A szakértők azt állítják, hogy nevelésünk felnőttként személyiségünk nagy részét képezi. Azonban, hajlandóak vagyunk fogadni, hogy szinte mindenki, aki ezeket a digitális szavakat olvassa, ismeri egy testvérpárt, amely ugyanabban a házban nőtt fel, de az élet nagyon különböző útjait követte.
és ha nem tudsz róla, akkor valószínűleg nagyon testvér vagy.
ugyanez történhet egy nagy autógyárban. A General Motors háza tele van névtáblákkal, mindegyik egy tető alatt játszik együtt., Időnként ideges lesz, amikor a szülők tisztességtelenül dobják ki a jó játékokat, például amikor Buick megjelent a nagyon szép Avista concept coupe-val, közvetlenül azután, hogy Chevy elküldte a Camaro újratervezését.
az egyik legjobb példa erre a ” nem tisztességes! testvéri rivalizálás? Chevrolet Silverado és GMC Sierra. Mindkét teherautó gyakorlatilag mindent megoszt az erőátvitel szempontjából, de, mint a testvéri testvérek, akik állandóan meg akarják különböztetni magukat egymástól, hajlamosak nagyon különböző ruhákat viselni.,
“Silverado” bukkant fel, mint egy felszereltségi szint a Chevy teljes méretű teherautók 1975-ben, elsáncolva számos kárpitok, amely tartalmazza az Egyéni Deluxe, valamint Scottsdale (a szerző drágán kíván GM volna újraéleszteni azok a nevek, az úton). Ami a “Sierra” — t illeti, ez a cím ugyanabban az évben jelent meg, mint egy előtag vagy utótag a szintek vágásához-ellenőrizze a Sierra Grande-t és a High Sierra-T.
ma, míg a Silverado és Sierra sokat osztoznak a futómű, személyiségük nagyon különböző., Ha egy nyári háztáji partira mennének szüleiknél, Silverado valószínűleg Texas BBQ-t hozna, míg Sierra egy tányér New York-i csíkot tartana. Mindkettő drága, ízletes, vonzó a különböző emberek számára.
Powertrains
kezdjük a rendelkezésre álló motorokkal és sebességváltókkal, mivel gyakorlatilag azonosak mindkét vonalon. 2021-ben a teherautók fél tonnás osztályát (az 1500-as sorozatú) nem kevesebb, mint öt különböző áramforrással kínálják a motorháztető alatt. És magától értetődik, hogy mindegyik két – vagy négykerék-meghajtással kapható.,
a belépő szintű vásárlók egy 4,3 literes V6-ost találnak, ami 285 lóerőt és 305 lb-t tesz ki.- ft. a nyomaték. Ezen kívül talál egy turbófeltöltős 2.7 L inline-négyet, amelyet a GM határozottan megtagadja a négyhengeres reklámozását. Ezután találunk egy pár 5,3 L V8-at, mindkettő azonos 355 lóerőt és 383 lb-t eredményez.- ft.
az egyik ilyen V8-asnak van egy üzemanyag-megtakarító eszköze, az Active Fuel Management, amely lehetővé teszi a malom számára, hogy bizonyos körülmények között leállítsa a hengerek felét., A másik a Go-juice-t dinamikus üzemanyag-kezeléssel takarítja meg, amely lehetővé teszi a motor számára, hogy igénytől függően 17 különböző mintában működjön két-nyolc henger között. Mivel megosztják az elmozdulást, vásároljon óvatosan, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megkapja a kívánt motort.
mellett ezek a gázégők egy 3,0 L Duramax dízel, így csak 277 pónik, de lenyűgöző 460 lb.- ft. a csavar. A hatótáv egy hatalmas, 6,2 literes V8-as, Corvette-gyökerekkel, 420 lóerővel és 460 lábnyi nyomatékkal. Nem kell kitalálnod, melyik tetszik jobban., A sebességváltók hattól 10-ig terjednek az alkalmazástól függően.
a 2500-as és 3500-as jelzésű három-és egytonnás teherautók vásárlóinak egyszerűbb lesz az erőművek kiválasztása. Két motor áll rendelkezésre, mindkettő 6, 6 L elmozdulással. Az egyik egy gasser, ami 401 le és 464 lb.- ft. A másik egy burly dízel, amely 445 Le-t és egy magasodó 910 lb-t tesz ki.- ft. Hat vagy 10 sebességváltó, az utóbbi a dízelre szolgál.,
Exterior
tehát ez a két teherautó ugyanazokkal a csontokkal rendelkezik, akkor, nem ellentétben a kitalált testvércsaládunkkal. Amikor eljön az ideje, hogy ruhát dolgozni – vagy játszani – azonban, eltérnek, mint egy utat a közmondásos fa. Ahelyett, hogy felsorolnánk mindent, ami mindkét pickupban elérhető, egy olyan feladat, amely az egész internetet elfogyasztja,szükség esetén összehasonlítjuk az egyes burkolatokat, és részletesen megadjuk, ha az egyes teherautók létrája nem igazodik.
