bár úgy tűnik, hogy nem sok különbség van a DOT 3 és a DOT 4 fékfolyadék nevek között, vannak olyan különbségek, amelyekről tudnia kell. Először meg kell ismernie a fékfolyadék funkcióját egy autóban. Lényegében ez egy hidraulikus folyadék, amely központi szerepet játszik a fékrendszerben., A fékvezetékekben tárolva nyomást gyakorol a jármű minden sarkában található rotorokra.
amikor megnyomja a fékpedált az autóban, az erő a fékvezeték nyomásához vezet, ami miatt a rotorok összenyomják a párnákat. Ez a súrlódás miatt a kerekek nem forognak, a jármű pedig nem mozog. Ez viszont a kinetikus energiát hőenergiává alakítja, ahol a fékfolyadék játszik szerepet.,
kapcsolódó bejegyzések: legjobb fékfolyadék
A Dot 3 és a Dot 4 közötti különbségek
a glikol alapú fékfolyadékok több numerikus kategóriába sorolhatók: 3, 4, 5, 5, 1. Nincs egyetlen szabványos fékfolyadék-formula, de meg kell felelniük bizonyos szabványoknak, amelyeket a kormány meghatározott. A specifikációknak meg kell felelniük a különböző kategóriákra vonatkozó követelményeknek, beleértve a pH-értékeket, a kémiai stabilitást, a víz intoleranciáját és az oxidációs ellenállást., A szokásos járművezetők által használt fékfolyadék legelterjedtebb típusa a DOT 3. Olyan járművekre alkalmas, amelyek nem használják túl agresszíven fékrendszerüket. Mivel a DOT 4-nek magasabb a forráspontja, gyakrabban fordul elő rendőrautókban és versenyautókban. Míg DOT 4 kompatibilis DOT 3, ez nem működik a másik irányba.,
- változó forráspontok
ahogy már említettük, a DOT 3 és a DOT 4 fékfolyadék közötti legnyilvánvalóbb különbség a forráspont, amely a folyadék elpárolgásának hőmérséklete. Ez befolyásolja a víz felszívódását is, de mindkettő higroszkópos, ami azt jelenti, hogy igen. De mivel alacsonyabb forráspontja van, a DOT 3 hajlamos felszívni a vizet. A kemény fékezés nagyobb valószínűséggel forr. Kétféle forráspont van-száraz és nedves., Az előbbi egy új tartályból származó folyadékra utal, míg az utóbbi olyan folyadékra utal, amelyet 3, 7% víz szennyezett. A kettő közül a második a forráspont, amely rendszeres vezetés közben következik be. Minden alkalommal, amikor leveszi a tartály kupakját, hogy folyadékba kerüljön, a minőség romlik. Időnként át kell öblíteni a fékrendszert, hogy megbizonyosodjon arról, hogy csúcsos állapotban marad-e.,
- Forráskapacitás
az előző pont után a forráspontban is van különbség a forráspontban, hogy megvitassuk. A DOT 3 jól működik mind a vízben, mind a szabadban, mivel mind nedves, mind száraz forráspontú. Ami a DOT 4-et illeti, miközben nagy száraz forráspontú, ugyanez nem mondható el, ha vízben van., Ismét az előbbi általában a szokásos járművekben használt, de ez utóbbi általában a legjobb a gyors versenyautókban, vagy ha durva vezetési expedíciókon veszi autóját, mivel jobb a fékkomponensek gondozása.
- kémiai szerkezetek
a DOT 3 és a DOT 4 fékfolyadék kémiai szerkezete egy másik módja annak, hogy hajlamosak megváltozni. Az előbbi gyakran dietilénglikolon (DEG) alapul., Bár ez nem előfeltétel, úgy tűnik, hogy ez az, amelyet a fékfolyadék-gyártók elfogadtak. Ami a DOT 4-et illeti, ezek általában glikolból és borátészterből állnak. Ez utóbbi anyag lehetővé teszi a folyadék számára, hogy magasabb hőmérsékleteket kezeljen. Mind a száraz, mind a nedves forráspontok általában magasabbak, és a kémiai összetevők elősegítik a magas szintű víztűrést és stabilitást magas hőmérsékleten.,
van néhány figyelmeztetés, amelyet figyelembe kell venni a fékfolyadék esetében. Mivel mindkét fajta a festéket anélkül vágja át, hogy egy második gondolat lenne, nagyon óvatosnak kell lennie, hogy ne öntse őket az autó testére. Továbbá, ha más folyadékokkal keverednek, akkor rossz reakciót válthatnak ki. A fékfolyadék tárolásakor ügyeljen arra, hogy szorosan lezárt tartályokban tartsa., A folyadék kémiai összetevői a levegőben lévő nedvesség hatására lebomlanak, ezért ez egy másik tényező, amelyet érdemes szem előtt tartani. Ezért kerülje a közvetlenül nyitott palackból vett folyadék használatát.
következtetés
általános szabályként a DOT 3 és DOT 4 fékfolyadék közötti fő különbség az anyagok forráspontjainak különbsége. Ne feledje, hogy a fékfolyadék háborúba kerülhet, ezért időről időre ki kell cserélnie azt., Ha nem, a fékek is a végén egyre szivacsos és nem biztonságos, és a nedvesség a végén korrodáló a fém alkatrészek az autóban. A szokásos személyszállító járművekben jó szabály, amelyet követni kell, a folyadék minden második évben történő cseréje. De ha professzionális versenyautóval rendelkezik, akkor minden évben meg kell szoknia a fékfolyadék cseréjét. Sajnos a fékkarbantartás olyan dolog, amelyet az autótulajdonosok nagy százaléka figyelmen kívül hagy, ezért vegye ezt a blogbejegyzést emlékeztetőként, hogy tegyen valamit az autójának ezen alapvető részével kapcsolatban.,
ha a fékfolyadékot a saját járműben cseréli, és nem biztos abban, hogy mi a legjobb a járműbe pumpálni, ellenőrizze a gyártó specifikációit további információkért. De a legvalószínűbb típusú fékfolyadék, amelyet használni fog, a DOT 3 folyadék. Nyilvánvaló, hogy a különbségek nem hatalmasak, de elegendőek ahhoz, hogy befolyásolják a jármű teljesítményét, ezért ezt szem előtt kell tartania a következő alkalommal, amikor néhány alapvető karbantartást végez a járművén.
