akseli on sauva tai akseli, joka pyörii pyörät ja tukee paino auton. Akselit ovat minkä tahansa ajoneuvon olennaisia osia ja niitä on kolmea päätyyppiä: ETU -, taka-ja tynkä. Katsotaanpa murtaa tyypit akselin ja katso, miten valita oikea akselisuhde ajoneuvosi.
mikä on akseli?
autosi keskeinen osa, akselit ovat pyöriin kytkeytyviä keskiakseleita. Ne kääntyvät tyypillisesti pyörillä Japanista tulleen Carin mukaan., Koska akselit säätelevät pyöriin työntävää tehoa, jokaisessa ajoneuvossa on oltava akselit, jotta ne toimivat.
montako akselia autossa on?
auton akselien määrä riippuu ajoneuvotyypistä, kuten Japanista tuleva auto toteaa. Useimmissa tapauksissa autoissa on kaksi akselia pyörittämään pyöriä. Suuremmissa ajoneuvoissa, jotka kuljettavat enemmän matkustajia ja joissa on enemmän pyöriä, saattaa olla enemmän akseleita.
on helppo tunnistaa, kuinka monta akselia autolla tai muulla ajoneuvolla on. Katso autoasi sivusta ja laske sitten rengasparit., Eniten autoja on neljä rengasta yhteensä, tai kahdet renkaat, yksi edessä ja yksi takana. Kaksi rengassarjaa vastaa kahta akselia.
tekijät, jotka ratkaisevat auton Akselityypin
useat tekijät määrittävät, millaista akselia ajoneuvo tarvitsee. Esimerkiksi tekniset vaatimukset ja tuotetun voiman määrä menevät pitkälle päätettäessä akselityypistä.
joissakin ajoneuvoissa on valmiiksi suunnitellut akselit vakiomuodossa. Toisilla on räätälöidyt akselit, jotka sopivat auton tarpeisiin ja eritelmiin., Räätälöidyt akselit toimivat yleensä parhaiten autoille, koska ne mahdollistavat yksilöllisemmän pyörien hallinnan. Nämä akselit voivat säätää pyörien nopeutta ja vääntömomenttia hienommaksi.
Tyypit Akseli
Akselit tulevat kolme standardin tyypit, mukaan Quadratec:
- Taka-Akseli: Tämä akseli on velvollinen toimittamaan sähköä ajo pyörät. Se tulee kaksi puolikasta, tunnetaan puoli akselit, jotka on kytketty differentiaali. Useimmissa tapauksissa, taka-akselit ovat eläviä, eli ne pyörivät ajoneuvon pyörät.,
- etuakseli: ajoneuvon etuosassa sijaitseva akseli vastaa ohjauksen ja käsittelyn häiriöistä tien epätasaisesta pinnasta. Niissä on neljä pääosaa, jotka ovat palkki, kääntötappi, Raidetanko ja tankoakseli. Etuakselien on oltava mahdollisimman tukevia, ja siksi ne on yleensä valmistettu hiiliteräksestä tai nikkeliteräksestä.
- Olka-Akseli: Olka-akselit on kiinnitetty ajoneuvon etupyörät, jossa tukipilareita yhdistää nämä akselit etuakselin.,
Taka-akselin tyypit
kaikki taka-akselit eivät ole samoja, koska tuki-ja kiinnitysmenetelmät määrittävät tyypin. Mukaan Insinöörit Postitse, on olemassa kolmenlaisia taka-akselit:
- Semi-Kelluva Akseli: Tämä taka-akseli yhdistää pyörän laipan ulko-akselin ja pitää sen turvallisesti. Toinen laakeri tukee akseliakselia ja toinen menee akselikotelon sisään. Koska siinä on kaksi laakeria, puoliliuskaisen akselin on oltava muita vaihtoehtoja suurempi saman vääntömomentin tuottamiseksi., Puolikelluvia akseleita käytetään autoissa, katumaastureissa ja keskikokoisissa kuorma-autoissa, kuten puolitonnisissa ja kevyissä hyötyajoneuvoissa.
