Tutti gli importatori e gli esportatori tentano di evitare costi aggiuntivi che possono venire con la spedizione di un pacchetto. Spesso, demurrage, detenzione e stoccaggio sono tasse impreviste che possono costruire in più oneri.
A seconda del paese e della società, si può anche incorrere nella possibilità di alcune di queste tasse applicate in aggiunta a un’altra tassa. Queste tasse aumentano se il vostro carico rimane in un terminale. È importante ricontrollare i record del terminale e la prova di consegna., Fortunatamente, ci sono modi per evitare contromisure o negoziare con uno spedizioniere.
Che cos’è la contromossa?
Controstallaggio è una tassa collegata al carico che ha superato il suo tempo in un terminale. Queste tasse possono essere applicate dai funzionari portuali. A seconda del fornitore, del terminale, del magazzino o della stazione container, le tariffe e le politiche possono variare.
La quantità di tempo che si deve ritirare il carico senza essere addebitato varia da fornitore a fornitore. In genere, il carico che arriva via mare ha da quattro a sette giorni senza essere addebitato. Tuttavia, viene dato meno tempo per aprire contenitori superiori o speciali.,
Detenzione vs Controstallaggio
In alcuni paesi, controstallaggio e detenzione sono associazioni, ma in altri è classificato come separato.
Le spese di detenzione vengono aggiunte allo stoccaggio o alla detenzione di contenitori sotto la cura di un cliente al di fuori di un porto, di un terminal ferroviario, di un terminale di alimentazione, di un deposito interno o di un cantiere di container. La detenzione viene applicata dopo un tempo libero designato.
Questo varia da controstallaggio, che sono oneri applicati allo stoccaggio di contenitori carichi mentre sotto la cura di un porto, terminal ferroviario, terminale di alimentazione, deposito interno o cantiere container., Questa tassa viene addebitata una volta che un tempo libero designato è stato superato.
Storage vs Demurrage
Una volta che un container viene scaricato da una nave viene spostato nell’area CY all’interno del porto. Quando un cliente completa lo sdoganamento con la dogana e pronto a consegnare un contenitore, si sposterà il contenitore dalla zona CY.
Tutte le porte offrono un periodo gratuito per consentire ai clienti di elaborare le normative e consegnare le spedizioni dal porto. A volte il destinatario potrebbe non essere in grado di prendere in consegna dal porto a causa di problemi documentali, finanziari o contrattuali.,
A volte i contenitori saranno bloccati in una porta. Ciò influenzerà la produttività complessiva dello spazio del porto e del cantiere. Di conseguenza, i porti imporranno una tassa sui contenitori che non sono stati spostati entro una determinata quantità di tempo libero.
Alcune porte sposteranno il contenitore in un deposito privato per alleviare i costi di stoccaggio dal diventare troppo alti per il cliente.
Demurrage è una tassa imposta da una linea di spedizione al destinatario se il contenitore non viene eliminato e restituito a un deposito vuoto designato in giorni liberi specificati.,
11 Modi per evitare contromisure
- Conoscere le cose da fare e da non fare per l’importazione.
- Chiedere i requisiti di importazione del carico che possono essere detenuti dalle dogane o dalle autorità.
- Identifica il carico
- Richiedi che una linea di spedizione e/o uno spedizioniere fornisca giorni extra gratuiti in caso di ritardo per il carico che richiederà autorizzazioni speciali
- Assicurati di aver visto il prodotto che stai acquistando per ridurre i problemi quando arriva la spedizione.
- Parlate spesso con il vostro spedizioniere e la linea di spedizione per verificare lo stato dei documenti di spedizione e la spedizione., La maggior parte delle compagnie di navigazione non si assume responsabilità per la mancata notifica dell’arrivo del carico.
- Devi parlare con la tua banca se la tua spedizione rientra in una lettera di credito. Può anche essere utile chiedere che i documenti vengano rilasciati.
- Un rilascio espresso può essere più utile per evitare ritardi se la spedizione non rientra in una lettera di credito o non ha una polizza di carico originale. Una polizza di carico originale tende ad avere ritardi più lunghi in termini di approvazione.,
- Se uno spedizioniere richiede una polizza di carico originale per salvaguardare il suo pagamento, è necessario chiedere che assicurino un rilascio Telex. Ciò contribuirà ad evitare ritardi durante l’attesa di una polizza di carico originale.
- Le istruzioni di consegna del carico e della spedizione dovrebbero essere fornite a tutte le parti. I fornitori e i fornitori di terze parti devono essere informati in anticipo per il processo di carico e scarico senza problemi.
- Utilizzare uno spedizioniere professionale che può guardare fuori per una spedizione e assicurarsi che il carico arriva in tempo senza contromisure o altre tasse aggiuntive.,
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