Liikenne on kamala, mutta ei siitä syystä kuin luulet: Amerikkalaiset jätettä arviolta $160 miljardia tiellä joka vuosi, keskimäärin 960 dollaria per autoilija. Liikenne johtaa sekä rahan tuhlaamiseen että ajan tuhlaamiseen, menojen leikkaamiseen ja muihin taloudellisiin tekijöihin. Liikenne johtaa usein myös tieraivoon, joka aiheuttaa puolet kaikista kuolemaan johtaneista kolareista (ihmishenkien menetykset, joilla on pahimmat pitkäaikaiset taloudelliset vaikutukset). Ottaen huomioon, että me amerikkalaiset ajamme keskimäärin 29.,2 mailia päivässä, on meidän parhaamme pitää tiet kirkkaina. Missä osavaltioissa on siis huonoin liikenne, ja mitkä osavaltiot hoitavat ylimääräisen liikenteensä parhaiten?
mitkä ovat pahimmat osavaltiot Yhdysvaltain liikenteelle?
Meidän graafinen toimenpiteet mittarilukema-valtioiden julkisten maantiet ja vertaa näitä lukuja kokonaismäärä rekisteröityjä autoja (vuodesta 2014). Käyttäen, että suhde kuin metrinen, nämä ovat eniten ja vähiten ruuhkainen todetaan, liikenne-viisas:
Katso Koko Infografiikka
haluatko lisätä tämän Infographic sivulle., Käytä tätä embed-koodia:
- huonoin tila liikenteelle on Havaiji, pitkällä tähtäimellä. Mikään muu valtio ei edes tule lähelle. Vain 4,439 kilometriä maantiet ja hyvin yli miljoona rekisteröityä ajoneuvoa, niiden suhde (313.87) kääpiöt jopa District of Columbia (222.44). Lisää virtaa turisteja ajo teillä, he eivät tunne ja se on tarpeeksi, jotta edes laid-back islanders vihainen; he ovat myös luokiteltu ensimmäinen road rage (numero Instagram virkaa #roadrage tag).
- Pohjois-Dakotassa ei todennäköisesti nähdä toista kuljettajaa pitkään aikaan., Lähes 20 kertaa kilometriä maantiet (87,088 kilometriä) ja noin puoli miljoonaa vähemmän rekisteröityjä ajoneuvoja kuin Havaiji, Pohjois-Dakota on moottoriteitä on tullut kuuluisa tyhjä. Se on niin yksinäinen, että paikalliset luotu Lumottu Valtatie pitää ohjaimet viihdyttivät ja miehitetty, ja se on yksi meidän suosikki tienvarsien nähtävyyksistä.
- Stereotypiat eivät aina päde. Yleensä Koillismaan osavaltiot ovat ruuhkaisempia ja Keskilännen osavaltiot vähemmän. Poikkeuksiakin toki on, sillä Kalifornia ja Florida ovat aika stressaavia ajettavia., Samaan aikaan Vermont, Maine ja New Hampshire ovat käytännössä stressittömiä naapureihinsa verrattuna.
- valtioiden liikenne ei heijasta niiden kaupunkeja. Kun Kalifornia ei ehkä listalla erittäin hyvin ruuhkia yleistä, Los Angelesin kaupunki ja sen ympärillä lähiöissä riveissä kuin yksi niistä paikoista, jossa on eniten liikennettä koko maailmassa, muun kaupungit kuin Bryssel, Antwerpen, ja San Francisco. (Honolulu myös teki kyseisen listan.)
Miten valtiot torjua ruuhkia?,
ja suuri, kaksi tärkein tapoja torjua liikenteen yhdysvalloissa ovat joko parantaa suunnittelu maantiet tai vähentää autojen kysyntä (yleensä kautta julkisen liikenteen politiikka). Monet mittarit ovat kokoontuneet valtion hallituksia antamaan tietoja siitä, miten ja missä tehdä tarvittavat muutokset. Valtiot investoivat miljoonia tiedonkeruuseen tai adaptiiviseen teknologiaan ongelman torjumiseksi. Utah on ottanut käyttöön mukautuvat liikennemerkit., Kaupungeissa kuten New York City on pyritty antamaan pyöräilijät paikka ratsastaa tarjoamalla pyöräteitä ja kannustaa ei-auto kuljetus (vaikka siellä on paljon, että voidaan vielä tehdä tältä osin). Texasin kaltaiset osavaltiot käyttävät erikoiskaistoja palkitakseen kimppakyytejä.
ongelma on, että koska monet Amerikkalaiset ovat siirtymässä kaupungeissa tai niiden lähiöissä, ongelma liikenteen on todennäköisesti vain pahenee.
toivottavasti lähivuosina autonominen ajaminen tekee koko keskustelun tarpeettomaksi. Onnea siihen asti, Havaijilaiset!
