Nissan híres Godzilla öregszik. Mérföldről mérföldre, késleltetett olajcserék és folyamatos Küldés miatt a legendás GT-R szívébe kezdett, így a hírhedt rb26dett motor heges hengerfalakkal és vésett csapágy naplókkal., A Nissan mérnökei felfigyeltek arra, hogy a rajongók még mindig élvezik a régi platformot, és rengeteg alkatrészt adtak hozzá a NISMO Heritage katalógushoz, köztük új öntvényeket a motor fejéhez és két különböző blokkot.
mielőtt túl izgatott lenne, vegye figyelembe, hogy a Nissan nem ad el teljesen működőképes motort. Helyette, új öntvényeket árulnak a motorépítők számára, akik egy vadonatúj blokkkal vagy fejjel szeretnének újrakezdeni. A leendő vásárlóknak továbbra is forgó szerelvényt és motoralkatrészeket kell vásárolniuk (amelyek többsége még nem szerepel a NISMO Heritage katalógusban).,
az újonnan öntött fej $1,698 (187,000 Japán jen) fut, míg egy új blokk 1,535 dollárba (170,000 JPY) kerül a vásárlóknak; mindkettő együtt $3,233. Hacsak nem akarsz komoly hatalmat szerezni. Ha ez a helyzet, akkor vegye fel a Nissan Rb26dett N1 blokk $ 3,833 (450,000 JPY). Az N1 jelölés azt jelzi, hogy a blokkot magasabb nikkeltartalommal öntötték, valamint vastagabb hengerfalakat és fedélzet felületeket a nagyobb teljesítménycélokat szem előtt tartva. A megerősített blokkról azt is mondják, hogy jobb vízcsatornákkal rendelkezik a szokásos ajánlatnál.,
jelenleg az RB26 hosszú blokkok ismeretlen állapotban lévő tartozékokkal körülbelül 4500-4800 dollárt hoznak a használt piacon. Miközben vásárol egy használt teljes motor még mindig az út, hogy sok rajongó fog, különösen azok, csere a motor egy nem gyári autó, tapasztalt motorépítők szeretnének össze egy nagy lóerős motor most indul friss köszönhetően ezek az új alkatrészek.,
A motor csak kínált Városképeket épült, 1989-től 2002-ig (R32, R33, valamint R34 alváz), plusz egy maroknyi más modellek a Nissan felállás—amelyek közül egyik sem küldtek az Egyesült Államokba, ami azt jelenti, hogy a Nissan jelenleg nincs ok arra, hogy eladja a öntvények államokban. A Nismo Heritage katalógus ezen részei jelenleg csak Japánban kaphatók. Bár ez nem jelenti azt, hogy nem ugorhat át a karikán, hogy az alkatrészeket importálják, növeli az Észak-Amerikába történő szállítás költségeit.,
remélhetőleg a Nissan fontolóra veszi Heritage programjának az Egyesült Államokba történő kiterjesztését, mivel a 25 éves szabály az autógyártó klasszikusainak importálását megvalósíthatóbbá teszi. Egyelőre, akkor irány a Nissan honlapján, hogy nyáladzik át az összes alkatrész, amit csak nem lehet.
