La manutenzione regolare è fondamentale per le prestazioni, l’efficienza, l’affidabilità e la longevità del motore. Sapere quando cambiare refrigerante, olio motore, fluido di trasmissione e liquido dei freni, tra le altre regolazioni, ti aiuterà a ottenere il massimo dal tuo veicolo.
Guardando sotto il cofano, però, può essere difficile dire quando cambiare refrigerante. Il liquido di raffreddamento del motore non è sempre facile da giudicare solo dalle apparenze. Se vi state chiedendo, ” Perché avete bisogno di liquido di raffreddamento del motore, al contrario di acqua? Di cosa è fatto il liquido di raffreddamento del motore?, Come fai a sapere quando il refrigerante è consumato?”non preoccuparti, perché risponderemo a tutte queste domande e altro ancora.
Anche nei motori a combustione interna più efficienti, poca dell’energia esplosiva del carburante viene convertita in forza motrice per farti percorrere la strada. Il resto dell’energia chimica del combustibile viene perso sotto forma di calore. Un po ‘ di calore è buono, in quanto migliora la vaporizzazione e l’efficienza del carburante. Troppo calore porta a detonazione distruttiva, rottura dell’olio motore e guasto alla lubrificazione., L’unico scopo del liquido di raffreddamento del motore è il trasferimento di calore, il bilanciamento della temperatura complessiva del motore e la rimozione dell’eccesso attraverso il radiatore. Allo stesso modo, il refrigerante negli ibridi e nei veicoli elettrici migliora la durata della batteria e gestisce le temperature del motore-generatore elettrico.
La roba del liquido di raffreddamento del motore
Quasi tutti i refrigeranti del motore sono a base di acqua, un eccellente mezzo di trasferimento del calore. Il glicole etilenico o il glicole propilenico costituiscono gran parte del resto della miscela, prevenendo il congelamento, ma non puoi semplicemente scaricare l’acqua nel tuo motore se vivi in un’area che non si raffredda mai., Gli additivi conferiscono al liquido di raffreddamento del motore una vita molto più lunga rispetto all’acqua naturale. Inibitori di corrosione, lubrificanti, agenti anti-schiumogeni, coloranti e altri additivi impediscono alla miscela acqua / alcool di mangiare il motore.
La vita additiva determina essenzialmente la durata del liquido di raffreddamento del motore in un determinato motore, qualsiasi cosa o ovunque si guidi. L’esposizione al calore e all’ossigeno rompe gli additivi, portando alla formazione di depositi e permettendo alla corrosione di danneggiare il motore dall’interno verso l’esterno.,
Quando cambiare il refrigerante
I refrigeranti “verdi” convenzionali vengono solitamente sostituiti ogni pochi anni, mentre i moderni refrigeranti “long-life” e “super-long-life” a volte non sono nemmeno nella lista di manutenzione regolarmente programmata. La differenza è nel pacchetto additivo. Il refrigerante verde contiene ossidi inorganici, come silicati, fosfati e borati, che formano uno strato protettivo. I refrigeranti a lunga durata sono formulati utilizzando carbossilati, che reagiscono chimicamente con le superfici del motore per prevenire la corrosione. Formulati per essere meno inquinanti, durano molto più a lungo.,
Un modo per garantire che il motore sia ben protetto è quello di cambiare il liquido di raffreddamento in base al programma. Tuttavia, che potrebbe essere fuorviante, causando a cambiare troppo presto o troppo tardi. Un rapido controllo del liquido di raffreddamento, utilizzando un tester antigelo, su base regolare può dirvi se il liquido di raffreddamento del motore è esaurito di additivi. Il colore non è un ottimo indicatore delle condizioni del refrigerante, ma se vedi cose che galleggiano, è pronto per un cambiamento. Se il motore funziona a caldo, anche se il livello del liquido di raffreddamento è buono, potrebbe significare che il fluido si è deteriorato., Infine, quando decidi di cambiare il liquido di raffreddamento del motore, non acquistare un certo colore, ma il tipo richiesto dal tuo motore.
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Foto per gentile concessione della Ellsworth Air Force Base.
