Good Mood

Ön megtette, úgy döntött, hogy motorkerékpárt szeretne lovagolni. Gratulálok, Ön a jó útra (haha! Ó, szeretem a rossz szójátékok).

Ez a cikk felkészíti Önt a lovaglás első hónapjára. Emlékszem, az első hónapban sok félelem volt, sok hülye hiba, sőt egyszer is, ahol elejtettem a motorkerékpárt. Ez a cikk remélhetőleg felkészíti Önt, hogy elkerülje az általam elkövetett hibákat.,

kerékpár karbantartás

esélye van, ha egy új lovas az első kerékpár lehet egy használt motorkerékpár. Ennek oka az, hogy a használt motorkerékpárok sokkal olcsóbbak, mint a vadonatúj kerékpárok. Ez az előny, hogy olcsó jön egy pár hirtelen fordulat. A legjobb, hogy az Új-to-you kerékpár egy egyszer át, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden mechanikusan hang. Még jobb, ha van egy barátja, aki veterán lovas, hogy menjen át veled. Lehet, hogy teszteljék, hogy megbizonyosodjon arról, hogy semmi sem törött vagy mechanikusan veszélyes.,

néhány tipikus dolog, amire figyelnie kell, ami befolyásolhatja a vezetési élményt:

• megfelelően felfújt gumiabroncsok: mivel most négy helyett két keréken van, fontos, hogy mindkét kerék megfelelő légnyomáson legyen. Megtalálhatja, milyen nyomást kell felfújni a gumiabroncsokat akár a használati útmutatóban, online keresi a kerékpárt, vagy oldalra nézve a gumiabroncsot a megfelelő nyomáshoz. A megfelelő infláció elengedhetetlen a lovagláshoz, mert lehetővé teszi a motorkerékpár megfelelő manőverezését, különben forduláskor lassúnak érezheti magát.,
• gumiabroncs futófelülete: győződjön meg róla, hogy a kerékpárnak elegendő gumiabroncs-futófelülete van ahhoz, hogy biztonságos legyen. Minden gumiabroncson kopórudak vannak (a képen jobbra látható), amelyek megmondják, mikor kell cserélni őket. Meg kell keresni a repedt gumit is, ha a motorkerékpár gumiabroncsai régiek. A régi gumik nem tapadnak az úttesthez sem, és nagyobb a valószínűsége annak, hogy megsérül és levegőt veszítenek.
• olaj: győződjön meg róla, hogy a motorkerékpárnak elegendő olaj van, ideális esetben cserélje ki, amikor először kapja meg. Nem tudja, mikor módosították utoljára, hacsak nincs dokumentációja az előző tulajdonostól., Még akkor is jó ötlet megváltoztatni.
• fények: győződjön meg róla, hogy az összes lámpa működik. Irányjelzők, fényszórók és féklámpák!
• Fontos ellenőrizni, hogy a fojtószelepen és a fékkarokon lévő kábelek működnek-e. Nem akarod, hogy ezek közül bármelyik elakadjon. Ez azt eredményezheti, fékezés nem akar, vagy egy váratlan lökést sebesség!

A kerékpár hazaszerzése

ha nincs sok lovaglási tapasztalata, mindig azt javaslom, hogy tapasztalt lovas vezesse haza a kerékpárját az Ön számára., Ha ez nem egy lehetőség, és van egy pickup, akkor mindig töltse be a hátsó. Mindenféle módszerrel pakoltam be kerékpárokat a teherautók hátuljába. A kísérlet, hogy emelje fel egy pár erős fiúk, hogy rámpák ki darab fa vagy létrák, hogy lehet szóló körül.

