Airforce-technology.com felsorolja a világ legnagyobb katonai szállító repülőgép alapján maximális felszállási súly.
Antonov AN-124 Ruslan
az Antonov által kifejlesztett AN-124 Ruslan (Nato jelentéstételi név: Condor) a világ legnagyobb katonai szállító repülőgépe a 392t óriási felszállási súlyának köszönhetően. az An-124-100 120T hasznos terhet hordozhat, és képes nehéz és túlméretezett rakományok, valamint különböző harci járművek szállítására.,
az AN-124 Ruslan első járatát 1982 decemberében hajtották végre. A repülőgép túlnyomásos raktérrel rendelkezik, amely 20%-kal nagyobb, mint a C-5 Galaxy. A repülőgép első és hátsó rakományajtói könnyedén biztosítják a nehéz rakományok gyors berakodását/kirakodását.
a repülőgépet négy Ivchenko Progress D-18t turbofan motor hajtja, amelyek mindegyike 229.85 kN tolóerőt fejleszt. Az AN-124 többkerekű futómű biztosítja a nem burkolt futópályák működését. A repülőgép egy körutazás sebessége 800km / h 850km / h és egy sor 7500 km.,
C-5M Super Galaxy
A Lockheed Martin által gyártott C-5M Super Galaxy az amerikai légierő (USAF) által használt legnagyobb katonai szállító repülőgép. Ez egy továbbfejlesztett változata a C-5 Galaxy strategic airlifter és felszállhat a maximális súlya 381t, beleértve a hasznos teher 129,274 kg. A C-5M képes szállítani egy tipikus terhelés hat bánya-ellenálló csapda védett (MRAP) járművek vagy öt helikopter.
Az első C-5 galaxis 1970-ben lépett be az USAF-hez, míg a C-5M-et 2009-ben indították. A 75,5 m hosszú, 19.,8m-magas C-5M lehetővé teszi a gyors berakodás / kirakodás elölről és hátulról egyszerre.
A C-5M szuper galaxis normál sebesség mellett 518mph (0, 77 Mach) sebességgel repülhet, legfeljebb 7000 nmi tartományban. Az erőmű négy ge CF-80c2 turbofanból áll, amelyek mindegyike 50,580 lb (225kn) tolóerőt generál.
KC-10 Extender
a KC-10 Extender egy tartályhajó és teherszállító repülőgép, amelyet az amerikai légierő és a Holland Királyi Légierő üzemeltet. A repülőgép maximális felszállási tömege 267,6 t, míg rakománya és üzemanyagterhelési kapacitása 77T, illetve 161t.,
elsősorban légi utántöltésre tervezték, a repülőgép tanker-és teherszállító repülőgép küldetéseit üzemanyagtöltő vadászgépek segítségével tudja végrehajtani, és egyidejűleg támogató személyzetet és felszerelést szállíthat a tengerentúli bevetéseken.
a KC-10 Extender három General Electric CF6-50c2 turbofan motorral működik, amelyek mindegyike 52,500 lb (233,5 kN) tolóerőt eredményez. Az erőmű maximális sebessége 996 km/h, hatótávolsága pedig 7 081 km rakomány és 18 507 km rakomány nélkül.,
C-17 Globemaster III
A C-17 Globemaster III egy magas szárnyú, katonai szállító repülőgép, amelyet McDonnell Douglas (most Boeing) fejlesztett ki az amerikai légierő számára. Képes nehéz, túlméretezett rakományokat és készleteket, valamint csapatokat szállítani a távoli területeken lévő kis repülőterekre éjjel-nappal. A repülőgép maximális felszállási tömege 265,3 t, hasznos teherbírása 74,797 kg.
az első C-17 repülőgépet 1995 januárjában indították be az USAF szolgálatba. A Boeing eddig több mint 259 C-17-et szállított 36 exportálónak., A repülőgép a közös Endeavour hadművelet és a szövetségesek koszovói hadművelete során nyújtott támogatást.
