Dicembre 3, 2020 — Ford EcoBoost problemi hanno causato una class action che sostiene 1,5 litri, 1,6 litri e 2 litri motori EcoBoost permettono liquido di raffreddamento a fuoriuscire nei cilindri.,
Secondo la causa, questi veicoli Ford e Lincoln presumibilmente soffrono di cracking teste dei cilindri, guarnizioni inadeguate e guasti totali del motore EcoBoost.
- 2013-2019 Ford Escape
- 2013-2019 Ford Fusion
- 2015-2018 Ford Edge
- 2017-2019 Lincoln MKC
- 2017-2019 Lincoln MKZ
Uno degli attori che ha citato dice di aver acquistato un usato 2016 Ford Edge a Marzo 2018, quando il SUV aveva 36,376 miglia sul contachilometri., Ma nel novembre 2020 e con circa 65.000 miglia sul veicolo, l’attore dice che la spia del motore EcoBoost si è illuminata e ha convinto il proprietario a prendere il bordo in un negozio di riparazioni del Colorado.
Il tecnico “SCANSIONE DEL COMPUTER PER PROBLEMI CODESP0303, P0316 (MISFIRES)” e ha detto che “IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE ERA ANCHE BASSO.”
” Testare i sistemi di accensione e carburante per gli accensioni anomale. Eseguire la prova di blocco e il sistema di raffreddamento della prova di pressione per ispezionare il possibile refrigerante nei cilindri. Il liquido di raffreddamento sta perdendo nel cilindro #3 e la prova del blocco indica i gas di combustione nel sistema di raffreddamento., Potrebbe essere necessario sostituire il blocco lungo per il bollettino di assistenza Ford.”- Ford Edge repair order
L’attore dice che è stato consigliato di prendere il SUV ad una concessionaria Ford ed è stato addebitato $189.00 per il lavoro diagnostico.
La causa EcoBoost dice che un tecnico Ford ha determinato che il motore doveva essere sostituito per $10.000, quindi ha ridotto il costo di sostituzione a $7.178, 62.,
L’attore avrebbe contattato il servizio clienti aziendale di Ford e chiesto il rimborso o uno sconto per la sostituzione del motore EcoBoost, ma Ford avrebbe rifiutato di coprire qualsiasi costo. I problemi Ford EcoBoost presumibilmente non sono mai stati riparati.
I proprietari che segnalano problemi Ford EcoBoost sostengono che il refrigerante entra nei cilindri e causa corrosione, diluizione dell’olio e contaminazione, causando danni al motore e costose riparazioni.,
I presunti difetti esistono da quando i veicoli sono stati venduti per la prima volta, qualcosa che Ford avrebbe saputo ma nascosto ai consumatori dal 2010. La casa automobilistica avrebbe omesso di fornire ai proprietari di EcoBoost soluzioni adeguate e offre solo “rimedi temporanei di stop-gap come l’installazione di sensori di livello del liquido di raffreddamento.”
Secondo la class action, i sensori presumibilmente avvisano i conducenti quando il liquido di raffreddamento è sparito, ma i sensori presumibilmente non fanno nulla per evitare che il liquido di raffreddamento fuoriesca nei cilindri del motore EcoBoost.,
Problemi Ford EcoBoost anche presumibilmente causare proprietari migliaia di dollari per le riparazioni e le sostituzioni che devono essere eseguite per guidare i veicoli.
Bollettini di servizio sui problemi Ford EcoBoost
Ford ha emesso più bollettini di servizio tecnico (TSBs) e altri messaggi di servizio per i veicoli dotati di motori EcoBoost, qualcosa che i querelanti sostengono dimostra che la casa automobilistica conosce i presunti problemi Lincoln e Ford EcoBoost.,
Secondo la Ford EcoBoost class action, i motori hanno guarnizioni inadeguate sulle testate dei cilindri e scanalature in cui le teste dei cilindri si attaccano ai blocchi motore. Refrigerante presumibilmente entra attraverso le scanalature dove piscine e degrada le guarnizioni della guarnizione e provoca refrigerante a fuoriuscire nei cilindri.
La Ford EcoBoost class action è stata depositata presso il Tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto del Delaware: Reed, et al., v. Ford Motor Company.
I querelanti sono rappresentati da Berger Montague PC e Capstone Law APC.
