Semmi hozzájárult még, hogy a siker vagy kudarc a Nyugati kocsi trek, mint a vagonok, hogy végzett az úttörők át a 2000 km megrázó pusztában. Az úttörőknek olyan kocsikra volt szükségük, amelyek elég erősek ahhoz, hogy legalább öt hónapig embereket és utánpótlást szállítsanak. A robusztus nyomvonal és a több hónapos kopás elkerülése érdekében a kocsit fűszerezett keményfából kellett felépíteni. A legtöbb úttörő a tipikus farm kocsit használta, amelynek vászonfedele a kapucnis keretekre nyúlik., Egy négytagú család egyetlen kocsival is boldogulhatott. Nagyon szűk lenne az űrben, mivel az ellátás szinte az egész helyet elfoglalná a kocsiban. Ha megengedhetik maguknak, sok család egynél több kocsit vett, a legtöbb emigráns az ösvényen nyugatra ment a mezőgazdasági kocsikban, módosították a büntetés kiszabására, míg mások kifejezetten az egyirányú utazásra épített fúrótornyokat vásároltak.
egy kocsinak elég könnyűnek kellett lennie ahhoz, hogy ne adóztassa meg az öszvéreket vagy ökröket, amelyek húzták, és elég erősek ahhoz, hogy ne bomoljanak le 2500 font alatt., Emiatt a kocsikat olyan keményfákból építették, mint a juhar, a hickory és a tölgy. A vasat csak olyan alkatrészek megerősítésére használták, amelyek a legnagyobb ütést kapták, például gumiabroncsok, tengelyek és kutyák. Egy kivándorló kocsi nem volt kényelmes, hogy lovagolni, mivel a kocsik nem volt rugó, és nem volt elég hely, hogy üljön belül a kocsi, mert a legtöbb helyet foglalták el a rakomány.
