C ‘ è olio motore nel serbatoio del liquido di raffreddamento del vostro veicolo? È quel liquido verde brillante trasformato in un colore lattiginoso o marrone? Ciò può significare problemi disastrosi come il guasto della guarnizione della testa o essere innocuo come una fuoriuscita accidentale durante un cambio dell’olio. Continua a leggere per imparare cosa si dovrebbe fare se si macchia di olio nel liquido di raffreddamento.
Introduzione
Automobili, camion e furgoni sono parti essenziali della vita della maggior parte delle persone. Quando sorgono problemi sotto il cofano, richiedono riparazioni. La diagnosi e il lavoro possono essere costosi, ma un proprietario di un veicolo istruito può spesso risparmiare denaro. Con la volontà di imparare, è possibile risolvere alcuni problemi senza mai lasciare il vialetto.
Olio motore e refrigerante (antigelo) sono componenti vitali di un veicolo. Servono scopi diversi, però, e non dovrebbero mai incontrarsi., Non vorresti fumi di scarico mescolandosi con l’aria condizionata della cabina. Allo stesso modo, i sistemi di lubrificazione e raffreddamento del motore della tua auto devono rimanere separati. A volte, i componenti meccanici possono rompersi e consentire all’olio e al refrigerante di miscelarsi. Se questo accade a voi, continuate a leggere per scoprire quali passi da fare dopo.
Cosa succede se c’è olio nel liquido di raffreddamento del motore?
L’olio motore (motore) è un liquido scuro e viscoso che lubrifica i componenti del motore. L’olio motore è progettato per funzionare a temperature elevate e trasporta il calore dal motore.,
Il liquido di raffreddamento del motore (comunemente chiamato antigelo) contiene acqua e una sostanza chimica sintetica chiamata glicole propilenico o glicole etilenico. Il liquido risultante impedisce al motore di diventare troppo caldo o troppo freddo. L’antigelo / refrigerante è spesso di colore verde-giallo o arancione brillante.
Come dice il vecchio proverbio, olio e acqua non si mescolano.
Nel caso della tua auto, l’olio motore e il liquido di raffreddamento a base d’acqua non dovrebbero mescolarsi. Se l’olio motore finisce nel sistema di raffreddamento, può interferire con il corretto funzionamento del radiatore. L’olio può degradare i tubi di gomma che trasportano il refrigerante attraverso il motore., La presenza di olio nel liquido di raffreddamento (o viceversa) può indicare guasti meccanici nel motore. Se non riparato, questi problemi possono causare il surriscaldamento del motore e smettere di funzionare.
Che aspetto ha l’olio nel refrigerante?
Video del tasso fisso del meccanico qui sotto.
Un rapido sguardo sotto il cofano del vostro veicolo può rivelare se c ‘ è olio nel sistema di raffreddamento., Aprire il tappo sul serbatoio del liquido di raffreddamento. Refrigerante / antigelo dovrebbe apparire di colore trasparente, giallo-verde o arancione. Alcuni veicoli possono avere diverse tonalità di refrigerante, ma dovrebbero essere tutti trasparenti, non sporchi e fangosi.
Se si vede un marrone scuro, liquido denso intorno all’apertura, che è probabile olio motore. Piccole quantità di olio possono anche apparire come macchie scure nel liquido di raffreddamento. L’olio che si è mescolato con il refrigerante può anche apparire spesso e marrone chiaro. Alcune persone pensano che questa miscela assomigli alla maionese o al sugo., L’olio misto e il refrigerante saranno evidenti da vedere nella parte superiore del serbatoio di troppopieno del liquido di raffreddamento.
5 Cause di olio nel serbatoio del liquido di raffreddamento
Se trovate olio motore nel sistema di raffreddamento della vostra auto, ci sono molte potenziali ragioni per il problema. Alcune delle cause sono meccaniche, mentre altre sono il risultato di un errore dell’operatore. Tutti i problemi sono riparabili se affrontati rapidamente. Se ignori il problema, potrebbe diventare pericoloso guidare la tua auto.,
Guarnizione testa soffiata
Una guarnizione di testa è un componente vitale di qualsiasi motore a combustione interna. Questa guarnizione metallica separa il blocco motore dalla testa del cilindro. Mantiene le camere di combustione a tenuta stagna separando il fluido refrigerante dai cilindri. La guarnizione della testa subisce pressioni e temperature estreme., Comprensibilmente, questo componente a volte fallirebbe. (A meno che tu non guidi una Subaru che ha frequenti problemi di guarnizione della testa)
Quando una guarnizione della testa sviluppa una perdita, la gente dice che è “soffiata” o rotta.
