mi a szervokormány? Vitathatatlanul, az egyik legjobb újítások járművek, mivel a kerék. A járműveket nem mindig szerelték fel szervokormánnyal. Valójában ez a javulás csak körülbelül 50 éve volt, kezdetben csak luxus járművekben használták. Az évek során azonban ezt a modern alkalmazást fokozatosan minden járműbe bevezették, és a kezdetektől fogva jelentősen javult.,
A Szervokormánykerék
egyszerűen fogalmazva, a szervokormány segít a kormánykerék könnyű elforgatásában. Persze, enélkül a karjaid vetekednének egy görög Istennel, de a szervokormánynál többről van szó. A szervokormány rendszerek ma megváltoztatják a könnyű kormányzást, hogy fokozzák a vezető érzését. A jármű kormányzása valójában a kormánykerék és a hajtómű között történik. Lehet, hogy hallotta a kifejezést rack és fogaskerék, amikor utalva szervokormány egy bizonyos ponton., Ez azért van, mert a rack és a fogaskerék ma a legtöbb autóban és teherautóban a leggyakoribb kormánymű. A rack egy lineáris fogaskerék, amely ahelyett, hogy kerek lenne, hosszú és lapos, egyik oldalán tüskékkel. A rack a kormányrudakhoz van rögzítve. A fogaskerék egy kör alakú fogaskerék, amely a kormánykerékhez rögzített kormánytengelyhez csatlakozik. Amikor a kerék elfordul, a fogaskerék forog, mozgatva az állványt oda-vissza, így a kerekek balra vagy jobbra fordulnak.,
hidraulikus & elektromos szervokormány
hidraulikus vagy HPS (nagynyomású kormányzás), egy recirkuláló golyóskormányból vagy az állványból és fogaskerékből áll. Mindkettőt szervokormány-segédrendszernek tekintik, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy irányítsa a járművet, ha a szervokormány-szivattyút ellátó motor nem működik, így nem szállít folyadékot a kormányműhöz. A hidraulikus rendszerek a motor teljesítményét a szivattyúhoz csatlakoztatott öv használatával használják, hogy a szervokormány folyadékot az egész rendszerben keringessék.
mit csinál a szervokormány folyadék?, Ez a hatalmas folyadék valójában továbbítja a szervokormány teljesítményét. A szervokormány szivattyú nyomás alatt keringeti a folyadékot, lehetővé téve a kormánymű hidraulikus dugattyújának mozgását, jelentősen csökkentve a kormánykerék forgatásához szükséges erőfeszítéseket. A forgószelep nyomást küld egy dugattyúnak, a megfordítani kívánt irány alapján, miközben felszabadítja az ellenkező oldalról. Ahogy a nyomás növekszik, a dugattyú mozog, így a kerekek balra vagy jobbra fordulnak., A modern járművek fejlesztése miatt a mai rendszerek képesek érzékelni a jármű sebességét, és lassítani a kormánykerékről a kormányműre történő bemenetet, hogy nagyobb sebességgel csökkentsék az érzékenységet a biztonság érdekében.
idővel a szennyeződés és a törmelék, valamint a legyengült szervokormány alkatrészek szennyezhetik a szervokormány folyadékot. Ezért fontos, hogy a szervokormány folyadék 30 000 mérföldenként kipiruljon. Ennek a szolgáltatásnak a elkerülése miatt a szivattyú keményebben dolgozhat, idő előtt elhasználódhat. Az öblítések között ellenőrizze a folyadékszintet., Nem biztos benne, hogyan kell ellenőrizni a szervokormány folyadékot? Használja a gyors és egyszerű útmutatót, és hivatkozzon a használati útmutatóra a járműre vonatkozó konkrét részletekért:
- ellenőrizze a folyadékot az autó futása és felmelegedése után. A járművet általában a jármű kikapcsolásával ellenőrzik.
- keresse meg a szervokormány-tartályt (általában a használati utasításban szerepel), és azonosítsa a tartály kupakján található címkét.
- távolítsa el a kupakot.
- ha a tartály tiszta műanyagból készült, azonosítsa a tartály külső oldalán lévő teljes és alacsony jelzővonalakat a folyadékszint meghatározásához., Ha a tartály fém vagy homályos, a mérőpálcával törölje le a mérőpálcán lévő folyadékot tiszta rongygal. Ezután mártsa vissza a mérőpálcát a tartályba, majd ellenőrizze a szintet. A mérőpálca jelzi a tartályban maradt folyadékszintet.
EPS vagy elektromos szervokormány egy kicsit egyszerűbb, mivel a jármű számítógépe felelős a kormányzási folyamat megkönnyítéséért. Az EPS rendszer leggyakrabban egy kis elektromos motorral van felszerelve, amelyet vagy a kormányoszlop aljára vagy közvetlenül a kormányállványra helyeznek., A hidraulikus rendszerrel ellentétben az EPS nem használja a motor teljesítményét, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást. Amikor a vezető meg akar fordulni, a számítógép képes lefordítani a kormánykerék fordulását egy elektromos motorra, amely segíti a rack és a fogaskerék oda-vissza mozgatását. A HPS-hez hasonlóan az elektromos rendszer nagyobb sebességgel változtatja meg az érzékenységet a nagyobb biztonság érdekében. Mivel az egyetlen folyadék, amelyet ez a rendszer használ, a rackben és a fogaskerékben van, nem használható egység, és nem igényel folyadékmosást.,
mikor kell látni egy szakértőt
amikor az esztergálás nehéz folyamatgá válik, folyadékszivárgás vagy alkatrészhiba lehet a hibás. Ha a járművet nehéz ellenőrizni, vagy túl sok “szabad játék” van, akkor itt az ideje, hogy a járművet hitelesített javítóközpontba vigye. Tudta, hogy a nem megfelelően felszerelt vagy kiegyensúlyozott gumiabroncsok szintén befolyásolhatják a rendszert?
a technikus megvizsgálja a járművet, és részletes magyarázatot ad arra vonatkozóan, hogy mi szükséges a jármű kormányzási problémáinak megoldásához., Egy egyszerű öblítés vagy akár a gumiabroncs egyensúlya lehet az összes járműnek szüksége, hogy enyhítse a szervokormány-rendszer nehézségeit. Kihez fordulhat, ha szakértőre van szüksége a szervokormány problémáihoz? Sun Auto Szolgáltatás! Látogasson el a helyszínek oldalon, hogy megtalálja a szolgáltató központ bízhat az összes autóipari igényeinek.