az alapszinten Silverado a munka teherautó (WT), A Sierra pedig egyszerűen Sierra., Ahol a Chevy elülső fasciája meglehetősen szögletes, a GMC-k egy kormánybajuszra emlékeztető rácsot viselnek. A Sierra fényszórói hasonló alakúak az egész kárpittartományban, míg a Chevy a medence ezen végén kezdődik, függőlegesen egymásra helyezett peeperekkel, mielőtt egy keskeny LED-es készletet végezne.
a Chevy a WT fölé egyedi díszítést ad, amely olyan snazzier külső tervezési elemeket tartalmaz, mint a festett lökhárítók és a fűtött tükrök, de megtartja a WT stílusának nagy részét, például a sötétített rácsot. Gondolj rá úgy, mint egy híd a WT és a középosztály között., A GMC eltekint az ilyen könnyelműségtől, és egyenesen a mainstreambe ugrik az SLE-vel. Mind ez, mind a gyakoribb Chevy kanál a krómon ezen a szinten.
a két legnagyobb külső különbséggel rendelkező kárpitok a terepjáró és a super-lux modellek. Bowtie vásárlók, akik a föld rajongói, egy Trail Boss teherautóban találják magukat, amelyet kiegészítésként kínálnak mind az egyéni, mind az LT kárpitokhoz. A Chevy így alacsonyabb áron teszi elérhetővé az off-road készletet. GMC hívja a wheeler az AT4., Míg mindkettő hasonló terepjáró felszereléssel van ellátva, az AT4 sokkal több színkulcsos burkolatot tartalmaz, hogy előkelő megjelenést biztosítson a durva ” n ” kész nyomvonal főnökéhez képest.
ami a felső rungot illeti, gondoljon a Chevrolet Silverado High Country-ra, mint egy szmokingba öltözött cowboyra, a GMC Sierra Denali pedig szmokingba öltözött olaj báróra. Mindkettő snazzily öltözve, de az egyik úgy néz ki, több otthon a farmon, míg a másik veszi fel tartózkodási egy sarok iroda.
belső
Ez a tendencia kiterjed a teherautó belső tereire is., Sehol sem látszik ennél nyilvánvalóbb, hogy a most említett duó a High Country és Denali. Az előbbi barna bőrrel felszerelhető, amely drága nyeregnek tűnik, de sokkal többet fizet. A Denali sötét dió környezetben kapható, de a hatás sokkal elnémult, mint a Chevy — ben-nem ellentétben az olaj báró szárnyaival a cowboy bonyolult csizmájához képest.
egyéb különbségek? A 2021-es modellévre Kanadában csak a legalapvetőbb GMC munka teherautó van felszerelve egyzónás légkondicionálóval; minden más külön vezérlést kap a vezető és az utas számára, mint standard felszerelés., Ilyen kényelmet a Chevy nem kínál az LT trim-ig, és nem szabványos a következő-to-top-rung LTZ-ig.
Ez egy hasonló történet a elemek, mint infotainment rendszerek, a GMC köztük egy 8 hüvelykes érintőképernyő minden kárpitok menteni a munka teherautó, míg a Chevrolet úgy dönt, hogy tartsa a rendelkezésre álló nagy(szerű) képernyőn, amíg a LT modell. Azonban az opcionális felszerelési csoportok, amelyek hozzáadják a járművezetői segédeszközöket, például a sávváltási riasztást, mindkét teherautón hasonló készenléttel jelennek meg.
tehát a szolgáltatás a dolgok üzleti végén is számít., Mind a Chevy, mind a GMC hasonló lehetőségeket kínál a rakomány számára, beleértve a dobozban lévő azonos számú nyakkendőt, valamint a pótkocsik vontatására és a medve hasznos teher szállítására. A GMC-nek jelenleg két trükkje van a tarsolyában: Karbonpro szénszálas kompozit ágy és MultiPro origami csomagtérajtó formájában jelenik meg. Mindkettő opcionális A Sierra-n, és egyelőre nem érhető el Silverado áron.,
árképzés (& indoklás)
Apropó, ezek a testvéri ikrek kiindulási árak, amelyek átfedik egymást, mint a clapboard iparvágány egy vidéki kétszintes házban. A legolcsóbb Chevy 31,495 dolláron áll, a legolcsóbb GMC körülbelül 1,000 dollárral magasabb. Ez egy V6-os meghajtású, kétkerék-meghajtású normál fülke-pickupot tartalmaz.
Ezen a munkaszinten túl a Sierra megbízhatóan drágább, mint egy (nagyjából) egyenértékű Silverado., Ez a korábbi, kissé magasabb szintű standard felszerelésekhez, például a fent említett kétzónás klímaberendezésekhez és infotainment különbségekhez igazítható. A főbb lehetőségek, mint például a 3,0 literes dízelmotor, egyenlőek az árban.
a terepjáró hajlított teherautók rajongói érdekelni fogják, hogy a nagy érintőképernyők és a vödörülések hiánya miatt a Trail Boss kit (két hüvelykes lift, knobby gumik, et al) a Silverado-on 45 000 dollár alatti matrica áron lehet., Ezek a zsíros bitek nem állnak rendelkezésre a GMC-n, hacsak nem mászik fel a $60,000-plus AT4 trim-re, egy teherautóra, amely sokkal plüssebben van felszerelve, de nem képes terepjáróra.