Queste perdite consentono al refrigerante e all’olio di miscelarsi; il risultato può essere olio motore nel sistema di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento oleoso non può regolare la temperatura del motore, il che può portare al surriscaldamento. Nessuno vuole trovarsi bloccati sul lato dell’autostrada con un motore di auto fumante. Per saperne di più sulla guida con una guarnizione testa soffiata.,
Il design preciso del motore di un’auto consente di eseguire bene in condizioni ideali. Qualsiasi danno ai componenti, come la guarnizione della testa, può causare un funzionamento inefficiente.
Necessità di fissare una guarnizione testa soffiata? Considerare l’utilizzo di un sigillante per fissare temporaneamente fino a quando si può ottenere al meccanico per una corretta sostituzione.,
Incrinato Testa del Cilindro
Come una guarnizione della testa che perde, una testa del cilindro incrinata può consentire all’olio e al refrigerante di miscelarsi. Una testa incrinata può creare problemi più gravi, però. Le teste dei cilindri sono anche più costose da sostituire.,
La testata si trova sul blocco motore e forma la parte superiore della camera di combustione. Queste camere sono dove il carburante si mescola con l’aria e viene acceso dalla candela. La combustione risultante spinge i cilindri, ruotando l’albero motore e alimentando il veicolo.
Qualsiasi parte del motore contenente esplosioni ad alta temperatura di gas compressi deve essere robusta. Un motore deve anche essere il più leggero possibile. Gli ingegneri automobilistici progettano la testa del cilindro usando l’alluminio per una resistenza, ma un peso inferiore.,
L’alta pressione nei cilindri può causare crepe nel metallo a causa di punti deboli invisibili. Una testa incrinata potrebbe anche causare problemi di combustione e scarse prestazioni.
Abbiamo scritto una guida alla rimozione della testa del cilindro che potresti essere interessato a leggere se vuoi affrontare questo progetto da solo.
In mancanza di radiatore olio
Il radiatore olio sul vostro veicolo funziona come un radiatore, ma per l’olio motore. L’olio caldo scambia il calore dal motore nel sistema di raffreddamento., Il refrigerante caldo quindi dissipa il calore attraverso il radiatore nell’aria. Questi sistemi insieme aiutano a prevenire il surriscaldamento di un’auto o di un camion.
Se il radiatore dell’olio è arrugginito, possono verificarsi perdite. Queste perdite possono consentire all’olio motore di miscelarsi con il liquido di raffreddamento. Vedere l’olio nel serbatoio del refrigerante può essere un segno di questo guasto del componente. Senza un radiatore dell’olio funzionante, un veicolo sarà a maggior rischio di rottura.
La buona notizia è che un radiatore dell’olio raramente si guasta prima di altri componenti del motore. Anche così, qualsiasi parte meccanica del motore potrebbe rompersi in qualsiasi momento., Se si nota l’olio nel refrigerante, un radiatore dell’olio in mancanza potrebbe essere il colpevole.
Sovraccarico di Fluidi
Il sovrappieno del liquido refrigerante può avere impatti negativi.
Il serbatoio del liquido di raffreddamento (o serbatoio di troppo pieno) consente lo spazio di espansione per il liquido di raffreddamento del motore mentre si riscalda. Se il fluido è pieno verso l’alto, non c’è spazio per l’espansione e il liquido caldo può fuoriuscire., Animali e bambini possono ingerire la sostanza chimica dal sapore dolce, ma velenosa. In casi estremi, il liquido di raffreddamento in eccesso può fuoriuscire. Questo può influenzare i componenti elettrici della tua auto. Ottenere olio motore nel sistema di raffreddamento, non è un tipico risultato di riempimento eccessivo.
Se si riempie troppo olio motore in auto, ci possono essere problemi più significativi. L’aumento della pressione dell’olio può causare perdite di guarnizioni, che possono causare la miscelazione di olio e refrigerante. Il riempimento eccessivo dell’olio del veicolo può causare aerazione o mescolare l’aria nell’olio., Olio motore con bolle d’aria in esso non lubrificare pure e può portare ad una maggiore usura del motore. Naturalmente, l’olio versato produrrà anche fumo nebuloso mentre brucia il motore caldo. Se abbastanza perdite di olio all’esterno del motore, potrebbe verificarsi un incendio.
Aggiungere troppo liquido refrigerante o olio alla tua auto può creare molti problemi. A meno che altri articoli non falliscano, tuttavia, il riempimento eccessivo da solo non dovrebbe causare la miscelazione di olio e refrigerante.,
Errore dell’operatore
Se si nota l’olio presente nel serbatoio del refrigerante, la causa potrebbe non essere meccanica. L’errore umano può spiegare il problema.
