Good Mood

biztos vagyok benne, hogy bárki, aki valaha is ugrik-kezdődött egy autó, helyébe egy autó, akkumulátor, vagy épített egy kis 12V DIY mellbimbó-kínzóeszköz látta: porszerű, fehér, kék, talán néha zöld anyag akkumulátor pólusait. Pontosan mi ez a szar? Mi okozza? Rá tudod szórni a kekszre és megenni? Derítsük ki.,

első, nem, ne terjessze a kekszre és egye meg. Ez nem Gorgonzola, nagyon rosszul leszel tőle. Ne csináld. Bízz bennem.

a korrózió nagyon gyakori, és nagyjából minden olyan autót érint, amelynek ólom-savas akkumulátora van, ami körülbelül minden 12V-os akkumulátor minden autóban. Még csak nem is tart ilyen sokáig kialakulni; a korrózió nem csak az olyan autók akkumulátorait érinti, amelyek évek óta gyomos hátsó udvarokban ülnek., Nézd meg a terminálok a 2014-es Nissan Rogue tulajdonában van a húga, a saját editor-in-chief:

an maradtak, igaz?

Oké, szóval mi ez a cucc, és mi okozza? Nos, egy kicsit változik attól függően, hogy melyik terminál rendelkezik korrózióval, pozitív vagy negatív.,

mivel a fenti kép a pozitív terminálról szól, kezdjük ott. A zöldes-kékes szar valószínűleg réz-szulfát, amely egy kis nedvességnek volt kitéve. Ez akkor alakul ki, amikor a kapocskapocsban lévő réz reagál az akkumulátorkapocsban lévő ólommal, amelyet az elektromos áram és a kénsav az akkumulátor belsejéből történő továbbítása segít, és talán egy kicsit kiszivárog a különböző varratokból.,

A kémiai reakció néz ki:

Cu (s) + 2 H2SO4 (ℓ) → CuSO4 (aq) + 2 H2O (ℓ) + SO2 (g)

Ez a réz-szulfát, nem vezeti az elektromosságot jól, ezért az akkumulátor teljesítményét rontja (s, azzal, kapsz egyéb elektromos problémák), valamint, hogy miért is jó ötlet, hogy tiszta ez a dolog a terminál. Szódabikarbóna, víz jó eltávolítására a korrózió, mert a szódabikarbóna semlegesíti a savas réz-szulfát.,

most, ha fehér poros korrózió van a negatív terminál körül, ez más dolog, és más ok miatt van ott. A fehér por egy szulfatálásnak nevezett folyamat eredménye, és általában az okozza, hogy az ólom-sav akkumulátor nincs elég feltöltve.

Ez akkor fordulhat elő, ha autóját többnyire rövidebb utakra használják, különösen akkor, ha modern, elektromosan éhes autója van., A Modern autóknak általában sok olyan kiegészítő elektronikája van, amely jó kis áramot húz, és ha többnyire rövid komlóban vezet, előfordulhat, hogy a generátor nem fut elég hosszú ideig ahhoz, hogy megfelelően feltöltse az akkumulátort.

ennek eredményeként szulfatáció történik. Szerint Battery University (megy száraz sejtek!) ez a szulfatáció:

használat közben kis szulfátkristályok alakulnak ki, de ezek normálisak és nem károsak., A hosszantartó töltéshiány során azonban az amorf ólom-szulfát stabil kristályokká alakul át, és a negatív lemezeken lerakódik. Ez nagy kristályok kialakulásához vezet, amelyek csökkentik az akkumulátor aktív anyagát, amely felelős a teljesítményért.

valójában kétféle szulfát létezik: reverzibilis (soft) és állandó (hard). Fogadok, hogy kitalálhatja a különbséget a két típusban., A reverzibilis típus először fordul elő, általában egy kis feltöltéssel megfordítható egy teljes akkumulátorra. Az állandó szulfatálás az elhúzódó undercharging eredménye, és úgy tűnik, hogy nem sokat tehetsz ellene.,

Ha ez segít, ezt úgy tűnik, hogy a kémiai reakció között vezet, s kénsav okozza az ólom-szulfát:

Pb (s) + H2SO4 (aq) → PbSO4 (aq) + H2 (g)

A sulfation elsősorban történik az akkumulátor belső lemezek, de szivárog a kénsav amennyiben a terminál (általában gyártott, cink, ólom) kilép a műanyag akkumulátor ház okozhat a sulfation fordul elő kívül az akkumulátor.,

Ha online keres magyarázatot arról, hogy az akkumulátorkapcs korrózióját mi okozza, valószínűleg sok magyarázatot fog látni a hidrogéngáz szellőztetésével kapcsolatban. Míg az akkumulátorok biztosan kiéghetnekgáz némi hidrogén, úgy tűnik, hogy nem jelentős tényező a terminál korróziójának előállításában.,

tehát összefoglalva: a pozitív terminál körüli kékes szar valószínűleg réz-szulfát—ha fehérebb és alumínium bilincsek vannak, akkor lehet alumínium-szulfát, de akárhogy is, elsősorban a bilincs és a terminál eltérő fémei közötti reakció okozza, amelyet az elektromos áram és az akkumulátorból származó kénsav segít.

a negatív terminál körüli korrózió valószínűleg fehér/szürke/enyhén sárgás lesz, és az akkumulátor lemerülésének eredménye, ami szulfatációt okoz.,

a saját David Tracy-nek volt egy jeepje, ami alultöltött volt, és olyan rossz volt a korrózió a negatív terminálon, hogy a földvezetéket ki kellett cserélni. Nem meglepő, hogy David is volt egy Jeep volt túltöltés, míg a negatív terminál tiszta volt, az pozitív volt a klasszikus zöld szemét:

Szóval, azok a gyors megfigyelések úgy tűnik, hogy vissza az elmélet.

megvan? Remélem, ez segít. Csak tartsa tisztán azokat a terminálokat, amennyire csak lehet., Van egy sor kereskedelmi termékek célja, hogy megakadályozzák az akkumulátor korrózió, és adnak elég vegyes eredményeket; azt kell, hogy tényleg megpróbál egy teszt, mielőtt én jól érzem magam, ami arra utal, hogy egy adott egy.

és ne edd meg kekszen.