államközi kereskedelmi törvény
az államközi kereskedelmi törvény 1887 (24 Stat. 379) vízválasztó a szövetségi üzleti szabályozás történetében. Eredetileg a vasúti iparág tisztességtelen üzleti gyakorlatainak megakadályozására tervezték, az alapokmány a gazdasági ügyek szabályozásának felelősségét az államoktól a szövetségi kormányig helyezte át., Az évek során módosították az államközi szállítás új és különböző formáit, beleértve a csővezetékeket, a vízszállítást és a gépjármű-szállítást. Számos rendelkezése közül létrehozta az államközi Kereskedelmi Bizottságot (ICC).
küldetésének részeként az ICC panaszt tett a vasutak ellen, és tűzszüneti parancsot adott ki a tisztességtelen gyakorlatok leküzdésére. Később a felszíni közlekedés számos más formáját szabályozta, többek között a gépjármű-és vízszállítást., Az ICC-t 1995-ben megszüntették, fennmaradó funkcióinak nagy része átkerült a közlekedési osztályra.
az államközi kereskedelmi törvényt a vállalatok, különösen a vasutak növekvő hatalmával és gazdagságával kapcsolatos nyilvános aggodalom eredményeként fogadták el a tizenkilencedik század végén. A vasút az emberek és az áruk szállításának fő formájává vált, az általuk felszámított árak és az általuk alkalmazott gyakorlatok nagymértékben befolyásolták az egyéneket és a vállalkozásokat., Egyes esetekben a vasutak visszaéltek hatalmukkal a túl kevés verseny miatt, mint amikor botrányosan magas viteldíjakat számítottak fel olyan helyeken, ahol monopólium-ellenőrzést gyakoroltak. Vasutak is csoportosítva alkotnak bízik, hogy a rögzített árak mesterségesen magas szinten.
a túl sok verseny szintén problémákat okozott, mint amikor a vasutak engedményeket adtak a nagyvállalatoknak annak érdekében, hogy kizárólagos hozzáférést biztosítsanak védnökségükhöz. Az árengedmények megakadályozták, hogy más vasutak kiszolgálják ezeket a vállalkozásokat., A nagyobb vasutak néha annyira csökkentették az árakat, hogy más fuvarozókat kiszorítottak az üzletből, majd drámaian megemelték az árakat. A vasút gyakran többet fizetett a rövid fuvarokért, mint a hosszú fuvarokért, olyan rendszer, amely hatékonyan diszkriminálta a kisebb vállalkozásokat. Ezek a rendszerek számos vasúti fuvarozó és ügyfele számára csődöt jelentettek.
reagálva a széles körben elterjedt nyilvános felháborodásra, az államok olyan törvényeket fogadtak el, amelyeket a vasúti visszaélések megfékezésére terveztek. Egy 1886-os határozatban azonban a Wabash, St. Louis, & Pacific Railway Co. v. Illinois, 118 U. S. 557, 7 S., Ct. 4-30 L. 244, az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága úgy döntött, hogy az államközi vasútokat szabályozó állami törvények alkotmányellenesek, mert megsértették a kereskedelmi záradékot, amely a Kongresszusnak kizárólagos hatalmat ad “a külföldi nemzetekkel való kereskedelem szabályozására, valamint a több állam között, valamint az indiai törzsekkel” (art. I. 8.§). Wabash elhagyta a szabályozási ürességet, amelyet hamarosan a Kongresszus töltött be. A következő évben elfogadta az államközi kereskedelmi törvényt, amelyet grover cleveland elnök 1887.február 4-én írt alá.,
a törvény előírta ,hogy a vasúti díjak “ésszerűek és igazságosak” legyenek, de nem felhatalmazta a szövetségi kormányt konkrét díjak rögzítésére. Megtiltotta a vagyonkezelést, az engedményeket és a diszkriminatív viteldíjakat. Emellett kötelezte a fuvarozókat, hogy tegyék közzé viteldíjaikat, és csak azt követően válthatják meg a viteldíjakat, hogy a nyilvánosság tíz napos értesítést kapott.
jelenleg az 1978.évi felülvizsgált államközi kereskedelmi törvénynek (P. L. 95-473) nevezik, a törvényt 1983–ban (P. L. 97-449) és 1994-ben (P. L. 103-272) ismét felülvizsgálták., Az utóbbi revíziók és átdolgozások egyszerűsítették a törvény nyelvét, és egyes szakaszokat átszerveztek; jelentős érdemi változtatásokra nem került sor. Az Alapokmány továbbra is a szabályozási útmutatás bástyája a szállítási és árufuvarozási iparágak, valamint bármely más, bróker, feladó vagy feladó kizárólagos ügynökeként vagy fuvarozójaként eljáró szervezet számára.
további olvasmányok
Interstate Commerce Commission. 1979. Államközi Kereskedelmi Bizottság … közérdekből.
közlekedési Fogyasztóvédelmi Tanács, Inc. 1996. “Szállítási igények egyszerű angol nyelven.”3D ed., Elérhető online www.transportlaw.com (idézett 2003. május 18.)