Alcune persone si confondono con i vari serbatoi sotto il cofano di un’auto. Ci sono tappi di riempimento separati per fluido di trasmissione, liquido dei freni e olio motore. Antigelo / refrigerante e liquido lavavetri hanno ciascuno i loro serbatoi. Un autista intelligente dovrebbe controllare regolarmente ciascuno di questi liquidi e riempire se necessario.,
Se non si usa cautela quando si topping off automotive fluidi, è possibile aggiungere il liquido sbagliato al serbatoio.
Quando l’olio appare nel serbatoio del refrigerante, assicurati che tu (o qualcun altro) non abbia commesso questo errore. Se ti rendi conto di questo errore, agire immediatamente per risolvere il problema prima che peggiori. Per fortuna, tutto quello che dovete fare è scovare l’antigelo danneggiato e sostituirlo con liquido fresco.
Mentre stai ispezionando, cerca eventuali perdite del serbatoio del liquido di raffreddamento e riparale prima che diventino serie.,
Symptoms
Visual Inspection
Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., Si dovrebbe indagare ulteriormente se si apre il serbatoio del liquido di raffreddamento e nota uno qualsiasi dei seguenti:
- colore marrone Scuro, liquido denso
- Cremosa, di colore marrone chiaro depositi (come sugo)
- Nero o marrone punti del liquido di raffreddamento
liquido di raffreddamento del Motore dovrebbe apparire pulito e luminoso-colorato, spesso di colore giallo-verde o arancione. Se non sembra in questo modo, la tua auto potrebbe avere un problema meccanico.
Diminuzione delle prestazioni del motore
Una crepa nel motore può causare una cattiva combustione., L’olio nel liquido di raffreddamento non è una causa di questo problema, ma piuttosto un indizio per cercare più a fondo. Le crepe nella guarnizione della testata o nella testata possono consentire al refrigerante di entrare nei cilindri. La presenza di refrigerante diminuisce la potenza di combustione e fa sì che il veicolo non funzioni come dovrebbe.,
Gocce o Perdite Sotto il Vostro Veicolo
Quando si sposta la vostra auto da un parcheggio o strada, guardare la terra da dove hai parcheggiato. Se vedi pozzanghere fresche di liquido, fai un esame più attento. Olio o liquido di raffreddamento gocciola sotto il veicolo suggeriscono una perdita nel sistema meccanico. Potresti anche essere stato sciatto quando hai riempito i liquidi.,
Scarico bianco o blu
Le perdite di refrigerante nel blocco motore possono influire sulla combustione. L’accensione della benzina con acqua in esso causerà vapore o fumo bianco nel sistema di scarico. Se il fumo sembra blu, il motore potrebbe bruciare olio fuoriuscito nei cilindri. In entrambe le situazioni, è necessario esaminare il motore per la fonte delle perdite di fluido.,
Alte temperature del motore
Sia l’olio motore che il liquido di raffreddamento del motore servono a portare il calore lontano dal motore del veicolo. Se le perdite contaminano uno di questi fluidi, non funzionano bene come dovrebbero. L’olio nel liquido di raffreddamento può ostruire le linee di raffreddamento o rendere fragili i tubi. Questo crea temperature di esercizio più elevate e rende il motore abbattere più velocemente.
Come riparare l’olio nel serbatoio del refrigerante
Una volta scoperto l’olio nel serbatoio del refrigerante, capire da dove proviene l’olio., Qualcuno potrebbe aver aggiunto olio al serbatoio del liquido di raffreddamento per errore. Se questo è il caso, ricorda che l’olio galleggia sull’acqua. Prova a scremare l’olio dal serbatoio. Asciugamani negozio, una siringa lampadina, o anche un baster tacchino sono strumenti utili per questo progetto.
Successivamente, puoi scollegare il serbatoio e rimuoverlo per la pulizia. Assicurarsi di prendere qualsiasi liquido che potrebbe esaurirsi dai tubi., Svuotare il serbatoio del liquido di raffreddamento e lavarlo con sapone per piatti per tagliare il residuo oleoso. Sostituire i tubi del refrigerante se lo si ritiene necessario.
Se la miscela di olio e liquido di raffreddamento è entrata nel motore, considerare un lavaggio del sistema di raffreddamento.
Un metodo fai-da-te consiste nell’aggiungere una piccola quantità di detersivo o sapone per piatti all’acqua naturale nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Consentire a questa miscela di circolare attraverso il motore. Il sapone deve rimuovere qualsiasi olio motore residuo dal sistema di raffreddamento. Potrebbe essere necessario ripetere questo a casa a filo un paio di volte fino a quando tutte le tracce di olio sono scomparsi., Un sistema di raffreddamento professionale a filo con un meccanico locale di fiducia può anche essere in ordine.
