a Meno di carico (LTL) la spedizione è un costo-efficace ed efficiente per spostare gli ordini che non hanno un camion pieno di spazio.
Se stai spedendo sei pallet o meno e fino a circa 10.000 libbre., LTL è una grande opzione per il vostro trasporto. Detto questo, determinare quando utilizzare full truckload o LTL è solo l’inizio.,
Non tutti i vettori LTL hanno lo stesso modello di business e l’opzione migliore per il tuo trasporto varia a seconda di dove ti trovi, di cosa stai spedendo e di cosa è più importante per te (ad esempio velocità, servizio o costo).,
In questo articolo, abbiamo:
- Fornire una panoramica del LTL vettore di mercato
- Definire i 7 tipi di vettori LTL
- Evidenziare i pro & contro di ogni tipo di supporto
- Struttura come LTL spedizionieri e vettori trarre vantaggio dall’utilizzo di mediatori del trasporto
LTL Vettore Fondamentali del Mercato
LTL il valore fondamentale è il risparmio dei costi. Consolidare le spedizioni più piccole per destinazione consente ai vettori LTL di fornire il miglior servizio possibile al minor costo.,
Rispetto all’intero mercato dei camion, le barriere all’ingresso nel mercato LTL sono molto più elevate.
Nel trasporto di carichi completi, lo stesso autista preleva la spedizione e la consegna direttamente fino alla destinazione. Un vettore può entrare nel mercato pieno carico di camion con un minimo di un camion.
I vettori LTL utilizzano più camion per trasferire le spedizioni tra diversi terminali. Per mantenere l’efficienza operativa, i vettori LTL devono costruire la densità delle corsie, gestire una rete bilanciata di terminali ed eseguire operazioni sofisticate.,
Tutti questi richiedono risorse e dimensioni significative (cioè spese in conto capitale), e di conseguenza i vettori LTL tendono ad essere più grandi della maggior parte dei fornitori di carichi completi.
Detto questo, i vettori LTL variano in termini di dimensioni, con alcuni che forniscono una copertura nazionale, mentre altri coprono solo una singola area metropolitana.
Il mercato LTL è molto più consolidato del mercato dei camion. Nel mercato dei camion, ci sono quasi 900.000 vettori comuni a noleggio, il 97% dei quali gestisce 20 camion o meno.,
I primi dieci vettori full-truckload focalizzati solo rivendicare circa il 5% delle entrate totali del settore. Confrontalo con il mercato LTL, dove ci sono circa 200 vettori e i primi dieci controllano circa il 72% del mercato.
In generale, ciò porta a una minore volatilità dei prezzi e della capacità, sebbene le reti non siano così flessibili.
Il mercato LTL degli Stati Uniti è anche un sottoinsieme molto più piccolo del settore degli autotrasporti. In termini di entrate, si tratta di un mercato di circa billion 45 miliardi, mentre il più ampio mercato dei camion degli Stati Uniti è più vicino a billion 800 miliardi.,
Un vettore, più hub: come funziona una rete LTL (in 5 passaggi)
Anche se i modelli variano in base al tipo di vettore, molti vettori LTL operano su modelli hub-and-spoke, il che significa che le spedizioni viaggiano attraverso una rete di strutture “hub”, con i pick up del primo miglio e le consegne
Ecco una panoramica di come funziona una rete LTL hub-and-spoke media.,
I 7 Tipi di Vettori LTL
Anche se la LTL mercato è di gran lunga minori portatori di pieno carico di mercato, ci sono diversi modelli di business, ogni creando una miscela unica di costo, servizio e velocità.
La maggior parte degli spedizionieri lavora con diversi fornitori LTL per creare il giusto equilibrio tra capacità e tariffe.,
Non esiste un numero magico: il tuo mix di carrier ideale dipenderà dalla tua rete, ma comprendere ogni tipo ti aiuterà a impostare una strategia migliore.
Tieni presente che la rete di ciascun vettore è diversa e potrebbe non rientrare in una categoria.
1. Vettori LTL nazionali
I vettori LTL nazionali forniscono una copertura coast-to-coast e border-to-border. Operano reti di trasporto merci dense che funzionano su modelli hub-and-spoke di driver e terminali.,
Alcune reti di vettori possono avere vuoti di copertura in cui non viene fornito alcun servizio — in questi casi, possono contare su vettori partner per fornire un servizio senza soluzione di continuità.
I vettori nazionali sono società di grandi dimensioni, spesso quotate in borsa con operazioni commerciali sofisticate. Insieme con i vettori regionali, sono il tipo più comune di vettori LTL.
Esempi: ABF Freight, YRC, Old Dominion Freight Line
Quando utilizzare i vettori nazionali LTL:
Con le loro grandi reti espansive, è generalmente una buona idea utilizzare almeno un vettore nazionale nel tuo mix per massimizzare la copertura.,
La loro densità e scala possono portare a prezzi competitivi in determinate corsie, ma il vantaggio principale è la copertura.
I vettori nazionali semplificano il consolidamento e la razionalizzazione del trasporto merci LTL — invece di trovare il vettore giusto in ogni regione, questo offre un approccio one-stop-shop. Ciò è particolarmente vantaggioso per gli spedizionieri che spostano merci LTL in tutto il Nord America.
Potenziali inconvenienti:
Più grande non è sempre meglio., Sebbene possano fornire una copertura coast-to-coast, le reti di ciascun vettore nazionale avranno punti di forza e di debolezza: i tassi e i livelli di servizio in alcune corsie potrebbero non essere così forti rispetto ai vettori più specializzati.
Inoltre, se sei uno spedizioniere più piccolo con un volume basso, sei un piccolo pesce in un grande stagno e sarà più difficile (o potenzialmente impossibile) garantire prezzi preferenziali.
2. I vettori LTL multiregionali
I vettori LTL multiregionali servono vaste aree composte da due o più regioni., In termini di copertura, rientrano tra un vettore nazionale e un vettore regionale (vedi #3).
Esempi: AAA Cooper, Averitt Express, Dayton Freight Lines
Quando utilizzare vettori LTL multiregionali: questo è un buon modo per dividere la differenza tra un fornitore nazionale e un fornitore regionale.
È possibile aggiungere una maggiore copertura e capacità, pur sfruttando i punti di forza della rete più focalizzati del vettore. Vettori multi-regionali sono una grande opzione quando si dispone di spedizioni che abbracciano alcuni stati, ma non hanno bisogno di copertura completa coast-to-coast.,
Potenziali svantaggi: anche se è possibile accedere ai vantaggi di entrambi i vettori nazionali e regionali (copertura più ampia, rete più mirata), si ottiene anche alcuni dei contro (sei un piccolo pesce in uno stagno più grande, e se si dispone di merci al di fuori della loro copertura, è necessario utilizzare un altro fornitore).
3. I vettori LTL regionali
I vettori LTL regionali servono un gruppo di stati all’interno di un’area definita.
In genere hanno una forte presenza e una fitta rete all’interno della loro regione, operando diverse strutture. Al di fuori della loro regione, generalmente non offrono copertura., Sono un tipo molto comune di vettore LTL.
Esempi: Reddaway, Pitt Ohio, Ward Transport
Quando utilizzare i vettori LTL regionali: se hai il ritiro e la consegna delle merci all’interno dell’area di copertura di un vettore regionale, potresti essere in grado di accedere a prezzi competitivi e servizi più elevati. Ciò è particolarmente vero se si dispone di merci LTL coerenti nell’area di un vettore regionale.
Potenziali inconvenienti: può essere più difficile gestire quali vettori servizio quali regioni, e se si dispone di spedizioni al di fuori della loro area di copertura, è necessario fonte di un altro fornitore.,
Inoltre, rispetto ai vettori nazionali, i vettori regionali sono solitamente più piccoli e potrebbero non avere la stessa capacità o la stessa tecnologia sofisticata.
4. I vettori subregionali
I vettori subregionali LTL servono una parte distinta di una regione.
Esempi: Southwestern Motor Transport, Pace Motor Lines
Quando utilizzare vettori LTL subregionali: Questi vettori sono un’ottima opzione quando si hanno spedizioni LTL che non percorrono lunghe distanze.
Se sei all’interno della loro area di servizio, i vettori subregionali possono offrire servizi e tariffe competitivi., Poiché tendono ad essere di dimensioni più piccole, è più probabile che tu possa garantire prezzi preferenziali per un volume costante.
Potenziali inconvenienti: i vettori subregionali hanno una piccola area di copertura, quindi probabilmente svolgeranno solo un ruolo di nicchia nella tua rete LTL.
5. Asset-Light LTL Vettori
Asset-light LTL vettori cercano di massimizzare la loro area di copertura, riducendo al minimo la quantità di camion, driver e terminali di loro proprietà. Lo fanno facendo affidamento sulla capacità del conducente dei fornitori LTL più piccoli.,
I vettori asset-light spesso condividono lo spazio nei terminali con altri vettori LTL molto più grandi.
I vettori asset-light di solito completano i trasferimenti di hub a lungo raggio utilizzando il trasporto intermodale o completo di camion, quindi esternalizzano le consegne finali del miglio ai vettori LTL regionali.
Sono meno comuni dei vettori nazionali e regionali.
Poiché i vettori Asset-light utilizzano spesso intermodali, i tempi di transito possono essere più lunghi, rallentando la consegna finale.
Inoltre, a causa dell’ampia gestione, esiste un potenziale maggiore per i reclami di spedizione., Detto questo, il basso costo dei vettori di asset-light è difficile da battere.
Esempi: Clearlane Freight, Frontline Freight
Quando utilizzare i vettori Asset Light LTL: concentrandosi sull’efficienza, i vettori asset light sono una delle opzioni più convenienti. Quando si desidera avere un’ampia copertura, ridurre al minimo la quantità di vettori che si utilizza e risparmiare più soldi, sono una buona opzione per esaminare.
