nem biztos benne, hogy melyik rendszer van?
a négykerék-meghajtású rendszereket számos konfigurációban kínálják, például részmunkaidőben, teljes munkaidőben, kézi váltásban, on-the-fly váltásban, teljesen automatikus. Mindegyik 4 kerék meghajtású rendszernek megvannak a maga követelményei arra vonatkozóan, hogy hogyan kapcsolja be és hogyan kapcsolja ki azt, és mikor tudja 4WD módban működtetni a járművet. Ha nem biztos benne, hogy melyik 4 kerék meghajtású rendszer van, kérdezze meg a kereskedőt, ki tudja kitalálni a VIN-ből.,
4WD is dangerous
- 4WD doesn ‘ t improve handling on slick ice-and snow-covered roads. Ha gyorsabban vezet, mint a körülmények lehetővé teszik,akkor sokkal valószínűbb, hogy a magasabb súlypont miatt forog.
- a 4WD nem segít jobban fékezni, vagy fékezés közben nagyobb stabilitást biztosít. Szóval lassíts, ha hamarabb fordulsz és fékezel.
- a 4WD hozzájárul a túlzott önbizalomhoz. Találd ki, mely járművek kerülnek gyakrabban az árokba?
nézze meg a téli vezetés 10 legjobb gyakorlatát.,
a Népszerű Videók
) no-repeat center center;magasság: 0;padding-bottom: 56.25%”>
nem füstgáz
Ha a 4WD, vagy spinning sokkal több heavy metal. Az extra fogaskerekek és hajtótengelyek gyorsaságba állítása és a forgásuk megtartása extra energiát igényel, ami csökkenti a gáz futásteljesítményét. Ha nincs szüksége 4WD-re, kapcsolja ki, és takarítson meg egy kis tésztát a gázszivattyúnál.
ha elakad
ellenáll a kísértésnek, hogy eltolódjon előre és hátra, hogy kilépjen a rutból., Ehelyett váltson 4hi-re, majd lassan tollazza a gázpedált, hogy kihúzza az utat. Ne forgasd a kerekeidet. Ha ez nem működik, rock a jármű oda-vissza alkalmazásával és felszabadítása a gáz.
készen állsz a vezetési etikett szabályaira?
ne pusztítsa el a hajtásláncot
a részmunkaidős 4WD rendszer vezetése száraz járdán megszakíthatja az első tengelyeket, nyírhatja a differenciálmű fogaskerekeit, sőt szét is szakíthatja a differenciál tokot. Amint eléri a száraz járdát, térjen vissza a 2WD-be.
4WD vs. AWD: mi a különbség?,
hagyományos 4wd
kétkerék-meghajtású üzemmódban a rendszer az összes motornyomatékot a hátsó differenciálműhöz szállítja, így minden hátsó kerék a rendelkezésre álló motornyomaték 50% – át kapja. 4WD módban minden kerék a rendelkezésre álló motornyomaték 25% – át kapja. A régebbi 4WD rendszereket manuálisan 2WD és 4WD, valamint 4hi és 4LO között kell áthelyezni a jármű leállítása közben. Újabb s 4 kerék meghajtású rendszerek elektronikus nyomógomb “on the fly” funkciók segítségével válthat vezetés közben.,
hagyományos AWD
egy AWD autó képes szállítani az összes motor nyomaték mind a négy kerék minden alkalommal. De néhány AWD rendszer az összes motornyomatékot az első differenciálműhöz szállítja, amíg a rendszer nem érzékeli a kerék csúszását. Ezután változó mértékű motornyomatékot (0-100 százalék) továbbít a hátsó kerekekre. Tehát ez egy 2WD rendszer a legtöbb időt. Más AWD rendszerek eltérően működnek; az 50/50-es motornyomatékot mindig az első és a hátsó differenciálmű között osztják szét, hacsak nem észlelik a kerékcsúszást. Ezután “újraosztják” a nyomatékot az első és a hátsó differenciálmű között, szükség szerint.,
következő, nézd meg 21 autó hack, hogy teszi a vezetés sokkal jobb.
tudja, hogyan kell bekapcsolni és kikapcsolni a 4WD
néhány régebbi és több alapvető 4WD rendszert úgy, hogy manuálisan kell bekapcsolni a járművet egy teljes megállónál, valamint a sebességváltót akár parkban, akár semlegesen. Ne próbálja meg bekapcsolni ezeket a 4 kerék meghajtású rendszereket, amikor a jármű mozog, vagy károsíthatja a drága alkatrészeket. A legtöbb 4WD rendszer azonban egy gombnyomással menet közben áthelyezhető a 4WD-be vagy az-ből. A legkifinomultabb 4WD rendszerek teljesen automatikusak., A 4WD-re automatikusan átállnak, amikor a rendszer észleli a nagyobb tapadás szükségességét.
a 4hi vagy a 4LO használatának ismerete okozza a legnagyobb zavart a 4WD járműtulajdonosok számára, tehát itt van néhány szabály.
