tavaly több mint 964 millió ember szállt fel az Egyesült Államokba induló vagy érkező repülőgépekre. Ha csak nem történik valami különleges biztonsági ellenőrzésen, szinte mindegyikük szűrőn keresztül a Transportation Security Administration (TSA), egy államilag működtetett ág megbízott szűrés utasokat, hogy biztosítsák, hogy a szabályok betartása, a biztonságos légi közlekedés.,
egyes utazók úgy vélik, hogy a TSA politikája nehézkes és nem hatékony; mások elismerik, hogy az egyes alkalmazottak mindent megtesznek annak érdekében, hogy megfeleljenek egy gyakran zavaró, folyamatosan változó eljáráskészletnek. Megkérdeztünk néhány volt TSA-tisztet a tapasztalataikról, és itt van, mit kellett mondani az életről kék kesztyűben.
1. A MACSKÁK AZ IGAZI TERRORISTÁK.
Jason Harrington szerint, aki hat évet töltött az O ‘ Hare repülőtéren Közlekedésbiztonsági tisztviselőként (TSO), a rogue felines több pusztítást és zavart okozott, mint bármely feltételezett bűnöző. “A macskák rémálom” – mondja. “Nem akarnak kijönni a fuvarozóikból, karmolnak és karmolnak, és nem jönnek, amikor felhívod őket.,”Egy macska, aki szünetet tartott, és akit még nem verettek le, hogy ellenőrizze a fegyvereket, technikailag biztonsági rés, amelyet a TSA felügyelő indokolható okként használhat egy egész terminál bezárására.
A kutyák azonban nem jelentenek problémát. “Egy kutyapatolás azt jelenti, hogy átmegyünk és megsimogatjuk őket” – mondja Harrington. “Ez valójában kellemes.”
2. VANNAK KÓDSZAVAK A VONZÓ (ÉS IDEGESÍTŐ) UTASOK SZÁMÁRA.,
mivel a TSO-k általában az utasok közvetlen közelében vannak, egyes ellenőrző pontok kódszavak szókincsét fejlesztik ki, amely lehetővé teszi számukra, hogy szabadon beszéljenek anélkül, hogy bárkit megsértenének. “A vonzó nők kódbeszélgetése volt a leggyakoribb” – mondja Harrington. Egy alkalmazott azt mondhatja, hogy “hotel papa”, hogy figyelmeztesse másokat egy vonzó utazóra, aki az út felé halad—a” h “a ” forró”.”Lehet, hogy mások kódszámot rendelnek hozzá, mint például a 39, és felhívják., Harringtont egy felügyelő is tájékoztatta arról, hogy jelezheti egy bosszantó utas hosszabb szűrését, ha Harrington azt mondta neki, hogy az utazó “nagyon kedves.”
3. A DIVATOS FODRÁSZOK BIZTONSÁGI KOCKÁZATOT JELENTENEK.
minden utas jön át egy bonyolult frizura-akár gondosan fonott haj vagy a fajta up-do Talált nők élén egy esküvő-azt jelenti, további ellenőrzés lesz szükség, mert felhalmozódott haj elképzelhető elrejteni egy fegyvert.,
“szinte bármi elindíthat egy anomáliát a fejterületen, a zsinóroktól a scrunchie-ig a hajcsatig a rossz hajnapig” – mondja Harrington. “Ezek a testszkennerek különösen nyűgösek, amikor a fejről van szó, hamis pozitívumokat adva, mint bármely más terület.”
4. JOBBAN SZERETNEK, HA KIMERÜLTÉL.
“Tina” —egy korábbi északkeleti TSO, aki inkább nem használja a valódi nevét—azt mondja, hogy az esti járatokat igénybe vevő utazók általában együttműködőbbek, mint a reggeli utasok. “Az emberek valójában sokkal rosszabbak, amikor reggel repülnek” – mondja. “Az igazán késő esti utazók a legjobbak, akik körül vannak.”(Tina rossz listáján is szerepel: üzleti utazók. “Általában gonoszabbak.”)
5. NÉHA HAZUDNAK ARRÓL, HOGY HOL DOLGOZNAK.,
mivel a TSA nyilvános kritikája annyira átható, Harrington megállapította, hogy sok alkalmazott nyújtja az igazságot arról, hogy hol dolgoznak, amikor megkérdezik. “Ha be kellene vallanom, azt mondanám, hogy a Belbiztonsági Minisztériumnak dolgozom” – mondja. “Amikor megemlítettem ezt a Facebook-on, egy csomó tisztet kaptam, akik azt mondták, hogy ugyanezt tették.”
6. A SAJT ÚGY NÉZ KI, MINT EGY BOMBA.
az Óriás sajtkerék, amelyet visszahozol az ünnepekről? Ez sok izgalmat fog okozni az alkalmazottak körében, akik figyelik a röntgengépet. “Egy sajtblokk megkülönböztethetetlen a C4-től” – mondja Harrington. “Nincs különbség a képernyőn. Húsok is. Minden szerves termék narancssárgának tűnik a kijelzőn, hasonlóan a robbanóanyagokhoz.”
