motorkerékpár történelem osztály ülés, így ülj vissza, és megragad egy snack.
szeretsz lovagolni. Javítás: gyakorlatilag élni lovagolni. De annak ellenére, hogy a szeretet és a szenvedély minden, ami Lovaglás, hogy mennyire ismerős az eredete? Lefogadom, hogy meglepődne, ha megtudná, hogyan született a motor, és milyen változásokon ment keresztül az évek során.
amikor a motorkerékpárt először mutatták be, alkotói nem tudták volna megjósolni jövőbeli népszerűségét vagy az általa létrehozott kultúrát., Nem tudhatták, hogy a találmányuk testvériséget, testvériséget vagy családot hoz létre, amelyet más társadalmi csoportok nem tudnak emulálni.
alig több mint 150 év telt el, és a motorkerékpár tartós benyomást tett. Vessünk egy pillantást arra, hogy mi lett az egész. Lehet, hogy meglepett!
kereskedelem vagy eladni egy motorkerékpár az egyszerű módja, hogy az ingyenes készpénz ajánlat.
gyors készpénzre van szüksége? Szeretne cserélni egy új útra? Kereskedjen vagy adjon el egy motorkerékpárt készpénzzel egy kész Vevőnek!,
1867: Sylvester Howard Roper (Amerikai) volt a gőzhajtású, kéthengeres velocipede megalkotója és feltalálója. Ez lényegében egy kerékpár korai formája volt, de ami még fontosabb, ez volt az első gőzhajtású. Míg egyesek megkérdőjelezhetik, hogy Roper tervét “motorkerékpárnak” kellett volna-e tekinteni, azt mondanám, hogy igen, mert két kerékkel és egy széntüzelésű gőzgéppel rendelkezik, amely az ideje számára nagyon fejlett volt.
1881: Lucius Copeland (Arizona) valami hasonlót hozott létre, de évekkel később., Nem csak a gőzkazánt kisebbre tette, de 12 mph sebességgel is tudott lovagolni, ami nagy eredmény volt az ő ideje számára.
1885: német partnerek Gottlieb Daimler és Wilhelm Mayback létrehozták az első gázüzemű belső égésű motort. Ez volt a vágott motorkerékpár történetében, mivel ez volt az első alkalom, hogy bárki képes volt kombinálni a hagyományos kerékpár gázüzemű motor. Segítséget kaptak egy Nicolaus Otto nevű mérnöktől, aki 1876-ban létrehozta az első négyütemű belső égésű motort., Triumph Engineering később alakult Angliában, ami megy, hogy legyen ” Triumph motorkerékpárok.’
*Vicces*: Gottlieb Daimler később próbálja meg a kezét, a gépjárműipar, a társaság megteremtette volna a neve ‘Daimler Benz, amely jelenleg a Mercedes-Benz.
1894: a német cég neve Hildebrand & Wolfmuller lett az első, hogy hozzon létre egy gyári gyártósor létrehozni ezeket a járműveket. Annak érdekében, hogy termékük nevét világosabbá tegyék, a járműveket “motorkerékpároknak” nevezték.,”
1895: Dedion-Buton, egy francia, bevezetett egy innovatív négyütemű motort, amely katapultál a termelés a motorkerékpárok.
1899: Charles H. Metz volt a felelős az első motorkerékpár-gyártásért Amerikában.
1901: az amerikai motorkerékpárok “hajnalának” tekintett indiai motorkerékpár DeDion-Buton tervét használta az első motorkerékpár létrehozásához. Az indiaiak fantasztikus járműveket fejlesztettek ki, motorjaik pedig a világ legkelendőbb modelljei lesznek az első világháborúig.,
Forrás: MrClassicMotorcycle YouTube
1903: William Harley és partnerei, Arthur és Walter Davidson elindították a Harley-Davidson motorgyárat. Bár a cég eredetileg arra számított, hogy a kerékpárokat közlekedési járművekként forgalmazzák, motorgyártásuk gyorsnak bizonyult, ezért folyamatosan versenyeket nyert. Az első Harley-Davidson motorkerékpárt Chicagóban forgalmazzák és értékesítik.
1914: megkezdődött az első világháború, és az európai és amerikai hadsereg elkezdte integrálni a motorkerékpárokat a hadseregbe, hogy gyorsan üzeneteket szállítsanak a bázisokra és onnan.,
1916: a világ legritkább motorkerékpárját, a Traubot egy titokzatos feltaláló hozta létre. A motorkerékpár egyedülálló technológiát mutatott be, amely furcsán fejlett volt az ideje alatt. Ez volt az egyetlen, amelyet több mint fél évszázada nem fedeztek fel.
