Che cosa è Delivered Duty Unpaid (DDU)?
Delivered Duty Unpaid (DDU) è un vecchio termine commerciale internazionale che indica che il venditore è responsabile della consegna sicura delle merci a una destinazione specificata, pagando tutte le spese di trasporto e assumendo tutti i rischi durante il trasporto. Una volta che la merce arriva nel luogo concordato, l’acquirente diventa responsabile del pagamento dei dazi all’importazione, nonché di ulteriori costi di trasporto., Tuttavia, Delivered Duty Paid (DDP) indica che il venditore deve coprire i dazi, lo sdoganamento delle importazioni e le eventuali tasse.
Key Takeaways
- Delivered Duty Unpaid (DDU) è un termine commerciale internazionale che significa che il venditore è responsabile di garantire che le merci arrivino in modo sicuro a una destinazione; il compratore è responsabile dei dazi doganali.
- Al contrario, Delivered Duty Paid (DDP) indica che il venditore deve coprire i dazi, lo sdoganamento delle importazioni e le eventuali tasse.,
- DDU è ancora comunemente usato nei contratti di trasporto, anche se la Camera di Commercio internazionale lo ha ufficialmente sostituito con il termine Delivered-at-Place (DAP).,
Delivery Duty Unpaid (DDU)
la Comprensione reso non sdoganato (DDU)
reso non sdoganato (DDU) era in realtà non è incluso nel più recente (2010) edizione del salone Internazionale della Camera di Commercio di Incoterms; l’attuale termine che meglio descrive la funzione di DDU è Consegnato-in-Place (DAP). Tuttavia, DDU è ancora comunemente usato nel gergo commerciale internazionale., Sulla carta, il termine è seguito dal luogo di consegna; ad esempio, “DDU: Port of Los Angeles.”
Con DDU, il venditore si assume tutti i rischi fino a quando la merce non viene consegnata nel luogo specificato; quindi i rischi sono assunti dall’acquirente.
Secondo gli accordi DDU, il venditore assicura le licenze e si prende cura di altre formalità legate all’esportazione di un bene; è anche responsabile di tutte le licenze e dei costi sostenuti nei paesi di transito, oltre a fornire una fattura a proprie spese., Il venditore si assume tutti i rischi fino a quando la merce non viene consegnata nel luogo specificato, ma non ha l’obbligo di ottenere un’assicurazione sulla merce.
Il compratore è responsabile dell’ottenimento di tutte le licenze necessarie per l’importazione delle merci e del pagamento di tutte le tasse, i dazi e i costi di ispezione pertinenti. Tutti i rischi coinvolti in questo processo sono a carico dell’acquirente. Una volta che la merce viene messa a disposizione dell’acquirente, tutti gli ulteriori costi e rischi di trasporto ricadono sull’acquirente.,
Considerazioni speciali
La Camera di Commercio Internazionale (IC) è un’organizzazione che è stata originariamente costituita dopo la prima guerra mondiale con l’obiettivo di promuovere la prosperità in Europa stabilendo standard per il commercio internazionale. Fu questo gruppo che, nel 1936, pubblicò una serie di termini standardizzati per diversi tipi di accordi di spedizione, noti come Incoterms.
Gli incoterms sono specifiche contrattuali che descrivono chi sopporta i costi e i rischi delle transazioni internazionali; sono soggetti a modifiche a discrezione dell’IC., A causa delle complessità legali e logistiche del trasporto marittimo internazionale, la CPI cerca di semplificare le questioni per le imprese standardizzando i suoi termini. 2020 Incoterms revisione è disponibile per l’acquisto diretto dal sito.
