A Legjobb Kezdő Lovas Szokások, Hogy Minden Új Motoros Kell Koncentrálni a Tanulásra
– Van néhány dolog, ami eltart néhány hónapig tanulni, ha végre a motort, majd elkezd lovaglás rendszeresen.
ha szerencséd van, lovagló mentorod lesz némi tapasztalattal, amely segít Önnek, és elmondja ezeket a tippeket, de ha nem, akkor nyugodtan tanulmányozhatja ezt az útmutatót.,
Ez egy csomó, hogy emlékezzen az első, így amikor elkezdtem lovagolni én csak koncentrálni csinál egy dolog nagyon jól az egész út, mint nézett át a turn például.
végül ez automatikussá válik, és más jó szokások kialakítására is koncentrálhat.,de
Tovább cipőt
Ha lovagolni egy sportsbike akkor veszi észre, hogy közvetlenül a csapok, hová tetted a lábad kis rombusz alakú fém lemezeket elválasztó láb belülről a motort., Ők nem csak a show, akkor használja őket, és ez könnyű csinálni.
mindössze annyit kell tennie, hogy a lábát közelebb hozza a kerékpárhoz, amíg a sarkát a lemezhez nem nyomja. Úgy találom, hogy amikor lovagolok, sokkal stabilabbnak érzem magam, és az irányítást. Ez egy kis dolog, de tényleg sokat számít. Ha kételkedsz bennem, akkor próbáld ki egy hétig, majd a következő héten próbáld meg a lábadat a régi pozíciókba helyezni, nem érintve a lemezt, úgy fogja érezni, mintha a lábad lógna a levegőben!,
tudom, hogy néhány versenyző azt gondolhatja, hogy a tipp túl nyilvánvaló, de nagyszerű példa vagyok, mivel ezt nem tettem a lovaglás első 3 hónapjában, amíg mentorom egy nap rámutatott rám.
laza a tetején, feszes az alján
a legjobb helyzetben a tested, amikor lovaglás egy motorkerékpár, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az alsó feszes, és te laza a tetején. Mit jelent ez? Ez azt jelenti, hogy elég jól összepréseli a combját, hogy megfogja a tartályt, és a bokájával is nyomja a kerékpárt., Ez fogja meg nagyon stabil és csatlakozik a kerékpár ha történetesen felborul egy nagy bump 60+ mph.
miközben a test alsó részén erős és stabil, ideális, a felső felében valóban olyan laza szeretne lenni, amennyire csak lehetséges. Az én tesztem az, ha nem tudod mozgatni a könyökét, mint egy csirke lovaglás közben, akkor nem vagy elég laza. Sok új lovas lezuhant attól, hogy halálos tapadást kapjon a kormányon, amíg nem tudja jól irányítani a kerékpárt egy fordulóban.
ha alul feszes, felül laza, akkor valóban érezni fogja a különbséget a twisties-ben.,
fordulj kívül-belül-kívül
az autóban történő fordulás torta a motorkerékpár bekapcsolásához képest, nem kell aggódnia a sovány szög, a belépési sebesség miatt, vagy nem tud fékezni a forduló közepén.
a motorkerékpár bekapcsolására vonatkozó általános hüvelykujjszabály az, hogy sorba állítsuk, így belépünk a külső fordulóba, áthaladjuk a fordulatot belülről, majd kilépünk kívülről. Ez lehetővé teszi, hogy nézd tovább a turn a lehetséges veszély, csökkenti a sovány szög, így lehet, hogy a sarokban gyorsabb.,
gyakorlom, hogy szinte minden fordulatot ilyen módon veszek, még akkor is, ha felszíni utcákon vagyok.