az egyik legveszélyesebb dolog, amit tehetünk, hogy megpróbálunk egy motorkerékpárt egy magas felszedő ágyra egy keskeny rámpa segítségével. Ehhez olcsó rámpákat árulnak, és ezt a módszert a motorkerékpárok szállításának 90% – ában használtam., Ha úgy dönt, hogy egy keskeny rámpát használ, akkor győződjön meg róla, hogy több ember tartja mindent egyensúlyban, amikor a kerékpárt felfelé tolja a rámpán. Egy sokkal jobb lehetőség lehet, hogy kap valamit, mint a Sharkkage, amely egy sokkal szélesebb rámpa, hogy tulajdonít egy teherautó ágy.

motorkerékpár-pótkocsit is bérelhet. Tudom, hogy a helyi Uhaul-nak lehetősége van egy motorkerékpár-pótkocsi bérlésére egy napra. Ne feledje, hogy továbbra is szüksége lesz egy teherautóra, amelynek pótkocsija van.

megfelelő képzés

sokféle módon lehet megtanulni egy motorkerékpárt., Lehet, hogy egy barátja megtanít, elvégezheti a DMV tesztet, tanulhat a könyvből, vagy vehet egy motorkerékpár-tanfolyamot egy biztonsági szervezettől. Statisztikailag, akkor sokkal valószínűbb, hogy egy súlyos motorkerékpár-baleset, ha csak a képzés jött egy barát vagy családtag. Ön sokkal biztonságosabb és jobban felszerelt, ha egy biztonsági iskola, mint a motorkerékpár biztonsági Alapítvány, vagy MSF képzés.

egyes területeken előfordulhat, hogy az MSF nem létezik., Például Idaho-ban van egy másik biztonsági szervezet, a STARZ, amely ugyanolyan típusú képzést nyújt, mint az MSF. Másik előnye, hogy a legtöbb államban, az USA-ban lehetővé teszi, hogy ha egy motoros biztonsági tanfolyam MSF vagy STARZ akkor ön tudja, hogy lemond a lovas részét a kresz-vizsgán. Akkor csak annyit kell tennie, hogy az írott rész, ami sokkal könnyebbé teszi a dolgokat.

Gear up

elengedhetetlen a megfelelő motorkerékpár-felszerelés viselése biciklizéskor. Gondolj a ruháidra, amiket most viselsz., Kényelmesen futna, amilyen gyorsan csak tud, majd fejjel előre ugrik a járdára? Ha nem, akkor valószínűleg nem visel elegendő felszerelést ahhoz, hogy motorkerékpárral lovagoljon, mert egy kerékpáron sokkal gyorsabban fog lovagolni, mint amennyit futhat.

általában azt javaslom, hogy mindenki viseljen teljes arcú sisakot, motorkerékpár kabátot, lovaglókesztyűt és erős csizmát, amely lefedi a bokákat. Ez a minimális, hogy biztonságban legyen! Azt is javaslom, hogy nézd meg a különböző lovaglónadrágokat., Vannak olyan nadrágok, amelyeken könnyedén átcsúszhat a szokásos ruháin, valamint vannak olyan farmerek is, amelyek kevlarral vannak varrva az ütközési zónákba. Volt már néhány balesetem alacsony vagy közepes sebességgel, és szerencsére minden alkalommal teljesen fel voltam készülve. Ha nem lettem volna, hiányoznának az arcom részei, a kezem és a térdem részei!

a felkészítésnek sem kell drágának lennie. Lehet kapni egy kabát, kesztyű, sisak körülbelül $300 Összesen. Nem ők lesznek a legjobbak, de biztonságban tartanak, és sok pénzt takarítanak meg a kórházi számlákon, ha baleset éri őket., Ez nagyon fontos, mert a legtöbb versenyző balesetbe kerül egy bizonyos ponton a lovas karrierje során.

