egy történelmi Qantas sík, amely népszerűsítette a luxus Nemzetközi Légi közlekedés helyreállt, és fel a kijelzőn Nyugat-Queensland.
a Longreachi Qantas alapítói Múzeum 2014-ben mentette meg a Lockheed Super Constellation-t egy Fülöp-szigeteki Repülőgép-temetőből, ahol 25 évig pusztult.
a pilóta és a repülőgép-rajongó Tom Harwood azt mondta, hogy a “Connie” — amelyet affectionally becenevén neveztek el-a légi utazás úttörője volt.,
” Ez volt az első, aki hostess volt a fedélzeten. Ezt megelőzően a légiutas-kísérők férfiak voltak.”
forradalmasította a légi közlekedést
a repülőgép a világ leghosszabb légi járatáról, vagy a Sydney és London közötti “kenguru útvonalról” ismert, amely mindössze négy napot vett igénybe, szemben a hajóval töltött hat héttel.,
“Az Első kenguru Egy Qantas repülőgépen 1945-ben egy Connie-ra került, mert a kenguru útvonalon fog repülni” – mondta Harwood Úr.
” elvitt minket a második világháború első egyszerű repülőgépeitől a mai összetettebb dolgokig, de képet, textúrát, látást és hangot adott nekünk arról, hogy mi legyen a légi utazás.”
nyugdíjas Qantas mérnök, Greg Boyce segített helyreállítani a szuper konstellációt, és azt mondta, hogy Manillában volt, amikor megtalálták a gépet.,
“ott csak ült egy mezőn az összes többi dereliktus között, de a Qantas fiúk már ott voltak előttünk, és kivették a sárból” – mondta Boyce Úr.
” a törmelékben, a törött betonban és a kátránydarabokban kellett dolgoznunk, ami kihívás volt.,”
Boyce szerint a gépet kétszer kellett mozgatni, miközben megpróbálta megmenteni az alkatrészeket a törmeléktől.
Mérnöki csoda
Mr Boyce-mondta a repülőgép volt tervezték, hogy csökkentse az úgynevezett ‘szárny tipp örvények, ami segített, hogy kitűnjön az 1940-es években.
“, Ami lehetővé tette, hogy a repülőgép repülni további kevesebb üzemanyag,” mondta.,
” amikor a Qantas megszerezte a repülőgépet, azt csúcstartály nélkül konfigurálták, és a repülőgép kifejlesztette a repülőgép csúcstartályait extra hatótávolságra.
” nagyon meglepődtek azon a kiegészítő hatótávolságon, amelyet kaptak, ami több volt, mint amennyit az üzemanyag adott nekik, és végül kidolgozták, hogyan lehet csökkenteni a szárny húzását.”
Boyce Úr azt mondta, hogy a forradalmi mérnöki munka a Qantas-t az összes többi légitársaság elé helyezte abban az időben.
