Le cause di bianco fumo di scarico può variare, tuttavia, è comune vedere il bianco fumo di scarico quando prima di iniziare un auto, soprattutto nelle giornate più fredde. Questo è generalmente vapore causato dalla condensa. Quando il motore si riscalda e la condensa si dissipa, il fumo di scarico bianco (vapore) non si vede più., Se il fumo di scarico bianco eccessivo è presente ben dopo che il motore si scalda, è necessario che l’auto sia ispezionata per eventuali perdite interne del liquido di raffreddamento. Gli indicatori di una perdita interna del refrigerante includono il fumo di scarico bianco fluttuante accompagnato da un odore dolce o da un basso livello del serbatoio del refrigerante. Una perdita interna del liquido di raffreddamento può anche contaminare l’olio motore dandogli un aspetto schiumoso e lattiginoso. Anche piccole quantità di refrigerante che entrano nella camera di combustione produrranno fumo di scarico bianco.,
Una delle principali cause di fumo di scarico bianco e perdita di refrigerante è una testa del cilindro incrinata o deformata, un blocco motore rotto o un guasto della guarnizione della testa causato dal surriscaldamento. Una testa incrinata può consentire la fuoriuscita di refrigerante in uno o più cilindri o nella camera di combustione del motore. Refrigerante sporco, un sistema di raffreddamento mal mantenuto, un basso livello di refrigerante o una ventola di raffreddamento non funzionante possono causare il surriscaldamento del motore. Inoltre, l’usura del motore può eventualmente causare le guarnizioni a perdere la loro capacità di sigillare correttamente consentendo perdita di refrigerante interno., I guasti della guarnizione del collettore di aspirazione e della guarnizione della testa sono due delle fonti più comuni di perdita interna del refrigerante causata dall’usura del motore.
Non rimuovere mai il tappo del radiatore o del serbatoio del liquido di raffreddamento mentre il motore è caldo o in funzione in quanto può causare gravi lesioni; lasciare sempre raffreddare completamente l’auto prima. Il controllo di un basso livello di refrigerante nel serbatoio è il primo passo per determinare se la perdita di refrigerante sta causando il fumo di scarico bianco., Se il serbatoio del liquido di raffreddamento è al livello corretto ma è presente un fumo di scarico bianco eccessivo, è necessario un controllo della pressione del sistema di raffreddamento per determinare dove, se del caso, si trovano perdite di liquido di raffreddamento.