1920-as-1930-as évek: a motorkerékpár felkarolta, és az ipar nagy értékesítési beáramlást tapasztal. Ez idő alatt olyan ismert cégek kerültek be az iparba, mint a Moto Guzzi és a BMW, és megalakult az amerikai motorosok Szövetsége.,
1937: Sally Robinson lett az első nő, aki megkapta motorkerékpár-engedélyét.
1940-es évek: a második világháború véget ért, és a motorkerékpár-értékesítés Amerikában és Európában az egekbe szökött. Ennek oka az volt, hogy nagyszámú veterán hazatért, miután a háború alatt lovagolta ezeket a járműveket. Kiderült, hogy ezek az emberek alig várták, hogy saját kerékpárjuk legyen. Ez volt az, amikor a “cruiser” design is népszerűvé vált.,
Forrás:TurtleHouse98 YouTube
Az 1940-es évek közepe: a második világháborúban harcoló amerikai katonák, különösen a motorkerékpárokhoz szokott cserkészek és futók, két kerék iránti szenvedélygel jöttek haza. Ezen a ponton kezdtek felszállni a testvériségek és a motoros klubok, és velük együtt sok népszerű motorkerékpár-babona (például a zöld motorkerékpár átka) is.
1947: a Hollister zavargások az AMA által a kaliforniai Hollisterben megrendezett motorkerékpár-rally során történtek. Az eseményt a sajtó fedte le, miután az eredetileg vártnál több versenyző jelent meg az eseményen., A motorosok kisebb károkat okoztak a városban, míg a sajtó jelentős károkat okozott a motoros imázsának a szenzációs jelentések eredményeként.
1951: osztrák cég Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen (jelenleg “KTM”) létrehozta első prototípus motorkerékpárját.
1952: A Suzuki lett az első japán motorkerékpár-gyártó, amely hamarosan a kiváló minőségű kerékpárok hullámzó hatásához vezetett az országon belül.
1955: a Honda és a Yamaha is megjelenik a piacon., Be akarták bizonyítani, hogy olyan fejlett motorokat tudnak gyártani, mint a power-house amerikai márkák, mint a Harley-Davidson és az Indian Motorcycle.
1960: Kawasaki, hamarosan, hogy a hullámok a versenyzés ipar (és leleplezni a “szerencsétlen zöld” mítosz) megjelent az első kerékpár.
1962: a Honda szürke reklámmal dolgozott a “találkozol a legszebb emberekkel egy Honda” kampányukon, amely segített kiküszöbölni a motorkerékpárosokkal kapcsolatos tévhiteket.
1965: az egyedi motorkerékpárok rendkívül népszerűvé váltak, különböző stílusokkal és egyedi festékkel.,
1969: A Honda ismét hullámokat keltett az iparban, egy négyhengeres motorkerékpár létrehozásával, amely az első “superbike” lett.”
1970: az iparág mindenkor magas volt a járműnyilvántartásban, amikor 5 millió motorkerékpárt regisztráltak az Egyesült Államokban.
1980-as évek: Honda Kawasaki lett az első vállalat, hogy bemutassa motorkerékpárok, amelyek elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerek. Ez a rendszer később sokak számára normává válik.,
1990-es évek: miután egy nagy dip a motorkerékpár-piacon, a Baby Boom merül vissza a lovaglás, és az ipar tapasztalatok megugrása motorkerékpárok értékesítés, amely ösztönözte márkák, mint a BMW, Ducati, Aprilia, és Triumph, hogy a visszatérés.
1998: A Polaris a “Victory” bevezetésével vesz részt a versenyképes motorkerékpár-piacon. Az első elektromos motorkerékpár, a Lectra is ebben az időben készült.
2009: a világ tehetséges volt az első hibrid motorkerékpárral, az Eko jármű ET-120-asával, amelyet Indiában értékesítettek.,
2013: A Polaris bejelentette az egyik első amerikai motorkerékpár-márka, az indiai feltámadását.
2018: A Harley-Davidson az elektromos motorkerékpár-ipar iránti igényét az új elektromos kerékpár 2019-es debütálására hirdeti.
és ott van, emberek! A motorkerékpár és motoros kultúra története. Hosszú út volt, az biztos, de a történelem gazdag innovációban és elkötelezettségben. És ezért hálásak vagyunk, mert ezen egyéni mérföldkövek nélkül nem lennénk ott, ahol ma vagyunk.,
Az alábbiakban kommentálja, hogy mit gondol, mi volt a motorkerékpár történetének legfontosabb lenyomata!