a repülőgép négy Pratt& Whitney PW2040 turbofan motorral van felszerelve, amelyek 40,440 lbf (180kn) tolóerőt fejlesztenek ki, hogy lehetővé tegyék a 833,6 km/h (0,77 Mach) sebesség elérését. A maximális hatótávolság 18,1 t (40,000 lb) hasznos teherrel 10,390 km (5,610 nmi), amelyet repülés közbeni tankolással lehet növelni.,
A330 MRTT
az A330 MRTT (multi-Role Tanker Transport), amely az A330 kereskedelmi utasszállító repülőgép alapján épült, az Airbus katonai katonai szállító és légi utántöltő misszióinak új generációs repülőgépe. Az MRTT maximális felszállási súlya 233t, így alkalmas a 45T-ig terjedő hasznos teherrel járó célzott szállítási missziókra.
az A330 MRTT első repülését 2007 júniusában tartották, és 37 Repülőgép 2019 májusától Hét Nemzetközi légierővel működött.,
a repülőgépet két General Electric CF6-80e1a3, Rolls-Royce Trent 772B vagy Pratt & Whitney PW 4168a turbofans hajthatja. A maximális sebesség (TAS) és a komp hatótávolsága 1,018 km/h (Mach 0.86), illetve 14,800 km (8,000 nmi).
Antonov An-22 Antei
az Antonov által kifejlesztett AN-22 Antei-t (Nato kódneve: Cock) Jelenleg Oroszország katonai-közlekedési repülési ezred üzemelteti. A repülőgép maximális felszállási súlya 225t, teherbírása pedig akár 60t is lehet.,
az AN-22 1965 februárjában tette meg első járatát a Svyatoshin repülőtérről. 1976 januárjára összesen 66 AN-22 repülőgépet gyártottak, köztük AN-22A változatokat. A repülőgép széles rakománytérrel rendelkezik, 638, 8m3 térfogattal, hogy elférjen a túlméretezett rakományok.
a turbólégcsavaros meghajtású repülőgép négy Kuznetsov NK-12ma turboprops-szal van felszerelve, amelyek négy ellentétes forgó propellert vezetnek. Az erőmű maximális sebessége 740 km / h, hatótávolsága 5250 km.,
Xian Y-20
Az Y-20, által kifejlesztett Xi ‘ an Aircraft Industrial Corporation (Xian) a Népi Felszabadítási Hadsereg légierő (PLAAF), a legnagyobb bennszülött stratégiai airlifter valaha épült Kínában. A repülőgép maximális felszállási súlya 220t, és 60T hasznos teher szállítására képes.
Az Y-20 projektet 2006-ban indították el, az első prototípus pedig 2013 januárjában tette meg első repülését. A repülőgép 2016-ban lépett szolgálatba a PLAAF-szal.
a repülőgép hátsó rakodórendszerrel és behúzható futómű-felszereléssel rendelkezik., Az Y-20 prototípusok erőműve négy D-30KP-2 vagy WS-18 turbofan motorból áll, míg a gyártó Repülőgép várhatóan WS-20 motorokkal lesz felszerelve.
Ilyushin Il-76
az Ilyushin Il-76 (Nato kódnév: Candid), amelyet az Ilyushin Aviation Complex fejlesztett ki, maximális súlya 210T, beleértve a 60T hasznos terhet is. A repülőgépet elsősorban Oroszország, India és Ukrajna légierői üzemeltetik.
az Iljusin Il-76 1971 márciusában tette meg első repülését,majd 1974 júniusában lépett szolgálatba a szovjet légierővel., Az Il-76 katonai szállítási változatai közé tartozik az Il-76MD, az Il-76MD-90, Az Il-76MD-90a és az Il-76mf.
a base Il-76 repülőgépet négy D-30kp turbojet hajtja, míg a továbbfejlesztett Ilyushin Il-76 katonai repülőgép négy PS-90A-76 turbojet motorral van felszerelve, amelyek 156, 9 kN tolóerőt fejlesztenek ki. A repülőgép utazósebessége a modelltől függően 770 km/h és 850 km/h között változik.