7. A NEMED ÖSSZEZAVARHATJA ŐKET.,
amikor egy utas belép egy teljes test szkennerbe, a készülék kezelője egy gombot nyom, hogy elmondja az egységnek, hogy ő-e. A különbség az, hogy egy női utas anatómiája vörös zászlót emel, amikor a gép elvárja, hogy csak férfi alkatrészeket láthasson, és fordítva. Ha egy személy nemét nem könnyű megállapítani a látásra, és a TSO kitalálja, egy pár mell késleltetést kezdeményezhet. “A gépek ruhák Alatt érzékelik a dolgokat, és ha nem egyezik meg azzal, amit megnyomtak, akkor azt jelenti, hogy le kell simogatni” – mondja Harrington.
8. NEM UGYANAZT CSINÁLJÁK EGÉSZ NAP.,
az átvitelirendszer-üzemeltetők általában tudjon rendelni a különböző állomások (jegyszedő, x-ray üzemeltető, kiabálás-a-meg-kell-vegye-a-cipő-le tiszt) a biztonsági ellenőrző ponton, de nem sokáig: 30 perc jellemzően a határ előtt egy új tiszt hozta. Tina szerint a forgási ütemterv a munkavállalói hibák elkerülése. “30 perc múlva elkezdheti hiányozni a dolgokat” – mondja.
9. A KIHAGYÁS BOSSZANTJA ŐKET.,
Harrington biztonsági ellenőrzőpontjában volt egy kódszó az utasok számára, akik” kiléptek”, vagy megtagadták a teljes testszkennerek benyújtását-“tulipánok” voltak, és bosszantónak bizonyultak.
“ez lelassítja az egész műveletet, és sokan utálnák” – mondja. “Most, hogy ez egy hullám, és az emberek még mindig kimaradnak, idegesek lesznek, azt gondolva, hogy az utas nem is tudja, mit választ ki.”
10. KÉT OKBÓL ÍRNAK A JEGYEDRE.,
Politikák változhat a repülőtér, de általában, a biztonsági tiszt ül elöl, valamint ellenőrzi a jegyeket keres szabálytalanságok az a-azonosítás: van, Ha valami okozza számukra, hogy gyanús, hogy ír valamit a jegyet, hogy kérje egy alaposabb vizsgálat., “A jelvényszámukat és a kezdőbetűiket is felírják” – mondja Tina -, így a légitársaság tudja, hogy biztonsági ellenőrzésen estek át, amikor felszálltak.”
11. A “HITELES FENYEGETÉSEK” HANGSÚLYOZZÁK ŐKET.
A Tina szerint a TSO-k forgalma magas lehet, ami nagyrészt a veszélyes helyzetre való felkészülés folyamatos stresszének köszönhető. “10 hónap múlva háromszor mentünk át aktív lövöldözős edzésen” – mondja. “Egy másik alkalommal azt mondták nekünk, hogy hiteles fenyegetés van a repülőtér ellen, és nem szabad egyenruhát viselni a munkába vagy a munkából.”
12., UTÁLJÁK, AMIKOR MEGKÉRED ŐKET, HOGY CSERÉLJENEK KESZTYŰT.
” a leggyakoribb panasz az, amikor az utasok megkérik őket, hogy cseréljék kesztyűiket, mielőtt letapogatnák-mondja Harrington -, mert állandóan megváltoztatjuk őket. Lehet, hogy megváltoztattuk őket, mielőtt valakihez eljutnánk, és az utasok továbbra is ragaszkodnak ahhoz, hogy újakat használjanak az arcuk előtt.”
13. NAGYON NEHÉZ KIRÚGNI.
a TSO-k rendszeres tréningeken és teljesítményértékeléseken vesznek részt, ahol elvárják, hogy a felügyelők számára egy privát szobában szimulálják a szűrést., Két év elteltével a próbaidő véget ért, a munkavállalókat általában meghatározzák. “Azt neveznék, hogy egy “made” férfi vagy nő, ” Harrington mondja, utalva a maffia kifejezés elfogadása. “Nagyon nehéz kirúgni ezen a ponton. Az egyetlen módja annak, hogy elveszítse a munkáját, az lenne, ha bűncselekményt követne el.”
14. NEM KAPNAK REPTÉRI JUTTATÁST.
szövetségi alkalmazottként a TSO-k nem élveznek semmilyen előnyt a légitársaságoktól: az ajándék elfogadása oka lehet a felmondásnak, Tina szerint. “De van egy kiskapu” – mondja., “Ha barát vagy egy pilótával, vagy személyes kapcsolatban áll egy légitársaság alkalmazottjával, akkor elfogadhatja.”
a történet egy változata eredetileg 2016-ban futott.
