaminen per matkustaja / matkustuskilometri.,
turvallisuusasiantuntijat, muun muassa Kanadan turvallisuusneuvosto, eivät usko, että koulubussien turvavyöt parantaisivat turvallisuutta. Ei ole tieteellistä näyttöä siitä, että ihmishenkiä säästyisi. Transport Canada on soveltanut noin 40 turvallisuusnormia Kanadaan tehtyjen ja maahantuotujen koulubussien suunnitteluun ja rakentamiseen. Nämä ovat erikoistuneita jarru järjestelmät, valaistus, varauloskäynnit, kattoluukut katolla, ja korkea pehmustettu selkänojien että tyyny vaikutus kaatua.
Koulubussit eivät ole henkilöautoja., Ne on rakennettu luottaa passiivista turvallisuutta, ei turvavöitä, ja on suunniteltu ja rakennettu eri tavalla kuin henkilöautojen. Ne ovat isompia, raskaampia ja istuvat korkeammalla. Uudemmat järjestelmät, kuten lukkiutumisenestojärjestelmä, olisivat hyödyllisempiä.
koulukuljetuksia suojella matkustajien kautta ”osastointi,” muotoilu, joka sisältää:
- Istuimet korkea selkä;
- Paikat täynnä energiaa imevää materiaalia;
- Istuimet sijoitettu lähelle toisiaan, muodostaa osastoja;
- Vahva istuimen kiinnityspisteitä.,
Tutkimus on osoittanut, että lap vyöt voisi todella lisäävät riskiä pään vammoja nokkakolari (yleisin linja törmäys.) Pitämällä lapsen lantio tiukasti paikallaan, vartalo voisi piiskaa eteenpäin; pää silmiinpistävää takaisin istuimen edessä niitä suurempi voima, kuin jos koko kehon oli osunut istuin. Tästä voi seurata vakavia pää-ja niskavammoja.
yhdistelmäkierros ja olkavyöt vaatisivat jäykempiä istuimia, mikä voisi lisätä loukkaantumista oppilaille, jotka eivät ole kiinni., Kuljettaja ei voi varmistaa, että jokaisella lapsella on turvavyö päällä; joissakin busseissa voi olla jopa 70 lasta. Lisäksi olkapää vyöt voi aiheuttaa vatsan vammoja, koska ”submarining” – kun lapset liukua alas, riskeeraa vammat elinten piiriin kierroksen vyöt.
Beyond tietyt tekniset ongelmat, joku olisi varmistettava, että turvavyöt ovat käytössä, säätää kunnolla käyttökertojen välillä pienet lapset ja isommat lapset ja korjata, kun vaurioitunut. Hätätilanteessa turvavyöt voivat haitata evakuointia., Pieniä lapsia ei pidä asettaa tilanteeseen, jossa he ovat vastuussa turvallisuudestaan.
vaikka koulubusseilla on erinomainen turvallisuustieto, vahinkoja voi sattua. Näitä vahinkoja voi tapahtua, bussissa, kuitenkin, se on enemmän yhteisiä vammoja voi jatkua, kun bussin ulkopuolella, mukaan lukien iski oman koulun linja-autoilla tai muita ajoneuvoja.
kouluun kävelevät tai muita kuljetusmuotoja käyttävät lapset altistuvat suuremmalle riskille kuin koulubussilla Matkustaminen.
