azon ritka alkalmakkor, amikor egy iskolabusz ütközése történik, mindig felmerül a kérdés, hogy szükség van-e biztonsági övekre az iskolabuszokban.
az iskolabuszok irigylésre méltó biztonsági rekorddal rendelkeznek. Ezek már az egyik legbiztonságosabb közlekedési módszer. Ez 16-szor biztonságosabb, mint egy családi autóban való utazás utasonként / kilométerenként.,
biztonsági szakértők, köztük a kanadai Biztonsági Tanács, nem hiszik, hogy az iskolabuszok biztonsági övei javítanák a biztonságot. Nincs tudományos bizonyíték arra, hogy életeket mentenének meg. A Transport Canada mintegy 40 biztonsági előírást alkalmazott a Kanadában gyártott és onnan behozott iskolabuszok tervezésére és építésére. Ide tartoznak a speciális fékrendszerek, a világítás, a vészkijáratok, a tető menekülési nyílásai, valamint a magas párnázott üléstámlák, amelyek enyhítik az ütközés hatását.
az iskolabuszok nem személyszállító járművek., Úgy vannak felépítve, hogy a passzív biztonságra támaszkodjanak, nem a biztonsági övekre, hanem a személygépkocsiktól eltérően tervezték és gyártották őket. Nagyobbak, nehezebbek és magasabban ülnek a földről. Az újabb rendszerek, például a blokkolásgátló fékrendszer előnyösebbek lennének.
az iskolabuszok “kompartmentalizációval” védik az utasokat, amely magában foglalja a következőket:
- magas háttámlájú ülések;
- energiaelnyelő anyaggal töltött ülések;
- a rekeszek közelében elhelyezett ülések;
- erős ülésrögzítések.,
kutatások kimutatták, hogy a lap övek valóban növelhetik a fejsérülések kockázatát a frontális ütközés során (a busz ütközés leggyakoribb típusa.) Úgy, hogy a gyermek medencéjét szilárdan a helyén tartja, a törzs előre foroghat; a fej nagyobb erővel csapja be az ülés hátulját, mintha az egész test megütötte volna az ülést. Ez súlyos fej-és nyaksérüléseket okozhat.
A kombinált kör és a vállszíjak merevebb üléseket igényelnének, ami megnövelné a nem csatolt diákok sérülését., A sofőr nem tudja biztosítani, hogy minden gyermek bekapcsolja a biztonsági övet; egyes buszok akár 70 gyermeket is szállíthatnak. Ezenkívül a vállszíjak hasi sérülésekhez vezethetnek a “tengeralattjáró” miatt – amikor a gyerekek lecsúsznak, kockáztatva az övek által lefedett szervek sérülését.
azon Túl, hogy bizonyos műszaki problémák, valaki biztosítani kell a biztonsági övek használata, megfelelően beállítva között használja a kisebb gyermekek, s a nagyobb gyermekek, majd javított, ha sérült. Vészhelyzetben a biztonsági övek akadályozhatják az evakuálást., A kisgyermekeket nem szabad olyan helyzetbe hozni, ahol felelősek a biztonságukért.
bár az iskolabuszok kiváló biztonsági rekorddal rendelkeznek, balesetek történhetnek. Ezek a balesetek a buszon is előfordulhatnak, azonban, gyakoribb, hogy a sérülések a buszon kívül is megmaradnak, beleértve a saját iskolabusz vagy más járművek ütközését.
azok a gyermekek, akik iskolába járnak vagy más közlekedési formákat használnak, nagyobb kockázatnak vannak kitéve, mint az iskolabuszon való utazás.