Family Ezermester
hogyan kell használni a tapadást/stabilitást
a legtöbb új autó és teherautó rendelkezik tapadás – /stabilitásszabályozó funkcióval. A rendszer automatikusan bekapcsol minden alkalommal, amikor elindítja a járművet., Amikor a vontatási / stabilitásszabályozó rendszer kerékcsúszást vagy jármű instabilitást észlel, azonnal megpróbálja kompenzálni a motor teljesítményének vágásával, a csúszókerék fékezésével vagy más kerekek fékezésével, hogy a járművet vissza kényszerítse a kívánt pályára. Jól működik, ha az út mentén haladsz, és egy sima helyre ütközsz. De amikor elakad, a vontatási / stabilitási vezérlés ellened működhet, így nehezebb kijutni a hóból, sárból vagy jégből.
tehát amikor elakad, kapcsolja ki a jármű vontatási / stabilitási vezérlőjét., Az eljárás minden jármű esetében eltérő, ezért olvassa el a használati útmutatót. A járműtől függően a vontatási/stabilitási vezérlés egy meghatározott időszak után vagy a motor újraindítása után ismét bekapcsolódhat. Lehet, hogy többször ki kell kapcsolnia, ha hosszabb ideig elakad.
4 WD – használd vagy veszítsd el
4 WD rendszer működik a legjobban és a leghosszabb ideig, ha rendszeresen használják és karbantartják a gyári ajánlások szerint. Amikor egy 4WD rendszer ül fel nem használt hónapokig, a kapcsolat pedig hub alkatrészek megragadják, a fókák szárad ki a síkosító csatornába le fogaskerekek., A legjobb módja annak, hogy minden 4WD alkatrészek kenni, jó üzemi állapotban van, hogy vegyenek részt a 4WD legalább néhány havonta egyszer nedves járdán (lehetőleg egy félreeső parkolóban), miközben néhány szám nyolcas.
Ezután kövesse a használati útmutatót a differenciál-és átviteli eset folyadékváltozásához, még akkor is, ha nem használja gyakran a 4WD-t. És zsírhajtás-tengely csúszás ízületek és U-ízületek (ahol lehetséges).
mikor kell használni…
mikor kell használni 4LO:
- ha több nyomatékra (teljesítményre) van szüksége a nehéz húzáshoz lassú sebességgel.,
- ha meredek fokozaton haladsz lassú sebességgel, és extra energiára van szükséged.
- ha nagy terheléssel meredek dombokra ereszkedik le-az alacsony hajtómű motorfékezési segítséget nyújt.
- ne használja a 4LO-t, hogy sárban és hóban kiszabaduljon. Az extra nyomaték miatt a gumiabroncsok forognak.
mikor kell használni a 4hi-t:
- amikor csúszós felületeken vagy utcai vagy autópálya sebességgel halad.
- ha elakad a hó, a sár vagy a jég.,
Gumi méret & abroncs forgás kritikus
Az elülső, középső, hátsó differenciálművet a 4WD járművek célja, hogy kompenzálja a rövid távú különbségek kerék, sebesség találkozott, amikor fordult a sarkon, vagy a sávváltás. De másféle, gumiabroncsok, hogy ők egy más méret, vagy más profilmélység, erő, a különbségek kezelhető teljes időt, még akkor is, ha egyenesen az úton. Ez az állandó működés túlzott hőt termel, és idő előtti kopást okoz, ami több ezerbe kerülhet a felesleges javítási számlákban., A különbség a futófelület mélysége mindössze 1/16 ban ben. A gumiabroncsok között elegendő a korai meghibásodás.
Az első gumiabroncsok gyorsabban kopnak, mint a hátsó gumiabroncsok, mert nagyobb súlyt hordoznak, nagyobb fékezést hajtanak végre, és megfordítják a járművet. Tehát a gumiabroncsok 5000-7000 mérföldenként történő elforgatása kritikus fontosságú a kopás egyenletes eloszlásához és a differenciálmű működésének minimalizálásához. Ha a gumiabroncs egyenetlenül visel, meghaladja az 1/16-ot. küszöb, négy új gumiabroncsot kell vásárolnia, vagy le kell borotválnia az új gumiabroncsot, hogy megfeleljen a többi futófelület mélységének.,
végül a különböző futófelület-márkák, futófelület-minták, sőt a különböző gumikeverékek eltérő tapadási sebességet eredményezhetnek a gumiabroncsok között, ami a 4WD alkatrészeket hangsúlyozza. Ezért kerülje a különböző márkák vagy futófelületek keverését a 4WD járművön.
ezek a 12 dolog, amit soha nem szabad megtenni vezetés közben.
