mi a kézbesített vámfizetés (DDU)?
vámfizetés nélkül Leszállítva (DDU) egy régi nemzetközi kereskedelmi kifejezés, amely jelzi, hogy az eladó felelős a biztonságos áruszállítás, hogy egy megnevezett rendeltetési helyre, a kifizető az összes transzfer költségeit, feltéve, hogy az összes kockázatot a szállítás során. Amint az áruk megérkeznek a megállapodott helyre, a vevő felelős a behozatali vámok megfizetéséért, valamint a további szállítási költségekért., A leszállított Vám (DDP) azonban azt jelzi, hogy az eladónak fedeznie kell a vámokat, a behozatali vámokat és az adókat.
Gombot Átvétel
- vámfizetés nélkül Leszállítva (DDU) egy nemzetközi kereskedelmi kifejezés azt jelenti, hogy az eladó felelős annak biztosításáért, áru megérkezett rendeltetési helyre; a vevő felelős a behozatali vámok.
- ezzel szemben a leszállított Vám (DDP) azt jelzi, hogy az eladónak fedeznie kell a vámokat, a behozatali vámokat és az adókat.,
- a DDU-t továbbra is általánosan használják a szállítási szerződésekben, annak ellenére, hogy a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara hivatalosan felváltotta azt a “kézbesítve” kifejezéssel (DAP).,
Szállítási a Vám Megfizetése (DDU)
Megértése vámfizetés nélkül Leszállítva (DDU)
vámfizetés nélkül Leszállítva (DDU) valójában nem tartalmaz a legutóbbi (2010) kiadás, a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara az Incoterms; a jelenlegi hivatalos kifejezés, amely a legjobban leírja a funkció DDU Szállítjuk-a-Hely (DAP). A DDU-t azonban még mindig gyakran használják a nemzetközi kereskedelemben., Papíron a kifejezést a kézbesítés helye követi; például: “DDU: Los Angeles kikötője.”
a DDU-val az eladó minden kockázatot vállal, amíg az árut a megadott helyre nem szállítják; akkor a kockázatokat a vevő vállalja.
a DDU-megállapodások szerint az eladó biztosítja az engedélyeket, és gondoskodik a jó exportálásában részt vevő egyéb alaki követelményekről; felelős a tranzitországokban felmerült összes engedélyért és költségért, valamint a saját költségén számlát nyújt., Az eladó minden kockázatot vállal, amíg az árut a megadott helyre nem szállítják, de nincs kötelezettsége az árukra vonatkozó biztosítás megszerzésére.
a vevő felelős az áruk importálásához szükséges engedélyek megszerzéséért, valamint az összes vonatkozó adó, vám és ellenőrzési költség megfizetéséért. Az ebben a folyamatban részt vevő összes kockázatot a vevő viseli. Miután az árut a vevő rendelkezésére bocsátották, minden további szállítási költség és kockázat a vevőre hárul.,
különleges megfontolások
a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) egy olyan szervezet, amelyet eredetileg az első világháború után alakítottak ki azzal a céllal, hogy elősegítsék az Európai jólétet a nemzetközi kereskedelem szabványainak meghatározásával. Ez a csoport 1936-ban szabványosított feltételeket tett közzé a különböző típusú szállítási megállapodásokra, az Incoterms néven.
az Incoterms szerződéses előírások, amelyek meghatározzák, hogy ki viseli a nemzetközi tranzakciók költségeit és kockázatát; ezek az ICC belátása szerint változhatnak., A nemzetközi hajózás jogi és logisztikai bonyolultsága miatt az ICC célja a vállalkozások ügyeinek egyszerűsítése a feltételek szabványosításával. Az 2020 Incoterms felülvizsgálata közvetlenül a webhelyről vásárolható meg.
