A differenza del mio disprezzo generale e della sottile aggressività verso le auto che intasano la strada, i conducenti Prius eccessivamente compiaciuti e i SUV “crossover” gonfi, non ho mai nascosto il mio amore per i veicoli a motore a 2 ruote., Oltre ad essere più economici, più veloci, più sexy e (sono totalmente e assolutamente convinto) più sicuri delle “gabbie” a 4 ruote, le ruote 2 sono generalmente più verdi delle auto convenzionali. Questo rende i motocicli a basso consumo di carburante un’ottima alternativa per i pendolari attenti all’ambiente che non hanno paura di bagnarsi un po ‘ ogni tanto.
Sembra che non sia il solo a sentirmi in quel modo riguardo alle motociclette più efficienti in termini di consumo di carburante! All’inizio di questa settimana, il Chicago Tribune ha pubblicato la sua lista “top 10” (piuttosto scarsamente ricercata) di motociclette a basso consumo di carburante., Ho incluso le loro scelte di seguito, e ha aggiunto alcuni dei miei pure. Vedi se riesci a indovinare quali sono miei nei commenti, in fondo.
Buon divertimento!
Honda 2013 NC700X
Il nuovo NC700X di Honda offre fino a 64 miglia per gallone e alcuni proprietari stanno segnalando un risparmio di carburante ancora più elevato, grazie al sistema automatico disponibile della bici che mantiene al minimo le buffonate a bassa velocità/alto numero di giri.
Honda CRF250L
Il CRF250L di piccolo calibro di Honda sorseggia delicatamente il gas, ottenendo un mpg 73 segnalato.,
BMW F650GS
La BMW F650GS è una moto da strada monocilindrica di grandi dimensioni, ma ottiene (quello che il Chicago Tribune chiama) “chilometraggio da piccola bici” con un punteggio di 63 mpg.
Yamaha V Star 1300
La moto da turismo 1300cc V Star di Yamaha fa molto per dimostrare il vecchio tema “non è quello che guidi, è come lo guidi”. Il grande, loping V-twin fa grande potenza a WOT, ma ha un piccolo appetito per il carburante quando è pigramente in crociera, ottenendo un mpg 78 riportato!,
Suzuki TU250X
Il retro TU250X di Suzuki è altrettanto efficiente in termini di carburante come uno dei suoi predecessori del 1960, ma ha emissioni molto più pulite e freni moderni che lo renderebbero un vero concorrente di track day 40 o 50 anni fa. La Suzuki entry-level ottiene quasi 80 mpg.
Kawasaki Ninja 250R
La versione small-bore di Kawasaki della popolare serie Ninja street racer ha molti dei segnali di stile visivo e braciole in curva dei suoi fratelli più grandi pronti per la pista, ma ottiene 77 mpg.,
Kawasaki KLX250s
Come Honda all-road capace 250 sopra, Kawasaki dual-sport KLX250s modello esegue on e off-road, e restituisce almeno 70 mpg.
Honda CMX250C Rebel
Nonostante alcuni esempi siano stati trovati fossilizzati in formazioni rocciose dell’era jurrasica, l’immortale Honda Rebel continua ad essere un successo con piloti più giovani, più nuovi e più piccoli. Il piccolo ribelle è facile sul portafoglio, con un MSRP sotto $3000 e un rating di risparmio di carburante 84 mpg.,
Suzuki DR200SE
La popolare serie di motocicli DR di Suzuki è in grado di viaggiare sia su strada che off-road e ottenere una stima di 68+ mpg.
Praticamente qualsiasi Royal Enfield
Le classiche bici da strada Royal Enfield sono ancora costruite alla vecchia maniera, in India, a mano, e sono completamente nuove interpretazioni dei vecchi disegni Enfield inglesi. Le moto sembrano un milione di dollari e ottengono fino a 85 mpg dalle loro centrali elettriche monocilindriche torquey.,
Vespa 946
Lo scooter in stile retrò di Vespa potrebbe non “contare” come un motore per te, caro lettore, ma il suo potente 125 cc singolo, il vantaggio di ingranaggi CVT e la costruzione leggera significano che lascerà la maggior parte delle moto in questa lista nella polvere da 0-30 mph dove vive il traffico cittadino. Potrebbe non essere abbastanza disponibile per tornare a casa, ma puoi sicuramente comprare questa bici oggi. Basta non aspettarti di prendere in consegna prima del Ringraziamento (ma che cosa di cui essere grati!). Aspettatevi che la Vespa 55-ish mph superi i 90 mph quando arriva negli showroom entro la fine dell’anno.,
Cleveland Cyclewerks Misfit
Prendiamo una cosa fuori strada: se non ti piace questa moto, allora odi l’America, Gesù, e probabilmente formaggio cheddar. Questa è la bici da 250 cc più fresca che puoi acquistare, e anche se ogni oncia del tuo vero spirito da motociclista vorrà chiamarla un sacco di merda cinese, una volta che ti avvicini non sarai in grado di farlo. Le persone coinvolte sono veri appassionati, la qualità costruttiva è eccellente, e l’aspetto, la sensazione, e il passo sono morti-nuts-on., Questo è, a mio parere, il secondo miglior oggetto fisico 3500-ish US dollari americani possono acquistare, e ottiene ben oltre 80 mpg.
Scooter originale Co. Stella
Se non gradire il disadattato di Cleveland Cyclewerks significa che odi l’America, quindi non gradire la Stella di Genuine significa che odi te stesso. Un cenno al classico scooter PX di Vespa degli anni ‘ 70, questo scooter a basse emissioni da 150 cc presenta una trasmissione MANUALE onesta e buona, oltre a una serie di chicche go-fast e opzioni di personalizzazione disponibili attraverso la casa captive parts-house di Genuine, Scooterworks., Fatta eccezione per il mio vecchio Ruckus Honda, questa è l’unica moto che abbia mai guidato che ha ottenuto onde da piloti Harley (leggi: commercialisti e dentisti), biforcazione-rocketeers e Key West scooter trash allo stesso modo. Questa moto ha anche abbastanza succo per tirare qualche grave dovere road-trip. La parte migliore? Questa bici a basse emissioni, con corpo in acciaio riciclato, supera i 140 mpg.
Bam!
