Il freno è una delle parti più essenziali di un’auto. Se il freno dell’auto è rotto, si consiglia vivamente di non guidare l’auto. Il freno svolge un ruolo vitale nel proteggere la sicurezza degli occupanti dell’auto. Nell’attuale mercato automobilistico, ci sono un paio di poche opzioni di tipi di freni. Conoscere le funzioni e la differenza tra questi tipi di freni sarà utile per la tua ricerca e il processo decisionale quando si tratta di acquistare un’auto., IndianAuto elencherà i principali quattro tipi di freni e le loro rispettive funzioni, pro e contro.
Freno a disco
Freno a disco, insieme con il freno a tamburo sono i due tipi più popolari di freno nel mercato automobilistico. Le caratteristiche più distintive del sistema frenante a disco dal freno a tamburo è che utilizza un rotore (o il disco del freno). La ruota sarà attaccata al rotore. Se il rotore viene fermato, anche le ruote non rotoleranno., Per fermare le ruote da corsa, il sistema di freno a disco trasferirà la potenza di arresto attraverso i fili idraulici per la pastiglia del freno che spremere contro il rotore. L’attrito creato tra il pad e il rotore rallenterà il movimento della ruota verso il basso.
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Freno a tamburo
Sull’impianto frenante a disco, le ruote sono attaccate al disco o al rotore, mentre per l’impianto frenante a tamburo, le ruote saranno attaccate a un tamburo del freno., La rotazione del tamburo del freno porterà alla ruota a correre. Per fermare la ruota il tamburo del freno deve essere fermato, il che è abbastanza simile a come funzionano le cose sul freno a disco. Tuttavia, ciò che rende il freno a disco e il freno a tamburo diverso è che ogni sistema avrà un modo diverso per fermare il disco / tamburo. Sul sistema frenante a tamburo, non ci sono pastiglie dei freni o pinza. Invece, ci saranno ganasce del freno che si fermerà il freno a tamburo dal lato. Quando viene premuto il pedale del freno, la pressione idraulica spingerà le ganasce del freno contro il freno a tamburo dall’interno verso l’esterno., L’attrito tra il freno a tamburo e le ganasce del freno farà fermare l’auto.
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Sistema frenante elettromagnetico
Il sistema frenante elettromagnetico è comune nei veicoli elettronici che utilizza il motore elettrico per arrestare il veicolo. Viene anche utilizzato nei veicoli ibridi. Questo sistema frenante consente all’auto di immagazzinare l’energia generata tramite la frenata nella batteria., Nel normale veicolo con motore a combustione interna, questo tipo di energia cinetica viene solitamente sprecato sotto forma di calore.
Sulla base del principio di elettromagnetismo, questo tipo di freno può fermare la macchina senza utilizzare attrito. La natura senza attrito di questo tipo di freno può aumentare la durata e la durata.
Freno di stazionamento
Freno di stazionamento impedisce di muoversi durante il parcheggio. Il freno di stazionamento sarà attivato da un piccolo pedale situato sotto il piantone del volante o da una leva nella console centrale., Su alcuni nuovi modelli, il pedale o la leva viene sostituito da un semplice pulsante.
Freno di emergenza
Oltre al freno a disco e al freno a tamburo, abbiamo anche un freno di emergenza che funge da sistema frenante secondario. Il freno di emergenza funziona indipendentemente dal sistema di frenatura di servizio. Ci sono quattro tipi di freni di emergenza tra cui livello bastone, leva centrale, pedale ed elettrico o pulsante. La disponibilità del freno di emergenza assicura che anche quando il sistema frenante primario si è rotto, l’auto può ancora essere fermata correttamente.