felszíni utcák és autópályák

amikor először lovagol, valószínűleg a legjobb, ha a környéken lévő parkolóban vagy a felszíni utcákon indul. A legtöbb városi utca viszonylag alacsony sebességű, és jó hely az MSF vagy a STARZ lovas tanfolyamon tanult készségek gyakorlására. Ahogy a készségek és a bizalom növekszik, akkor kezdődik, hogy bővítse a lovaglás területén, és elkezd lemenni ismeretlen utakon.,

végül meg kell, hogy egy autópályán vagy autópályán. Ezek nagy sebességű, és lehet elég idegtépő az első alkalommal, amikor megy egy. Lovaglás 65mph egy motorkerékpár sokkal más, mint a lovaglás egy autó, hogy a sebesség. Észre fogod venni a szél, az út zaját, a dudorokat, és hogy mennyire védtelenül érzed magad a szabadban. Bár ezek a dolgok először ijesztőek, hamarosan természetessé válnak, és elkezded élvezni őket. Hamarosan ez a sebezhetőség érzése, amelyet a “szabadban” tapasztal, a szabadság élvezetes érzésévé válik!,

gyakori hibák

a tengelykapcsoló túl gyors elengedése és a motorkerékpár megölése. Mind ezt csináltuk, főleg új motorosként. A legfontosabb megjegyezni, hogy ne essen pánikba, nyugodtan indítsa újra a kerékpárt, majd próbálja újra nyugodtan. Ez kínos, de egy olyan élmény, amelyről később nevetni fog.

• cipőfűzők, amelyek motorkerékpár-csapokon ragadnak. Ezt a tapasztalatból tanultam, de a legrosszabb az, amit megtanultam, miközben egy barátom kerékpárján lovagoltam. A piros lámpánál megálltam, és amikor lassítottam, és megpróbáltam letenni a lábam, a cipőfűzőm lebukott, így a biciklivel felborultam., Ezért azt javaslom, hogy viseljen olyan motorkerékpár-csizmát, amelynek nincs fűzője. Ha van csipkék a csizmát, győződjön meg róla, hogy vannak dugva, így nem fog elkapni egy peg, és megakadályozza, hogy a lábad lefelé.
• váltás semleges helyett 2. fokozat. Észre fogod venni, hogy ez akkor történik, amikor a motor kezd fordulatszám nagyon magas ok nélkül, és nem megy gyorsabban. Csak egy egyszerű kattintás a váltóra, amely szilárdan elhelyezi Önt a 2.fokozatban.
• futás közben kifogy a gáz. Az újabb kerékpároknak alacsony üzemanyag-jelzőfénye lesz., Régebbi kerékpárokon nem lehet ilyen fény. Ehelyett lesz egy tartalék üzemanyagtartály. Az út tudni fogja, hogy váltani a tartalék tartály, amikor a kerékpár elkezd energiát veszít, és elkezd meghalni. Ha Ön gyors, akkor elérheti le az üzemanyag petcock, majd kapcsolja be a tartalék, mielőtt a teljes meghal. Akkor körülbelül 20-30 mérföld van, mielőtt a tartalék tartály elfogy.Még soha nem volt a tartalék tartály kifogy teljesen, így nem vagyok egészen biztos benne, hogy mennyi ideig fog tartani az átlagos motorkerékpár., A legjobb dolog az, hogy állítsa vissza a kilométer-számlálót, amikor át kell váltania a tartalék tartályra, majd egy barátja kövesse Önt az autójukban egy gallon gázzal, majd lovagoljon, amíg a kerékpár meghal. Akkor majd pontosan tudja, mennyi ideig van, ha váltani tartalék. Ahhoz, hogy biztonságban legyek, mindig egy benzinkúthoz megyek, amikor átváltok a fő tartályomról!

az első hónap végén:

gratulálok! Ha túléli az első hónapot mind a teste, mind a motorkerékpár épségével, akkor a játék előtt áll., Sok versenyző, hogy összeomlik az első hónapban a lovaglás felett a képzettségi szint, kapok egy kerékpár, amely túl erős számukra, hogy kezelni, vagy azzal, hogy nem rendelkezik a megfelelő képzés.
motorkerékpárok lehet egy fantasztikus módja annak, hogy élvezze a hétvégén, valamint egy nagyszerű módja annak, hogy új embereket. Tartsa biztonságban a lovaglást, és tartsa lefelé a gumi oldalát.