forgalom szörnyű, de nem az okok miatt úgy gondolja: az amerikaiak hulladék becsült $160 milliárd az úton minden évben, átlagosan $960 egy autós. A forgalom mind az elpazarolt pénzhez,mind az elpazarolt időhöz vezet, a kiadások és más gazdasági tényezők csökkentése. A forgalom gyakran közúti dühhöz is vezet, ami az összes halálos baleset felét okozza (az életvesztés a legrosszabb hosszú távú gazdasági hatással jár). Figyelembe véve, hogy mi, amerikaiak átlagosan 29-et vezetünk.,Napi 2 mérföld, a mi érdekünk, hogy tisztán tartsuk az utakat. Melyik államban van a legrosszabb a forgalom, és melyik államban kezelik a legjobban az extra forgalmat?
melyek a legrosszabb Államok a forgalom az USA-ban?
grafikánk méri az államok közútjainak futásteljesítményét, és összehasonlítja ezeket a számokat a regisztrált gépjárművek teljes számával (2014-től). Ezt az arányt metrikusként használva ezek a leginkább és legkevésbé zsúfolt állapotok, forgalom szempontjából:
lásd a teljes méretű Infographic
szeretné hozzáadni ezt az infografikát az oldalához., Használja ezt a beágyazási kódot:
- a forgalom legrosszabb állapota Hawaii, hosszú lövés. Egyetlen más állam sem jön közel. Mindössze 4,439 mérföldes utak és jóval több mint egymillió regisztrált járművek, arányuk (313.87) törpék még a District of Columbia (222.44). Hozzáadás a beáramló turista úton nem ismeri, s ez elég ahhoz, hogy még fesztelen szigetlakók dühös; ők is eddig, mint az első, a road rage (száma Instagram hozzászólás a #országúti őrület tag).
- Észak-Dakotában valószínűleg nem fog látni egy másik illesztőprogramot egy jó ideig., Az észak-dakotai autópályák majdnem 20-szorosával (87,088 mérföld) és nagyjából fél millióval kevesebb regisztrált járművel, mint Hawaii, Az észak-dakotai autópályák híresek az ürességről. Annyira magányos, hogy a helyiek létrehozták az elvarázsolt autópályát, hogy szórakoztassák és elfoglalják a sofőröket, és ez az egyik kedvenc út menti látnivalónk.
- a sztereotípiák nem mindig érvényesek. Általános szabály, hogy az északkeleti államok zsúfoltabbak, a középnyugati Államok kevésbé. Vannak kivételek, persze, Kalifornia és Florida elég stresszes vezetni., Eközben Vermont, Maine és New Hampshire gyakorlatilag stresszmentes a szomszédaikhoz képest.
- az államok forgalma nem tükrözi városaikat. Míg Kalifornia nem rangsorolja nagyon nagy torlódás összességében, a város Los Angeles és a környező külvárosokban soraiban, mint az egyik helyen a legtöbb forgalom az egész világon, a városok között, mint Brüsszel, Antwerpen, és San Francisco. (Honolulu is ezt a listát készítette.)
hogyan küzdenek az államok a torlódások ellen?,
általánosságban elmondható, hogy az Egyesült Államokban a forgalom elleni küzdelem két fő módja az utak tervezésének javítása vagy az autók iránti kereslet csökkentése (általában a tömegközlekedési politika révén). Számos mutatót gyűjtenek össze az állami kormányok, hogy adatokat szolgáltassanak arról, hogyan és hol kell elvégezni a szükséges változtatásokat. Az államok milliókat fektetnek be adatgyűjtő vagy adaptív technológiákba a probléma leküzdésére. Utah adaptív forgalmi jeleket hajtott végre., Az olyan városok, mint New York City, erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy a motorosoknak helyet biztosítsanak a biciklisávok biztosításával és a nem gépjármű-szállítás ösztönzésével (bár ebben a tekintetben még sok mindent meg lehet tenni). Az olyan államok, mint a Texas, speciális sávokat használnak a telekocsi-vezetők jutalmazására.
a probléma az, hogy mivel sok amerikai városokba vagy külvárosaikba költözik, a forgalom problémája valószínűleg tovább romlik.
remélhetőleg a következő években az autonóm vezetés feleslegessé teszi ezt az egész beszélgetést. Addig is sok szerencsét, hawaiiak!