Potenziali inconvenienti: Il prodotto sarà probabilmente cambiare terminali più spesso, passare attraverso più di un vettore e il mio giro sul treno via intermodale., Questo spesso si sommano a transiti più lunghi, più gestione del prodotto e meno controllo del prodotto durante il trasporto.
6. I vettori LTL Load-to-Ride
I vettori LTL Load-to-ride si concentrano su spedizioni facili da gestire e a lungo raggio.
Questi vettori operano in qualche modo simile ai vettori di camion multi-stop, in quanto un autista prenderà il trasporto di più spedizionieri e li consegnerà direttamente — ci sono meno (o nessuna) fermata ai terminal e più rotte di consegna dirette.,
Inoltre, le spedizioni a lungo raggio eliminano la necessità di una gestione eccessiva del prodotto, che è un ulteriore vantaggio per gli spedizionieri con materie prime sensibili.
Esempio: Sunset Pacific Transportation
Quando utilizzare i vettori LTL Load-to-Ride: ogni volta che hai una spedizione a lungo raggio (che attraversa più regioni) e sei disposto a essere flessibile per adattarsi al programma dei vettori, i vettori load-to-ride possono offrire tariffe competitive, un servizio rapido e una minore gestione del prodotto.
Potenziali inconvenienti: la capacità e la copertura esatte sono molto più limitate., I vettori load-to-ride saranno un fornitore di nicchia, aggiungendo valore solo alle opportunità che si sincronizzano bene con la loro rete.
7. I vettori Reefer LTL
I vettori Reefer LTL operano in modo simile ai vettori load-to-ride, in quanto si concentrano sulle spedizioni a lungo raggio e raramente trasferiscono il prodotto nei terminali.
La differenza principale è che i prodotti reefer LTL devono avere tutti gli stessi requisiti di temperatura.
Esempi: H&M Bay, DTS
Quando utilizzare i vettori Reefer LTL: applicare la stessa logica dei vettori load-to-ride, ma per il trasporto sensibile alla temperatura.,
Potenziali inconvenienti: A causa della rigorosa sicurezza alimentare e dei requisiti dei prodotti sensibili alla temperatura, esiste una selezione molto limitata di vettori attrezzati per il trasporto di merci refrigerate. Trovare copertura e capacità per questo servizio può essere limitato.
Come LTL Freight Brokers (aka 3PLs) Si adattano alla tua rete
Come accennato in precedenza, il mercato LTL è molto più piccolo e consolidato rispetto al mercato completo dei camion.,
Relativamente parlando, è più facile per gli spedizionieri gestire relazioni dirette con i loro vettori LTL — quindi perché così tanti spedizionieri usano 3PLs per le loro spedizioni LTL?
Sebbene il mercato LTL sia meno caotico, non è così consolidato come, ad esempio, il mercato dei pacchi (solo 3 principali fornitori). LTL comporta ancora una grande quantità di complessità.
Se ti affidi a un 3PL per gestire il 100% del tuo trasporto LTL, o li usi per gestire una porzione strategica della tua rete, un buon 3PL può rendere la spedizione LTL molto più semplice.,>
più Grandi corrieri di utilizzare 3PLs per:
- utilizzare un esperto LTL team per gestire una più grande, più diversificata rete di trasporto
- Semplificare le operazioni interne
- Fonte costante di capacità
- Sfruttare preventivo immediato e spedire la tecnologia per semplificare la tua LTL operazioni
Perché i Vettori di Lavoro con Mediatori del Trasporto (aka 3PLs)
LTL vettori mantenere rapporti diretti con i caricatori, ma 3PLs sono ancora una parte importante della loro rete di troppo.,
Il modello di business LTL prospera sulla densità, e anche i grandi vettori nazionali avranno lacune di rete — non hanno la portata per avere tutto il trasporto di cui hanno bisogno, in ogni corsia, tutto il tempo.
I 3PL offrono ai vettori l’accesso a una gamma più ampia di spedizionieri, in molte dimensioni aziendali e settori, il tutto in un pacchetto pulito e semplificato per colmare le lacune della rete.
Inoltre, i vettori LTL a volte si affidano alla capacità di carico del camion 3PL per spedizioni “linehaul” più lunghe tra i terminali.,
I 3PL offrono ai vettori l’accesso a una gamma più ampia di spedizionieri in un pacchetto pulito e semplificato per colmare le lacune della rete.
Inizia con un preventivo LTL
È possibile ottenere l’accesso immediato alle quotazioni LTL on-demand e la prenotazione della spedizione con CoyoteGO®, la nostra piattaforma di trasporto digitale gratuito. È progettato per rendere semplice la citazione e la prenotazione del trasporto.
È possibile visualizzare le opzioni da tutti i tipi di vettori — da nazionale a sub-regionale — in una comoda piattaforma.
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