ne fékezzen fordulaton / gyorsítson a fordulaton keresztül
a fordulat közbeni fékezés nagy no. Ha lehajolt egy sarokban az első dolog, ami fog történni, a kerékpár kezd kiegyenesedni azonnal. Ha már a csúcsa a turn, akkor lehet, hogy meg tudja menteni, ha az út történik, hogy kiegyenesedik elég gyorsan, de ha bejön a fékek, mielőtt a csúcs…. Rossz hír.,
emlékszem, két alkalommal kifejezetten amikor elvittem egy sarokban, a hegyekben pedig úgy megijedt, mert nem jött be, túl gyors (túl gyors nekem abban az időben valójában ALATT, a kiküldött sebességkorlátozás, hogy kapcsolja be, tehát nem szegte meg a szárazföldi sebességi rekord), azt a fék közepén a kapcsolja a motort kiegyenesedett, s nem az út szélén a porban.
szerencsére mindkét alkalommal sikerült a kerékpárt függőlegesen tartani és lassítani, mielőtt nekimentem egy kerítésnek vagy a kanyon falának. Ez a két esemény örökre beleillett a fejembe, hogy fontos, hogy soha ne fékezzen egy fordulaton., A fordulás ideális módja a fékezés, mielőtt egyáltalán odaérne, majd miután áthajolt, a fojtószelepre gördül, és felgyorsítja a fordulást.
nézze át a fordulatokat
egy másik nagy lecke az, hogy átnézzen egy fordulatot. Ők tényleg őrölni ezt a fejedbe, amikor megteszi a motorkerékpár biztonsági Alapítvány tanfolyam (MSF), mivel már akkor majdnem eltúlozzák az összeget fordítod a fejed, miközben nézi át a sarokban.,
Ha már kialakította azt a rossz szokást, hogy csak előtted nézzen, vagy csak egy kicsit előre fordulás közben, akkor ha előre néz, akkor egy teljesen új világot nyit meg.
úgy tűnik, hogy az utak nagyon szélesek lesznek, és sokkal kevésbé ijesztőek,ezért gyorsabban tudsz fordulni.
tartsa szemellenző zárva
azt hiszem, ez lehet A törvény Kaliforniában (bárki szeretné, hogy nézd meg, hogy fel?), de még akkor is, ha nem az, akkor viseljen szemvédelmet motorkerékpáron., Bogarak, piszok, sziklák, telefonkönyvek, székek, stb… minden van egy tendencia, hogy repülni jobbra felé a szemgolyó, amikor én lovaglás a motorkerékpár. Az egyetlen alkalom, amikor általában felemelem a napellenzőt, egy stop lámpánál van, és ha tényleg szükségem van egy kis extra légáramra lovaglás közben, akkor talán egy hüvelyknyit nyitok, de ez minden.
lovaglás közben többször is előfordult, hogy őskori méretű hibák ütötték az arcpajzsomat, annyira, hogy le kellett törölnöm a kesztyűmmel, hogy megfelelően láthassam.,
Utálom látni, mi történik, ha történetesen az arcom pajzs fel, amikor egy darázs volt, hogy egy kamikaze futni az én retinák.
tegyük fel, hogy láthatatlan
valószínűleg már hallotta ezt korábban, de csak abban az esetben, ha még nem, amikor motorkerékpáron lovagol, csak feltételezzük, hogy láthatatlan vagy. Volt, hogy az emberek rám néznek, szemkontaktust létesítenek, majd továbbra is egyenesen vezetnek nekem, mintha ott sem lennék.
használja a jármű gyorsaságát és névtelenségét előnyére, és fojtsa el az ilyen helyzeteket.,
a legjobb tanács azonban az, hogy megpróbálja elkerülni őket, amennyire csak lehetséges, úgy tesz, mintha te és a motorkerékpár készülnek a cucc ragadozó visel.
feltételezik, hogy mindenki ki, hogy neked / menekülési tervek
néhány közeli hívások az emberek a mobiltelefonok és figyelmetlen vezetők tettem, hogy a szokás, hogy mindig van egy menekülési tervet, amikor lovaglás.,
Ha a bal szélső sávban haladok gyorsabban, mint közvetlenül a jobb oldalamon, mindig azt feltételezem, hogy van egy seggfej, aki csak arra vár, hogy lovagoljak, hogy belökhessen a sávomba, és egy korlátba. A legtöbb ember nem szándékosan tesz ilyet, de gondatlanságból meg fog történni.