- täysin kelluva akseli: nimensä mukaisesti tämä akselityyppi kelluu tehokkaasti paikallaan ja säilyttää asemansa kahden laakerin ansiosta. Se on suunniteltu välittämään vain ajomomenttia. Täysillä kelluvat akselit toimivat yleensä parhaiten suuremmissa ajoneuvoissa, kuten raskaissa kuorma-autoissa. Jotkut keskikokoinen kuorma-autot, jotka ovat suurempia hinaus valmiuksia tai ne, jotka käyttävät neliveto laajasti voi myös hyötyä full-floating akselit.,
- kolmen neljänneksen kelluva akseli: se on mutkikkaampi kuin puoliliuskainen akseli ja myös luotettavampi. Se auttaa ylläpitämään pyörän linjausta ja käsittelee sivutyövoimaa ja ajomomenttia.
Tyypit etuakseli
Mukaan Meineke, ajoneuvoja on kahta päätyyppiä etuakseli. Nämä ovat:
- Kuollut etuakseli: Nämä akselit pysy paikallaan ja älä käännä pyörät. Useimmilla kuolleilla etuakseleilla ja differentiaaleilla on kotelot, jotka estävät niitä joutumasta kosketuksiin veden tai lian kanssa.,
- Live-etuakseli: toisin kuin kuolleet etuakselit, elävät etuakselit tuottavat ajotehoa vaihdelaatikosta etupyöriin.
Tyypit Olka-Akseliin
Kuten Insinöörit Post kertoo, on olemassa neljä erilaista olka-akseliin:
- Elliot: Tämä tyyppi käyttää kingpin, ikeen, ja cotter yhteyden etuakseli.
- Reverse Elliot: tässä tyypissä on vakiovarusteena Elliot stub-akseli.
- Lamoine: tässä tynkäakselityypissä on iestyyppisen saranan sijaan L-muotoinen Kara.,
- Reverse Lamoine: siinä on vakio-Lamoine-tynkä-akselin vastakkainen asettelu.
Miten Tietää, Kun Akseli On Rappeutumaan
Koska akselit ovat välttämättömiä oman auton käyttö, se on tärkeää pitää ne toimi kunnolla. Kuten Meineke todetaan, jos näet jonkin seuraavista oireista, voit kertoa, että akseli on rappeutumaan:
- Voit kuulla ääneen kalahtaa kun laitat vaihteen päälle.
- tunnet tärinää käyttäessäsi autoasi.
- autosi ei liiku eteenpäin eikä taaksepäin, vaikka se on käynnissä.,
Miten Valita Oikea Akselin suhteen Teidän Pick
lisäksi ainutlaatuinen vääntömomentti, moottori ja vaihteisto silmälasit, monet autot on myös custom-akseli tunnusluvut. Edmundsin mukaan akselisuhde 3,55: 1 tarkoittaa sitä, että vetoakseli kääntyy 3,55 kertaa joka kerta, kun pyörä kääntyy kerran.
useimmissa tapauksissa vakioakselisuhde toimii hyvin useimmilla kuljettajilla, jotka eivät odota vetävänsä suuria kuormia. Kuitenkin, jos aiot hinata raskaita perävaunuja tai raahata suuria kuormia, haluat ehkä eniten akselin suhteen mahdollista.,
– Akselin Asioita pohtimaan
Kun valitaan oikea akselin suhde oman ajoneuvon, pitää muutamia asioita mielessä. Muista:
- ajoneuvon ikkuna tarra paljastaa polttoainetaloutta tiedot vakio-akselin suhteen. Jos kuorma-autossa on mukautettu akselisuhde-vaihtoehto, polttoainetalous on automaattisesti pienempi.
- eri autonvalmistajien valinnaisia akselisuhteita on mahdotonta vertailla keskenään. Erilaiset rengaskoot vaikuttavat järjestelmän vaihteeseen, mikä vaikuttaa lopulliseen lukuun.
- Monet jälleenmyyjät viittaavat alemman akselin välityssuhteet niin pitkä vaihdetta ja enemmän-akseli tunnusluvut, kuten lyhyt vaihdetta., Entinen on yleensä paremmin kaasun mittarilukema, kun taas jälkimmäinen voidaan yleensä matkan raskaampia kuormia.
Akselit ovat vain yksi niistä ominaisuuksista, jotka ovat välttämättömiä pitämään auton tiellä. Lue lisää suosikkimme huippuluokan ominaisuuksista vertailutesteistämme ja First drive-arvosteluistamme.
Tieto ja tutkimus tässä artikkelissa tarkastettava ASE-sertifioitu Master Technician Duane Sayaloune ja YourMechanic.com. Saat palautetta tai korjaus pyyntöjä ota yhteyttä osoitteeseen [email protected].,
Lähteet:
