Il 16 agosto 1898, Edwin Prescott, un designer di montagne russe del Massachusetts, è stato concesso un brevetto per un miglioramento delle montagne russe che gli appassionati di corsa sono venuti a dare per scontato—il ciclo verticale. Mentre le montagne russe raffigurate nell’illustrazione del brevetto, e in seguito realizzate come Loop the Loop coaster a Coney Island, non furono le prime a invertire i piloti in un loop, ma introdussero il loop di forma ellittica più sicuro, più confortevole e ora prevalente.,
Loop di Prescott il loop è stato sorprendentemente infruttuoso, soprattutto a causa del fatto che solo una macchina con quattro passeggeri poteva guidare le montagne russe alla volta. Chiuse nel 1910 dopo soli nove anni di attività. Ma lo spirito pionieristico dell’inventore viene onorato ogni 16 agosto nel National Roller Coaster Day.
Per celebrare l’occasione, ci si mettono 14 fatti divertenti su montagne russe.
Le montagne russe americane sono state inventate per salvare l’America da Satana.,
Potrebbe essere difficile credere con le montagne russe chiamate Dare Devil Dive, Steel Vengeance e The Beast, ma le giostre sono state inizialmente sviluppate come una distrazione dalle tentazioni di Satana.,
Nel 1884, disgustato dall’aumento di divertimenti edonistici come saloon e bordelli, LaMarcus Adna Thompson inventò la ferrovia a gravità Switchback, un sottobicchiere brevettato che i visitatori della Coney Island di Brooklyn potevano guidare per soli cinque centesimi. Poiché era situato a Coney Island, Thompson è spesso definito come il “Padre delle Montagne russe americane” per stabilire la sua connessione con i parchi di divertimento. La sua invenzione iniziale, tuttavia, non è come gli induttori del brivido che conosciamo oggi.,
Queste erano auto a movimento lento a gravità che si affacciavano verso l’esterno, piuttosto che in avanti, quindi si poteva godere di una scena costruita mentre l’auto costeggiava a meno di sei miglia all’ora. Queste scene sarebbero spesso costruite per emulare splendidi paesaggi in tutto il mondo; Thompson costruì una delle Alpi svizzere, per esempio, e un altro dei canali veneziani.
Uno dei primi sottobicchieri in America trasportava carbone prima che trasportasse gli amanti del brivido.,
Anteriori Thompson Satana-distrattore da un paio di decenni era una ferrovia che serviva a doppia finalità: a carbone vettore al mattino e una gioia giro nel pomeriggio. La Mauch Chunk Switchback Railway era una ferrovia a gravità costruita nel 1827 per trasportare carbone a circa nove miglia tra le miniere di carbone., La gravità ha costretto le auto che trasportavano tonnellate e mezzo di carbone in discesa, che sono state successivamente riportate dai muli quando sono state svuotate. Con quel peso dietro di loro, potevano raggiungere 50 miglia all’ora attraverso la Lehigh Valley. Come ogni essere umano curioso rifletteva guardando un dispositivo così zippy, i turisti lo videro e naturalmente pensarono: “Voglio andare lì.” Nel 1873, al suo apice, Mauch Chunk trasportava 30.478 passeggeri affrettati dall’adrenalina, ciascuno per soli 75 centesimi.
Le”montagne russe” precedevano le montagne russe—e Caterina la Grande le migliorò.,
Nel 15 ° secolo, i russi hanno davvero alzato la posta sullo slittino, costruendo giganteschi scivoli di legno—alcuni alti fino a 70 piedi e 100 piedi di lunghezza—che coprivano di ghiaccio liscio. Montato su un blocco di ghiaccio con un sedile di paglia, i piloti potevano raggiungere fino a 50 miglia all’ora.,
Reso popolare nei circoli della classe superiore, Caterina II di Russia ne fece installare uno sulla sua proprietà, ma il suo non era limitato al divertimento invernale. Aveva ruote che si inseriscono in rotaie di legno scanalate, mettendo il “rullo” nelle montagne russe e permettendo al brivido di continuare nei mesi estivi, come riporta Wired. Alcuni dicono che il suo peso ha dato montagne russe la credibilità di diffondersi in Europa entro la fine del 18 ° e l’inizio del 19 ° secolo.
I loop delle montagne russe non sono mai circolari.,
Certo, alcune montagne russe possono loop-the-loop, ma hai mai notato che non è mai perfettamente circolare? Per semplificare eccessivamente le cose, il ciclo non è un cerchio in sé, è approssimativamente la parte in cui due cerchi si sovrappongono ipoteticamente, un po ‘ come il centro di un diagramma di Venn.,
In secondo luogo, un po ‘ di fisica: la forza centripeta è ciò che ti impedisce di cadere dalle montagne russe mentre è capovolta. Semplicemente parlando, questo significa che quando viaggi su un percorso curvo e la velocità ti spinge in avanti, sei anche tirato verso il punto centrale della curva. Quando le montagne russe sono progettate, il primo lavoro degli ingegneri è stabilire quanto velocemente vogliono che tu vada. Prendendo forza centripeta in considerazione detterà la forma e la dimensione del ciclo. (Per i numeri gente là fuori, è possibile trovare una ripartizione matematica molto approfondita su Gizmodo.,)
Cavalcare la Big Thunder Mountain Railroad a Disney World potrebbe aiutare a rimuovere i calcoli renali.
Hai appena scoperto di avere calcoli renali, quali sono le prospettive? Vai a Disney World! Prescrivere pazienti inclini alla condizione un viaggio al parco di divertimenti come una forma di cura preventiva suona come un’idea piuttosto selvaggia, ma abbastanza selvaggia che funziona.,
Mentre indossava uno zaino contenente un rene trasparente stampato in 3D con una finta pietra all’interno, i ricercatori hanno guidato il Big Thunder Mountain Railroad coaster di Disney World circa 20 volte per studiare come la pietra si muoveva con tutti quegli alti e bassi, secondo uno studio del 2016 nel Journal of the American Osteopathic Association. (Il “lavoro” ha vinto loro un amato premio Ig Nobel.) Circa due terzi del tempo, il calcolo renale è passato – fintanto che il cavaliere era seduto sul retro del sottobicchiere.,
Si può ringraziare inventore Phillip Hinkle per quel clanking, ansia che inducono catena di sollevamento alimentato che permette montagne russe a salire le loro prime grandi pendenze.
non è più necessario salire una ripida collina o scale fino sottobicchieri perché, nel 1884, Phillip Hinkle ha brevettato una catena alimentate a sollevare per tirare l’auto alla prima salita, prima di lasciare che la gravità faccia il resto del lavoro., Per questo motivo, i sottobicchieri Hinkle—come la Gravity Pleasure Road di Coney Island, nota anche come Oval Coaster-potrebbero essere costruiti su percorsi ellittici, piuttosto che dal punto A al punto B. (I sottobicchieri della miniera di carbone di Mauch Chunk usavano muli per riportare le auto in cima a un percorso rettilineo, se ricordi.)
Le montagne russe più alte del mondo sono Kingda Ka al Six Flags Great Adventure a Jackson, New Jersey.,
Interessato a cavalcare 465 piedi dritti verso il cielo e poi scendere a una rapida clip? Poi le montagne russe Kingda Ka a Six Flags Grande avventura a Jackson, New Jersey, è per voi. Va da zero a 128 miglia all’ora in soli 3.,5 secondi al fine di accelerare le rotaie 45 piani ad un angolo di 90 gradi, secondo il sito web. Il resto della corsa è una spirale di 50,6 secondi di sfocatura.
Le montagne russe più veloci sono la Formula Rossa al Ferrari World Abu Dhabi.
Quindi, vuoi andare veloce? Sali sulle montagne russe della Formula Rossa al Ferrari World Abu Dhabi. Questo bambino va da zero a 149 miglia all’ora in soli 4,9 secondi., Raggiungerai un’altezza massima di 170 piedi e otterrai una scarica di adrenalina del valore di 4.8 Gs, secondo il loro sito web. Ti farà sentire come un vero pilota di auto da corsa. O forse ti lascera ‘ ammalato.
Le montagne russe più lunghe sono Steel Dragon 2000 a Nagashima Spa Land in Giappone.
Quando fu inaugurato il 1 ° agosto 2000, gli Steel Dragon 2000 è stato il più veloce, più alto e più lungo del mondo., Altri hanno rubato le corone più veloci e più alte, ma il Drago è ancora il più lungo. A 1,5 miglia di lunghezza, sarete su questo sottobicchiere per quattro minuti. E cosa farai in quel momento?
Secondo Coasterpedia:
Dopo la collina di sollevamento della catena è un calo iniziale di 306,8 piedi e una collina di camelback di 252 piedi. Il treno successivamente si alza e nell’elica a forma di figura otto. Il treno passa poi attraverso una corsa dei freni a metà percorso e su altre sei camelback hills, passando attraverso due tunnel lungo la strada prima di raggiungere i freni finali.,
Fabio potrebbe aver ucciso un’oca con la sua faccia su un ottovolante.
Se sei mai stato sospettoso di salire su un ottovolante perché è terribilmente vicino a dove gli uccelli stanno zoomando, le tue paure non sono infondate. Nel 1999, Fabio Lanzoni-un affascinante attore e modello italo-americano noto per molte copertine di romanzi rosa negli anni ‘ 80 e ‘90—è stato presumibilmente colpito in faccia da un’oca durante il debutto del carro di Apollo a Busch Gardens Williamsburg. Il momento vive come una singola frase nella sua pagina di Wikipedia – e molti altri post del blog., Lo stesso Lanzoni, però, rivendica un’altra versione dei fatti: l’oca non lo colpì; colpì una videocamera che poi lo colpì.
Se non vi piace montagne russe possono avere a che fare con la chimica del cervello.
I loop, le colline, le curve, la velocità, i tuffi, le gocce e le spirali dei sottobicchieri di oggi non sono per tutti—e la composizione chimica del tuo cervello potrebbe essere la ragione della tua preferenza. Livelli più elevati di dopamina, che sono neurotrasmettitori associati a comportamenti motivati dalla ricompensa, sono legati ad attività di ricerca di sensazioni. Un altro studio che si è concentrato sui bungee jumper ha scoperto che livelli più elevati di endorfine hanno portato ad un aumento dei sentimenti di euforia, il che spiegherebbe perché alcune persone scavano così tanto il brivido.,
Il futuro delle montagne russe promette auto che ruotano e montagne russe-mashup scivolo d’acqua.
Le montagne russe del futuro sono destinate ad essere selvagge. Lo scorso autunno, in un solo giorno, l’Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti ha pubblicato cinque domande di brevetto da Universal per le tecnologie dei parchi di divertimento. Due brevetti hanno stabilito modi per le auto sottobicchiere di cambiare direzione mentre il sottobicchiere era in movimento, girando lateralmente e in avanti mentre la corsa è in movimento., Disney allo stesso modo ha richiesto un brevetto che consentisse al sedile di un’auto di muoversi mentre il sottobicchiere è in crociera. Ma le macchine da spinning non sono l’unica cosa che viene. Questa primavera, un produttore tedesco di montagne russe ha condiviso rendering concettuali per quello che ha definito il “primo ottovolante ibrido al mondo e scivolo acquatico”, secondo Orlando Weekly. Altri sono dopo che il titolo troppo-una società canadese prevede di aprire un water-coaster, chiamato il Cheetah Chase, in Indiana nel 2020.
Uno dei più famosi designer di montagne russe ha avuto un “cattivo problema di cinetosi.,”
Ron Toomer è un ingegnere americano accreditato con pionieristico montagne russe in acciaio. Ha progettato il Runaway Mine Ride a Six Flags Over Texas nel 1966 noto per la sua “tubular track” e il cavatappi “inverted helix-shaped”, che è sorto a number of parks, nel 1975. I primi sottobicchieri sospesi—dove l’auto si blocca come un’altalena—sono anche di Toomer.
Solo un problema: ha avuto un problema di cinetosi davvero miserabile e raramente ha guidato una delle sue corse. “Sono diventati troppo grandi. E piu ‘sono grandi, piu’ sto male. Solo il pensiero di cavalcarne uno mi fa venire la nausea., Preferirei sedermi al mio tavolo da disegno e disegnarli”, disse alla rivista People nel 1989.
C’è un ottovolante in legno ancora in funzione che è stato costruito nel 1902.
Se ti piacciono i tuoi sottobicchieri traballanti, allora Leap-The-Dips ad Altoona, in Pennsylvania, è il viaggio che fa per te. Le montagne russe in legno furono costruite nel 1902 e, sì, 117 anni dopo, sono ancora in funzione. Va dieci miglia all’ora e non ha cinture di sicurezza, lapbars o poggiatesta.,
Leap-the-Dips era piuttosto l’innovazione per il suo tempo. È quello che viene chiamato un coaster di attrito laterale, il che significa che ha ruote stradali portanti sotto le auto per guidarlo e ruote ad attrito laterale sul lato che impiegano attrito per mantenere le auto in pista. (Questi tipi di sottobicchieri mancano dell’ormai standard industriale underfriction, o up-stop, ruote che impediscono ai sottobicchieri veloci di sollevarsi dalle loro tracce.) E la corsa sembra ancora ispirare gli inventori oggi., Il loop di Elon Musk, una soluzione di traffico che potrebbe essere utilizzata per spostare veicoli a velocità di 150 miglia all’ora, è essenzialmente un sottobicchiere a frizione laterale con steroidi.
