Száz Egy T-34-es Mentorok Még mindig nagyon Erős
Kisgépet kezdetben fejlett a T-34-es Mentor (modell 45) elsődleges tréner a népszerű Modell 35 Bonanza mint privát vállalkozás által Walter Bükk., A Mentor szerepelt egy vízszintesen ellentétes dugattyús motor vezetés két pengéjű propeller, alacsony szerelt szárny, standard tailplane design (a Bonanza v farok tartották), tágas tandem pilótafülke kettős vezérlők alatt egy buborék lombkorona biztosít kiváló láthatóságot, és behúzható tricikli futómű. A T-34 Mentor volt az első amerikai elsődleges oktató repülőgép, amelyet tricikli futómű felszereltek.,
div>
épült, hogy cserélje ki a legendás taildragger edző
t-34S célja az volt, hogy cserélje ki az észak-amerikai t-6/SNJ/Harvard taildragger elsődleges oktatók még mindig széles körben használják, amikor az első mentor repült december 1948. Kezdetben a T-34-et kizárták a versenyből két taildragger prototípus – a Temco t-35 Buckaroo (a Temco Swift-ből fejlesztették ki) és a Fairchild XNQ/t-31 között., Először a Fairchild design nyert, de a kormány és a konkurens fegyveres szolgálat is érintett volt, és a kivitelezők nyilvánvalóan kényszerítettek egy második értékelést. Ezúttal körül Beechcraft elsétált a szerződések, bár két kissé különböző változatai az azonos alap airframe.,
az USAF kissé eltérő T-34 modellt repült, mint a haditengerészet
belépő szolgáltatás 1953-ban, t-34as épültek az Egyesült Államok légierő (USAF); t-34bs voltak pala az Egyesült Államok haditengerészete/Marine Corps (USN/USMC) szolgáltatás. Az exportmodell a T-34A-alapú B45 volt., Az elsődleges különbség az A és a B voltak állítható kormánylapát pedálok, egy további fokú szárny dihedral, és hiányzik a kormányozható orrkerék a B. teljes termelés a dugattyús motor meghajtású T-34 / B45 volt 1,904 Repülőgép, végződő 1959.,
Mentorok Képzett Pilóták a légierő Kék
Az USAF beszerzett összesen 450 Mentorok, használja őket, mint elsődleges oktatók a “szerződés” légi kiképző bázisok, mint Spence pedig Bainbridge Légi Bázisok Georgia-ban, Moore pedig Hondo Légi Bázisok, Texas, Bartow, valamint Graham Légi Bázisok Floridában. A légierő alapképzésének befejezése után a hallgatók átállnának az észak-amerikai T-28a trójai programba a közbenső képzési tantervükhöz., De amikor a Cessna T-37 Tweet 1957-ben belépett a szolgálatba, nagyrészt felváltotta mind a T-34, mind a T-28 légcsavaros oktatókat az USAF Air Training Command service-ben. Az utolsó USAF mentorok az 1960-as évek elején elhagyták az aktív képzési szolgáltatást.,
folyamatos szolgáltatás bázisokon és CAP
a légierő segédje, más néven a polgári légi járőr (cap) a T-34-eseket mind az USAF alatt, mind azt követően kiképzésre használta. Míg sok korábbi USAF Mentor külföldi üzemeltetőkhöz ment, több T-34As évek óta felszerelt légi bázis repülő klubokat., A KAP megállapította, hogy bár a T-34 nem volt ideális a keresési és mentési munkákhoz (az alacsony felszereltségű szárny miatt), és a karbantartási problémák később a KAP-szolgáltatás során megterhelővé váltak, Mentoraikat 2003-ban nyugdíjba vonulásáig továbbra is működtetik. Később visszatérünk a karbantartási problémákhoz.