A310 MRTT
az A310 MRTT egy többszereplős katonai repülőgép, amely a polgári Airbus A310-en alapul. A változat a német légierő és a Kanadai Királyi Légierő (RCAF) szolgálatában áll., Az RCAF által üzemeltetett A310 MRTT-t CC-150 Polarisnak nevezik.
a légi jármű maximális felszállási tömege 157t, maximális hasznos teherbírása 41,6 t. konfigurálható személy-és teherszállítás, orvosi segítség és légi utántöltés elvégzésére, vagy e küldetések kombinációjára.
két ge CF6-80c2a2 nagy bypass turbofan motor hajtja, a repülőgép 1,029 km/h (Mach 0.84) sebességet érhet el, miközben 32,000 kg hasznos terhet szállít. Az A310 MRTT 11 000 km hatótávolságot kínál 860 km/h sebességgel.,
Airbus A400M
Az Airbus Military A400M a világ egyik legfejlettebb turbólégcsavaros katonai szállító repülőgépe. Jelenleg a legsokoldalúbb repülőgép, amelyet a C-130 Hercules és a C-160 Transall repülőgépek cseréjére szánnak. Az A400M 37T hasznos teherrel és felszállással rendelkezik, maximális súlya 141t.
az A400M első repülését 2009 decemberében tartották, az első repülőgépet pedig 2013 augusztusában szállították a francia légierőhöz., A repülőgépet nehéz és túlméretezett rakományok és személyi állományok, légcsap, légi utántöltés és orvosi evakuálási feladatok szállítására lehet használni.
a repülőgépet négy EuroProp International Tp400-D6 turboprop motor hajtja, amelyek két pár nyolc pengéjű propellert vezetnek. A repülőgép komp hatótávolsága 8700 km, a maximális sebesség 555 km / h.
Kawasaki XC-2
Az XC-2 (korábban C-X) egy következő generációs katonai szállító repülőgép, amelyet a Kawasaki Heavy Industries fejlesztett ki a japán légi önvédelmi erő (Jasdf) számára., A modern taktikai közepes méretű légiflottát a JASDF Kawasaki C-1 és C-130 Hercules flottájának felváltására tervezték. Az XC-2 maximális felszállási súlya körülbelül 141t, és hosszabb hatótávolságot és nagyobb hasznos teherbírást kínál, mint a C-1 és más hasonló repülőgépek az osztályában.
Az XC-2 leánykori repülését 2010 januárjában sikeresen hajtották végre a Jasdf Gifu bázisán. A repülőgépet a katasztrófaelhárítás és a nemzetközi műveletek támogatása érdekében Repülőgép-missziókban is bevethetik.,
Az XC-2 kétmotoros erőműve két ge CF6-80c2k1f nagy bypass turbofan motort tartalmaz, amelyek mindegyike 266kn tolóerőt generál. A repülőgép maximális sebessége 890 km / h, a komp hatótávolsága 10 000 km.
Antonov An-70
Az AN-70 az Antonov által kifejlesztett új generációs, közepes hatótávolságú rövid felszálló és leszálló (STOL) katonai szállító repülőgép. A repülőgép szállíthat bármilyen légi hordozható katonai és mérnöki járművek jelenleg működő hadseregekkel világszerte. Maximális felszállási súlya 130T, és 40T rakományt képes felemelni a nem burkolt repülőterekről.,
az első AN-70 prototípus első repülését 1994 decemberében hajtották végre. Az első sorozatgyártású repülőgép törzsét 2012 decemberében szerelték össze a gyártási szakasz számos késedelme után.
Az AN-70 négy Progress D-27 prop-ventilátor motorral van felszerelve, mindegyik sv-27 ellen forgó propellert vezet. Az erőmű maximális sebessége 780 km / h, miközben 20-30% üzemanyag-fogyasztást kínál a modern turbojet repülőgépekhez képest. Az AN-70 6600 km-re tud repülni egy 20t hasznos teherrel, és 8000 km-es komppal rendelkezik.,
.gif)