Quando non è colpa tua
Quando vedi l’olio nel tuo refrigerante e sai che non è il risultato di un errore, devono verificarsi ulteriori azioni. Come soluzione temporanea, puoi acquistare un additivo commerciale per il tuo motore. Questi sigillanti bersaglio le perdite e si può comprare un po ‘ di tempo prima di pianificare le riparazioni.
Anche con l’aiuto di additivi, si desidera individuare la fonte della perdita di olio., È possibile indagare il problema da soli testando la guarnizione della testa. La rimozione del radiatore dell’olio per uno sguardo più attento potrebbe guidarti su come procedere. Naturalmente, l’opzione più efficace ma più costoso è quello di prendere il vostro veicolo per un negozio di riparazione. I meccanici ci saranno in grado di dirti se hai bisogno di sostituire qualsiasi parte del motore.
Costi di riparazione
Il costo per curare l’olio nel refrigerante della tua auto varia in base alla posizione, alla difficoltà del lavoro e alle parti., I costi di riparazione dipenderanno anche dalla diagnosi specifica del problema del veicolo. Ecco alcuni costi di esempio a seconda di quale sia la causa della miscelazione dei fluidi:
- Coolant Flush = $50 (se fatto da solo)
- Oil Cooler = $350
- Sostituzione della testa del cilindro = $1,000+
- Sostituzione della guarnizione della testa = $1,500+
Un lavaggio dell’intero sistema di raffreddamento costerà circa 5 50 se lo fai da te. Un garage professionale potrebbe addebitare da due a quattro volte tale importo.
Sostituzione del radiatore dell’olio può anche essere un lavoro fai da te., A seconda del modello della vostra auto, parti verrà eseguito ovunque da $100 a 4 400. Avere un meccanico eseguire il lavoro potrebbe aggiungere $500 o più al costo delle parti.
La sostituzione della testata comporta uno smontaggio significativo del motore. Il modello di un veicolo influenza il costo di riparazione. Una Mercedes SLK costerà molto più di una Honda Civic per sostituire le parti. Come punto di partenza, avrei intenzione di spendere non meno di $1.000 per la sostituzione della testata.
Spegnere la guarnizione della testa è un compito che è meglio lasciare ai professionisti. I prezzi per la riparazione possono variare da $1.000 a $2.000 o più., Poiché questo tende ad essere un problema nelle auto più vecchie, l’alto costo della correzione può comportare il totale del valore del veicolo.
Prevenzione
Il modo migliore per evitare costose riparazioni di auto o camion è assicurarsi che non siano necessarie in primo luogo. Si può prendere misure ora per evitare perdite di olio e liquido di raffreddamento e prolungare la vita lavorativa del vostro veicolo.
- Prestare attenzione quando si aggiungono fluidi al motore della vostra auto. L’olio va nel riempimento dell’olio, mentre il refrigerante va nel serbatoio di troppo pieno., I tappi per tutti i punti di riempimento mostrano quale fluido va dove. Se non si è sicuri, prendere il tempo ora per confermare prima di creare un problema. Ed essere sicuri di sostituire tutti i tappi di riempimento correttamente.
- Ricordarsi di non riempire eccessivamente i liquidi. Olio motore, refrigerante e altri fluidi motore hanno bisogno di spazio per espandersi quando si scaldano.
- L’uso di un additivo sigillante ($10-2 20) può aiutare a mantenere le guarnizioni e altre guarnizioni del motore in buone condizioni.
- Ascoltare i cambiamenti nel suono del motore o lentezza durante la guida. Questo potrebbe segnalare una perdita di cilindro o altro problema di combustione.,
- Evitare il surriscaldamento del motore. Tieni d’occhio l’indicatore della temperatura.
- Se vedi gocce sotto la tua auto, prova a capire che tipo di fluido perde.
- Controllare i livelli di liquidi spesso. Indagare eventuali cambiamenti improvvisi.
Si potrebbe anche considerare l’acquisto di un’auto elettrica. Non c’è olio da perdere e nessuna guarnizione di testa o cilindri da rompere. I costi di manutenzione saranno inferiori e non dovrai mai più fermarti a una pompa di benzina.
Conclusione
Scoprire l’olio nel serbatoio del refrigerante è un grosso problema., Trovare olio nel serbatoio del liquido di raffreddamento può indicare una riparazione significativa, o può ricordare di essere più cauti in futuro. Con le giuste informazioni, puoi essere un proprietario di auto più esperto. Si potrebbe anche risparmiare qualche centinaio di dollari in tasse del meccanico.
