Il meccanismo di un cambio automatico è complicato e richiede tempo, denaro e competenze per risolvere, se c’è qualche problema con questo componente. Uno di questi problemi complessi è la trasmissione automatica che si sposta dal 1 ° al 2°. Anche i meccanici esperti faticano a scoprire le ragioni esatte di questo problema.,
Cambio rigido dal 1 ° al 2°: Le ragioni
Il problema del cambio rigido può persistere anche dopo la sostituzione del filtro del carburante e dei solenoidi di controllo della pressione. A volte, succede quando il motore è freddo e si tenta di dare il via subito senza riscaldamento prima.
Perché la trasmissione automatica si comporta in questo modo? Ecco alcuni motivi e soluzioni per la trasmissione che si sposta dal 1 ° al 2°:
Fluido di trasmissione sporco
Il fluido si sporca nel tempo e quando lo fa, causa molti problemi. Lo spostamento duro è uno di questi., Se il colore è marrone scuro o bruciato, è probabile che cambiarlo risolva questo problema.
C’è un programma consigliato nel manuale del proprietario per cambiare il fluido. Tuttavia, se il fluido cambia colore troppo spesso, la trasmissione si indossa più velocemente della normale velocità. Potrebbe essere un cattivo cuscinetto o frizione, quindi controlla quei componenti se hai bisogno di cambiare spesso il fluido.,
Basso livello del fluido
Il fluido può scendere al di sotto del livello normale a causa di una perdita da qualche parte nella guarnizione della vaschetta o nelle guarnizioni dell’albero di ingresso e di uscita. La sostituzione di queste guarnizioni può essere costosa a causa della loro posizione all’interno della trasmissione. Piuttosto, utilizzare un sigillante di trasmissione per riparare la guarnizione o le guarnizioni a gomito o ridotte.
È una soluzione senza problemi e meno costosa che rimane nel sistema fino al prossimo cambio di fluido.
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Componenti difettosi
Un altro motivo per la trasmissione spostamento duro dal 1 ° al 2 ° è alcuni componenti andato male. Potrebbe essere un o-ring rotto o una molla rotta sul pistone. Sostituirli è il modo più semplice per riportare il cambio in ordine.
Per sostituire questi componenti, è necessario far cadere la padella e la guarnizione. C’è un cappuccio sul lato destro della trasmissione. Staccare il tappo rimuovendo i bulloni ad esso collegati. Quindi, rimuovere il corpo della valvola., Se il sigillo nero della trasmissione è già danneggiato o rotto, è necessario sostituirlo.
Il tappo ha un pistone e una molla. Controllare le loro condizioni e la tenuta del pistone per eventuali danni. Se sì, sostituirli. Se stanno bene, andare avanti e ispezionare la seconda molla nella valvola. Pulire o cambiare questa molla e rimettere insieme tutti i componenti per rimontare la trasmissione.,
Se non hai già cambiato il fluido e sostituito il filtro, fallo mentre cambi queste parti. Altrimenti, basta tenere il filtro in un sacchetto mentre si cambia l’o-ring o la molla e quindi reinstallarlo.
Le parole finali
Queste sono le ragioni più comuni per il problema dello spostamento duro. Tuttavia, se il fluido che cambia e sostituisce queste parti non risolve il problema, dovresti portare l’auto in un negozio di assistenza per un controllo professionale.
