az autópálya biztonságának javítása egynél több formát is igénybe vehet — a jármű biztonságának javítása összeomlik, ütközési akadályok telepítése—, de a megelőzés mindig jobb, mint az enyhítés. Ezen elképzelés alapján a szövetségi gépjármű-fuvarozó biztonsági igazgatása bevezette a Megfelelőségi, biztonsági, elszámoltathatósági (CSA) kezdeményezést., Így működik:
fedezze fel platformunkat
A biztonság javítására szolgáló három részből álló terv
a CSA program a flottakövetés szerves aspektusa, amelynek célja a lehetséges problémák azonosítása, majd vezesse őket a hágón. Ez egy több részből álló rendszer, amely három pilléren nyugszik: mérés, értékelés és beavatkozás.
mérés
a mérési rész összegyűjtött vizsgálati és ütközési adatokat használ a biztonsági rekord létrehozásához. Az útszéli ellenőrzéseken, a nem biztonságos vezetéshez kapcsolódó szabálysértéseken és a tényleges baleseti eseményeken alapul., Ezt az alapismeretek: viselkedéselemzés és Biztonságjavítási kategóriák néven ismert modell alapján mérik. A CSA mérési módszerek sokak számára ismertek az iparban, mint biztonsági mérési rendszer vagy SMS.
Értékelést
Az SMS adatokat ad a FMCSA a kapacitás, hogy a meghatározást biztonsági teljesítményét, a hatás eldönteni, hogy melyik fuvarozó kell kapnia, hogy milyen szintű korrekció, vagy akár egy üzemeltető meghaladta az elfogadható minimális lesz, vagyis nem kielégítő működését., Az Ügynökség arra törekszik, hogy előzetesen azonosítsa azokat, akiknek fennáll annak a kockázata, hogy ebbe a kategóriába tartoznak, és hogy segítsen megelőzni ezt az eredményt.
beavatkozás
A program ezen része bármi lehet, A figyelmeztető levelektől a helyszíni, átfogó vizsgálatokig. A beavatkozások biztosítják a fuvarozók számára a biztonsági problémák megértéséhez és a nem biztonságos viselkedés korai megváltoztatásához szükséges információkat.,
A paraméterek széles skálája
ezek a vizsgálati területek, amelyeket a CSA teleszkóp figyel:
- nem biztonságos vezetés-olyan jogsértések, mint a gyorshajtás, a nem megfelelő sávváltás, a figyelmetlenség.
- üzemidő-megfelelés — az üzemeltetők nem tartják be a HOS-szabályokat, beleértve a szolgálati állapot nyilvántartásának fenntartását is.
- Driver fitness-magában foglalja a képzés, orvosi kérdések, engedélyezési és tanúsítványok.
- szabályozott anyagok / alkohol-szükség lehet a kábítószer-vizsgálat.,
- jármű karbantartása-a jogsértések példái közé tartozik a mechanikai hibák vagy a nem megfelelő terhelés.
- veszélyes anyagok megfelelősége-biztonságos kezelés és ezeknek az anyagoknak a megfelelő dokumentációja.
- Crash indicator-history vagy pattern of high crash részvétel balesetek.
A CSA Program tisztességes?
bevezetése után a CSA kezdeményezés kritikája merült fel az Ügynökség azon gyakorlatával kapcsolatban, hogy az SMS rangsorokat nyilvánosságra hozzák. Ezeket a pontszámokat a biztosítók használták alapul a fuvarozók díjainak értékeléséhez., A kritikusok azt állították, hogy az SMS hiányos képet nyújt a fuvarozó vagy a járművezető biztonsági profiljáról. Azt is állították, hogy a megállapított adatokon alapuló SMS-rangsor inkább a kisebb fuvarozó-műveleteket bünteti.
A CSA
módosítása a rangsorolási rendszerrel szembeni panaszok jogszabályi változásokhoz vezettek. 2015.December 4-én Barack Obama elnök aláírta a gyors törvényt (Amerika felszíni szállításának rögzítése)., A FAST egy szövetségi törvény, amely kiegészítő finanszírozást biztosít az autópályák és az infrastruktúra számára — de a törvény rendelkezései között szerepelt az SMS-adatok megosztásának módjának felülvizsgálata. Az FMCSA szavaival:
“a 2015. évi gyors törvény értelmében a Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) biztonsági mérési rendszer (SMS) weboldalán korábban rendelkezésre álló bizonyos információk az ingatlanhordozó megfelelőségével és biztonsági teljesítményével kapcsolatban már nem állnak rendelkezésre nyilvános megjelenítésre.1 “
további információért látogasson el – https://ai.fmcsa.dot.gov/SMS/
